宝马车系突然熄火 拒绝承认发动股票000018机问题

出资决策（investment decision）：是指出资者为了完成其预期的出资方针，运用—定的科学理论、办法和手法，经过必定的程序对出资的必要性、出资方针、出资规模、出资方向、出资结构、出资本钱与收益等经济活动中重大问题所进行的剖析、判别和计划挑选。出资决策是出产环节的重要进程。

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假如一辆宝马车在正常道路上以显着低于周边车速，乃至低于40KM/小时的速度前行，那后边的司机必定要留心了，由于这辆宝马车极有或许忽然熄火。

近来，本报报导的《宝马豪车存严峻质量危险：高速路熄火成隐形“杀手”》引起了各方重视。针对这篇报导，12月11日晚，宝马公司发来了一封《状况阐明》。阐明中坚称：“关于客户坚持的全额退车要求，抱愧咱们不能满意。”

而在高速路上宝马750Li轿车忽然熄火几乎丧身的张先生得知这份状况阐明后，难掩愤慨，张先生表明：“我现已彻底不信任宝马了。”

一边是誉冠全球、资金雄厚的轿车厂商，一边是饱尝质量问题困扰又孤立无助的顾客，正义的天平终究会倾向哪一方?

宝马否定发动机有毛病

车主不认同机油耗费检测成果

“若不是高速路上车少，我现在还有命来北京找宝马公司算账吗?假如其时车毁人亡，会有多少人知道是宝马车忽然熄火?所以，我必定要把本相告知一切购买了宝马轿车的顾客。”张先生12月10日对记者表明。

宝马公司供给的《状况阐明》中称：宝马技能专家于2012年12月5日与张先生一同对车辆进行了现场检测，针对车辆熄火问题，宝马技能专家主张替换燃油泵，问题能够得到修正，并非发动机自身毛病。

而针对张先生反应的机油耗费高的问题，《状况阐明》中称沈阳华宝已进行过规范的机油测验，测量值为0.46升/千公里，在宝马官方发布的机油耗费规范0.7升/千公里范围内。对此，张先生并不认同。

《状况阐明》中称，考虑客户对经销商测验成果的质疑，宝马售后服务部主张客户再进行一次由宝马技能部门展开的机油测验，但截止现在一向没有得到来自客户的必定回复，咱们无法进行测验。一般来说，只要在取得测验成果的状况下，才干判别是否正常或是否需求相关修理。

那么，关于机油耗费高的问题，张先生为何不愿意再次测验?

“其时测验的时分，咱们并不在测验现场，而是被支开到了休息室等候。一瞬间他们就出了测量值为0.46升/千公里的成果。但这与现实状况彻底不符，所以我不认同这个成果。”张先生表明：“我能够承受再次测验，但必须在媒体的监督之下进行，而且要上路测验。”

“我这辆车的发动机在替换后，就一向呈现机油耗费量过大的问题，最初买车时，出售介绍说正常保养期间，不需求加添机油，但在行进进程中，每1000-1200公里就需增加1升机油，两次保养之间需加7次机油。所以，2012年12月1日，当里程表为57853公里时，在相关人士监督下，加满机油从头检测，但车子行进到大广高速金山岭路面时，就忽然熄火了。”张先生回忆起事端产生那一刻，心境依然久久不能平复。

宝马称无法满意全额退车要求

专家主张公司诚实对待问题

在记者收到宝马公司这份《状况阐明》之前，张先生其实现已被宝马总部“忽悠”回了沈阳。

“宝马总部说汽油泵现已替换完了，换了发动机总成，这辆车的质保期能够做到一年，可是，在产生那么多问题，且没有找到问题本源的状况下，我怎样敢持续开这车上路?”张先生表明：“宝马告诉我回沈阳，说会经过沈阳华宝4S店给我一个回复，但我到了4S店，对方却又说东西还没有寄到，让我多等几天。这不便是想拖着我，忽悠我吗?”

而怎样补偿一向横亘在车主和宝马公司之间，无法达到共同。

在宝马公司的《状况阐明》中清晰表明，关于车主提出的全额退车要求，公司无法满意。而且，宝马公司还表明，公司授权沈阳华宝公司供给了折旧退车及补偿计划。

“折旧退车却是和我说了的，但他们说我这车(宝马750LI)要折价100万左右，我这车原值是198万元呀，我干嘛不自己卖呢?所谓的补偿计划我并没有听到他们给我说过详细的计划。所以我要求全额退车。”张先生表明。

顾客与宝马公司的博弈再度堕入僵局。

12月12日，中国轿车流转协会有形轿车市场分会秘书长王宏昌对记者表明：“车子行进中熄火的问题一点都不遍及，这件事对宝马的品牌会形成严峻影响，车主彻底能够要求宝马补偿，期望宝马公司能够正视并诚实对待这个问题。”

事实上，截止到2012年12月12日，记者现已收到了来自全国各地很多车主的告发资料，终究宝马公司会以何种姿势解决问题，顾客可拭目而待。