得悉,雪佛龙公司(CVX.US)高管标明,在可预见的未来,因为石油和天然气生产商抵抗再次钻探油井的呼吁,全球将面对动力价格高涨的局势。
雪佛龙首席执行官Mike Wirth周三在承受采访称:“现在有一些前所未见的要素在搅扰商场信号。工作最终会处理,但或许需求很长时刻。”他估计,天然气、液化天然气和石油的价格至少在“一段时刻内”会走高,但他没有详细阐明时刻结构。
虽然跟着全球从疫情中复苏,本年石油和天然气价格飙升,但首要产油国一向不肯将资金出资于新项目,这与之前的上涨有所不同。这导致了对供给缺少的忧虑。欧洲现已面对着几十年来最严峻的天然气缺少,甚至在需求一般最旺盛的冬天之前,价格就已升至立异高水平。
高管们对出资新供给持谨慎态度的一个原因是,股东们还没有显示出出资愿望。股东们期望当即得到现金报答,而不是看到这些钱从头出资于新的开发项目。
Wirth标明,虽然大宗商品商场飙升"暗示咱们或许加大出资",但股价却向董事会宣告了不同的信号。Wirth称:“我在寻觅两种信号,但现在我只看到其间一种,咱们有才能进行更多的出资。股市并没有宣告一个信号,标明他们以为咱们应该这么做。”
一些出资者不肯支撑新项目,是因为曩昔10年,油气公司在低报答的事务上浪费了数十亿美元。其他人则在调查气候变化的痕迹,并企图衡量企业是否正以满足快的速度做出改动。危险是实在存在的。本年早些时候,荷兰一家法院指令荷兰皇家壳牌公司(RDS.A.US)到2030年将碳排放减少45%,而埃克森美孚(XOM.US)在新冠疫情和股东不安的情况下被逼抛弃了一项急进的扩张方案。
疫情期间,石油股跑输石油价格
虽然雪佛龙的财务状况在同行中最为微弱,这家西方第二大石油巨子不太或许逆势而行,转而追求新产值。上一年,该公司减少了近三分之一的本钱开销,并不同寻常地许诺将一向保持在低水平直至2025年。本周早些时候,美国政府宣告将添加动力转型技能方面的开销,但这仅仅扭转了这些减少的一部分。
雪佛龙长时间本钱性开销不及2014年的一半
Wirth指出,当新的项目的确可行时,它们未来的排放是“咱们决议计划进程的一个重要部分”。雪佛龙已许诺在未来几十年逐渐下降其排放强度,这意味着油砂等碳含量较高的事务或许更难取得同意。
不过,至少在短期内,油价或许会有所缓解;因为欧佩克将之前减产的原油从头投入商场,将有助于在未来几个月安稳油价。但Wirth标明,因为欧佩克以外区域的产值严峻受限,中期价格或许坚持微弱。在曩昔10年的大部分时刻里,因为石油众多,页岩油生产商一向在操控油价,现在他们更重视的是获取赢利,而不是钻探新油井。
Wirth 称:“展望未来几年,假如全球经济在新冠疫情后持续增加和复苏,是否有满足的再出资,以保持当今世界的动力?仍是咱们过于迅速地转向未来的动力,然后在短期内造成了一个问题?”