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全球最大宝尚配资碳市场将迎来历史性变革，欧洲船东忧心忡忡

wx头像 wx 2022-10-03 04:23:56 6
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得悉，欧盟本周将提议对其碳排放商场进行史无前例的变革，企图初次为航运排放定价。该区域的船东对此深感忧虑。

针对欧盟航运的绿色燃料法案

欧盟委员会将于周三提交针对欧盟航运的绿色燃料法案。 这是旨在完成欧盟最新气候方针的更广泛变革方案的一部分。

能够必定的是，欧盟现已许诺到2030年将净碳排放量削减55%(与1990年的水平比较)，到2050年到达气候中和。 欧盟表明，这将要求未来30年交通运送的排放量削减90%。

为了完成这些方针，欧盟方案对其排放买卖系统(ETS)进行自2005年推出该方针以来最大规划的变革。 作为世界上最大的碳买卖项目，人们遍及估量ETS将初次将航运归入其间。

世界上最大的世界航运协会BIMCO的副秘书长Lars Robert Pedersen表明，业界对欧盟的方案感到忧虑，这现已不是什么隐秘。

Pedersen表明，“欧洲有一种古怪的误解，以为这种行为会给其他区域带来压力”，迫使它们采纳相同的举动。 “坦率地说，我以为，它产生了相反的作用。”

他辩称，该提议“不利于”世界方针，无法削减区域碳排放，终究会从航运业中抽走资金，而这些资金本能够用于削减船队的排放。

“这是税收。 这对脱碳有协助吗? 我不这么想。 这看起来更像是一种征集资金的尽力，”Pedersen继续说道。他着重这或许不是最合适的减排办法。

在他宣布上述言辞之前，欧洲非营利安排“运送与环境”(Transport & Environment)据称获得了一份走漏的提案，该提案是有史以来第一部要求船只逐渐转向可继续船用燃料的法令草案。

Pedersen称，重要的是不要对走漏的草案感到惊惧，并指出草案在未来几天仍有或许被修正，在这些办法成为欧盟方针之前还有许多妨碍需求战胜。

欧盟成员国和欧洲议会首要需求就终究变革进行谈判，剖析人士估量这一进程或许需求大约两年时刻。

提案将怎么影响碳价格?

“怎么将航运归入定价准则至关重要，”标普全球普氏动力未来动力剖析主管Roman Kramarchuk表明。

“但7月的提议远未敲定，”他接着说。 “值得注意的是，欧盟曾经不得不平缓其在航空方面的雄心勃勃，以应对来自交易同伴的抵抗——虽然其结果是联合国经过CORSIA项目采纳了更具全球包容性的办法。”

世界航空碳中和及减排方案(CORSIA)指的是一项联合国协议，旨在协助航空业完成“抱负方针”，即一切世界航班从2020年开端完成碳中和增加。

Kramarchuk表明，值得注意的是，拟议的方针估量不会构成对特定燃料的彻底禁令。他弥补称，标普全球普氏动力咨询估量，到2030年，运用液化天然气、甲醇或氨气作为动力的船队的份额将不断上升。

Kramarchuk表明，欧盟的提案对碳价格的影响也将是“至关重要的”，他猜测欧盟的基准碳价格年末方针为每吨60欧元。

2021年12月的碳合约在5月份初次超过了50欧元，而在大盛行之前约为20欧元。 现在最新的买卖价格约为53欧元。

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Kramarchuk称，更高的碳价格或许会引起航运公司在燃料挑选方面的竞赛决议计划的问题，而这反过来又取决于怎么核算燃猜中的碳排放。

“但你不会马上改动船队。 在中短期内，任何征收碳价格的行为本质上都是一种税收。”

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