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钠离子电江淮汽车股票池不改锂中长期高景气

wx头像 wx 2022-10-03 16:42:12 6
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事情：宁德年代方案将于本年7月份左右推出钠离子电池，引发商场热议，并忧虑对锂职业开展的影响。咱们比照剖析后以为与锂离子电池比较，钠离子电池能量密度较低，未来运用场景或首要会集于储能、低速新动力车及小动力范畴，锂离子电池仍是新动力轿车电池干流技能道路。假定在2025年储能需求到达90gwh，钠离子电池在浸透率到达30%-80%，则碳酸锂需求量约削减1.70-4.54万吨，而碳酸锂到时的总需求量将到达100万吨以上，钠离子电池的运用不改碳酸锂中长期高景气周期。（详细测算见正文）

钠离子电池是什么？元素周期表上，钠与锂同归于碱金属主族，具有与锂相似的物理性质与化学性质。与锂离子电池相似，依托钠离子在正极与负极之间可逆地搬迁完成充放电，正极和负极均由答应钠离子可逆地刺进和脱出的刺进型材料构成。钠离子电池的研讨起始于上世纪70年代，但与锂离子电池比较发展相对缓慢，2010年前后学术界开端注重钠离子电池的研制，2015年第一代钠离子电池开端迈入商业化进程。

要害材料系统方面：1）正极，层状过渡金属氧化物、聚阴离子化合物、普鲁士蓝相似物（PBA）、依据转化反响的材料以及有机材料。在上述材料类型中，层状过渡金属氧化物（NaxTMO2）、聚阴离子化合物、普鲁士蓝相似物（PBA）是现在最具开展前景三类材料，能量密度仍待进一步进步。2）负极方面，科研界开发出了金属氧化物（例如Na(Fe,Ti)O4、TiO2、Na2Ti3O7等）、有机材料、依据转化及合金化反响的材料（例如Sb基、P基等）、碳基材料等四大类，现在循环寿数、充放电功率仍需求提高，本钱有待进一步下降。3）电解液，包含水系、有机系、固态三大类。

锂离子电池仍将是未来新动力车动力电池干流技能道路。尽管终究工业化后，钠离子电池或因原材料本钱较低而具有必定本钱优势，可是：

1）资源丰度方面，钠离子地壳丰度排第6位，地壳丰度到达2.75%，锂离子地壳丰度为0.0065%，但全球锂资源储量高达2100万吨（锂金属量，约为1亿吨LCE），即便锂电新动力轿车浸透率到达100%，也彻底能够满意全球新动力轿车需求（假定每辆车带电量为50kwh，则年碳酸锂耗费总量为350万吨）；

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2）电化学功能方面，锂离子电池功能愈加优异，作业电压为3.0-4.5V，能量密度能够到达150-250Wh/kg，循环寿数在3000+次，而钠离子电池作业电压为2.8-3.5V，现有材料系统下能量密度仅为100-150Wh/kg，循环寿数约2000次+。

综上，咱们以为钠离子电池未来运用场景或将首要会集在储能、低速新动力轿车、小动力范畴，并不能彻底代替锂电池在新动力轿车中的运用。

商业化进程方面，现在商业化钠离子电池运用的负极材料都是硬碳，现在国内外有近二十家企业对钠离子电池进行工业化相关布局，首要包含英国FARADION公司、美国Natron Energy公司、美国Aquion Energy公司、日本岸田化学、松下、三菱以及我国的中科海钠、钠立异动力、星空钠电等公司。钠离子电池工业化运用仍有许多问题需求处理，其间包含电解质的稳定性、电极和电解质界面的稳定性、安全问题、相关工业配套以及抛弃电池的可回收性等。

钠离子电池首要为锂离子电池运用场景的弥补，对碳酸锂需求量影响较小。依据GGII，2019年全球储能电池出货量为18.8GW，假定2019-2025CAGR为30%，即2025年储能电池出货量将到达90.74GW，假定钠离子电池浸透率到达30%-80%，则碳酸锂需求量约削减1.70-4.54万吨。而在2025年全球新动力轿车销量到达1500万辆的假定下，碳酸锂需求量则将到达100万吨量级。

危险提示：新动力轿车销量不及预期的危险、钠离子电池发展超预期的危险、工业政策动摇的危险、职业供需测算依据必定条件假定，存在不及预期危险、研讨报告运用的揭露材料或许存在信息滞后或更新不及时的危险等。

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