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福特汽车(F.US)：将从宁德时代采购成本更低的锂铁电恒丰优配池

wx头像 wx 2022-10-03 12:34:31 6
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得悉，福特轿车(F.US)周四标明，将从我国电池巨子宁德年代(CATL)进口本钱较低的锂铁电池，用于其北美电动皮卡和SUV。此外，该公司正在与宁德年代树立更广泛的联盟并到达一系列独自协议，以保证未来十年的电池和电池资料安全。

福特副总裁Lisa Drake标明，该公司方案从2026年开端在北美新建一个 40GWh 的锂铁电池工厂。

福特决议在其最热销的北美电动轿车上运用锂铁电池是一个最新的痕迹，标明锂铁的较低本钱是值得在续航路程做出必定平衡的。福特标明，这种化学物质能够下降10%-15%资料本钱。据报道，特斯拉(TSLA.US)在美国出售的一些贱价Model 3轿车上采用了磷酸铁锂(LFP)电池。而电动卡车和卡车制作商里Rivian(RIVN.US)也标明正方案运用LFP电池。

Lisa Drake标明，福特期望从北美取得更多的电池和电池资料，但她正告称：“我不能说咱们有100%的决心，所有这些都能够本地化……但这是艰苦的作业。”

福特标明，已与宁德年代到达协议，探究在美国、欧洲和我国出售的福特轿车中运用来自这家我国公司的电池。宁德年代在一份声明中标明：“两家公司方案运用各自的优势，在全球范围内一起探究新的商业机会”，其间触及锂铁和其他电池技能。

有投资者忧虑，电池资料和电池制作才能的供给将跟不上电动轿车的需求，这将导致一些轿车制作商在本个十年的最终几年呈现供给缺少。福特标明，该公司现在已收购了约70%的电池产能，以支撑该公司到2026年末在全球制作超越200万辆电动轿车的方针。

此外，福特决议从下一年开端在电动轿车Mustang Mach-E上运用宁德年代的磷酸铁锂电池，并于2024年应用到F-150 Lightning上，这标志着宁德年代在美国取得了重大成功，也标志着福特在美国商场战略上的改变。与运用镍和钴的同类电池比较，锂铁电池的续航路程一般要短一些。直到最近，轿车制作商还在为美国商场坚持运用更贵重的镍钴化学产品，由于在美国，更长的续航路程是一个要害的竞赛方针。

福特汽车(F.US)：将从宁德时代采购成本更低的锂铁电恒丰优配池

除了宁德年代之外，福特还与LG动力解决方案以及长时间电池合作伙伴SK Innovation有着合作关系。Lisa Drake周四标明：“咱们知道电池资料本钱是这场竞赛的成功要害所在。LFP电池将最大程度地下降本钱。”

福特标明，该公司的电动轿车事务现在没有盈余，其方针是到2026年时电动轿车税前利润率到达8%以上。对福特来说，低电池本钱有助于该公司下降Mustang Mach-E和F-150 Lightning的价格(以售出更多数量)，或许进步利润率。

别的，福特期望，到2023年末将其在全球范围内的电动轿车年产量进步至60万辆、到2026年末时超越200万辆。该公司估计，到2026年，电动轿车的复合年增长率将超越90%，是职业猜测增长率的两倍多。本年3月，福特将2026年末前在电动轿车范畴的开销方案从300亿美元进步至500亿美元，并将事务重组为别离专心于电动轿车和燃油车的两个独立部分。

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