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电气化转型缓慢遭质疑 丰田汽车(TM.交易所鑫东财配资US)：需向用户提供多种选择

wx头像 wx 2022-10-06 02:18:22 6
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得悉，丰田轿车(TM.US)的电气化转型开展缓慢，更是因为被投资者以为对纯电动轿车热心低迷而遭到质疑。对此，丰田轿车周三表明，该公司需求供给多种挑选以习惯不同的环境和客户。

丰田轿车曾因20多年前遍及的普锐斯(Prius)混合动力车而遭到环保人士的喜爱。但是，因为没有逐渐筛选汽油动力轿车、且未就气候方针进行游说，丰田轿车遭到了一些具有环保认识和社会活动的投资者的打击。

周一，具有200亿美元财物的丹麦养老基金AkademikerPension首席信息官Anders Schelde在一份声明中痛斥了这家日本轿车制造商，责备办理层不只没有有效地开展电动轿车，并且还企图阻挠电动轿车的选用。

除了AkademikerPension，瑞典最大的养老基金AP7、挪威最大的养老金KLP、Storebrand财物办理公司、Nordea财物办理公司和英格兰教会养老金委员会等也曾在上一年对丰田轿车提出尖锐批评。这些基金一共持有这家轿车制造商数亿美元的股份。

在周三举行的年度股东大会上表明，丰田轿车首席技能官Masahiko Maeda表明，该公司的方针依然是碳中和。不过，他也表明，客户应该有包含混合动力轿车在内的多种挑选，而不应该只要纯电动轿车。

丰田轿车以为，在基础设施还未准备好支撑快速转向纯电动轿车的商场的时分，混合动力轿车仍有具有含义。此外，该公司表明正在探究用于内燃机轿车的绿色燃料的可行性，包含氢燃料。

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丰田轿车在2021年许诺，到2030年将投入8万亿日元(约合600亿美元)用于电气化，其间一半将用于开发纯电动轿车。不过，该公司估计，到2030年纯电动轿车的年销量将仅为350万辆，约为现在总销量的三分之一。

数据显现，丰田轿车在2021年的轿车销量为1050万辆，远超其竞争对手大众轿车。但是，受全球芯片缺少的影响，该轿车制造商今年以来已屡次减产。该公司收购负责人Kazunari Kumakura周三表明，虽然有改进的痕迹，但估计芯片缺少仍将继续。

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