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疫情冲击全球轿车工业法拉利、雷诺、群众等车企纷繁封闭海外工厂

跟着新冠病毒肺炎疫情的全球化延伸，越来越多的轿车工厂被逼停产。意大利超级跑车制造商法拉利3月14日表明，由于意大利呈现疫情和零部件缺少，该公司将封闭两家工厂，直至3月27日。

法拉利并不是意大利首个封闭工厂的轿车厂商。3月12日，另一超级跑车制造商兰博基尼表明，该公司将暂时封闭在意大利的工厂，直到3月25日。同法拉利相同，兰博基尼的一切车辆均在意大利工厂完结出产。此外，意大利当地时间3月16日，菲亚特·克莱斯勒(FCA)宣告，该公司在欧洲的大部分工厂将停产至3月27日。

意大利是到现在欧洲新冠病毒肺炎疫情核心区，鉴于此，意大利采取了“封国”办法，各大工厂的出产因而遭到影响。到3月17日10时，意大利新冠肺炎确诊病例已增至27980例，逝世病例已到达2158例，是现在感染人数最多的欧洲国家。

除意大利外，西班牙、法国、德国等欧洲国家的新冠肺炎确诊病例均超越5000例，且数字在不断上升。别的，在亚洲的韩国也是疫情重灾区，到3月17日10时，确诊数字到达8320例。世界卫生组织3月16日表明，我国以外新冠肺炎累计确诊病例数已超越我国累计确诊病例数。

上述国家和区域均是全球重要的轿车出产地，各大轿车制造商在此有多家工厂布局。遭到疫情影响，现在至少有9家车企宣告了悉数或部分工厂的停产方案，一些车企在有职工感染后，虽未停产，但状况也不容乐观。

揭露材料显现，雷诺-日产坐落西班牙的部分工厂于3月13日停产，本周也将继续停产。同一天，群众旗下品牌西雅特的几座西班牙工厂也宣告暂时停产，本次停产有或许继续数天，乃至数周。3月13日，福特轿车宣告，封闭坐落巴伦西亚的西班牙工厂，为期一周。3月16日，美丽雪铁龙宣告封闭欧洲一切工厂，包含美丽、雪铁龙、欧宝和沃克斯豪尔，直至3月27日。

此外，宝马、捷豹路虎、群众等品牌均已有职工感染，并隔离了密切接触者。跟着北美区域感染人数的添加，美国轿车巨子福特、通用、克莱斯勒的当地工厂也存在必定的停产危险。

除整车企业外，意大利刹车片制造厂商布雷博(Brembo)3月13日表明，将于3月16日起暂时封闭其在意大利的四家工厂；意大利轮胎制造商倍耐力(Pirelli)表明，在一名工人检测出冠状病毒呈阳性后，该公司将减少都灵邻近的SettimoTorinese工厂的产值。

在韩国，此前由于我国方产零部件供给缺乏，现代、起亚、双龙等韩国整车企业开工率缺乏，其间现代和起亚在2月份已屡次被逼停产。而跟着韩国本地疫情迸发，当地整车企业的出产进一步遭到涉及。2月28日，现代轿车蔚山工厂因一名职工感染，其第二工厂被逼封闭。

多家宣告封闭工厂的轿车厂家中，法拉利等超级跑车制造商的工厂由于只在一个国家有工厂，乃至只要一个整车工厂，因而停产意味着出产方案阻滞。而群众、雷诺、福特、通用这些大型车企，其工厂遍及全球各地，因而出产方案能够进行调整。但是，疫情将在全球范围内继续多长时间、到达何种程度，现在仍是不知道。

中商工业研究院的数据显现，2020年1-2月我国轿车及底盘进口量为13.6万辆，同比下降11.3%，相对动摇起伏并不大。关于未来几个月的状况，国机轿车董事会办公室副主任王存向经济调查网记者表明：“进口轿车商场是否会受疫情影响取决于国外产能和国内需求两个方面，现在国外车企的罢工会在未来3-6个月内对进口商场产生影响，但假如国内的商场需求得以康复就会补偿一些回来。至于超奢华品牌，由于它们大多数是定制化出产，并没有现车出售，所以短期的停产对它们的出售而言形成的影响并不大。”

现在我国商场现已是多个超级跑车品牌的重要商场。据统计，2019年全年法拉利在全球的销量为10131台，同比增加10%，在我国共交给836辆新车，同比增加20%。同期，兰博基尼2019年全球新车交给大于8000辆，我国成为其全球第二大单一商场，2019年合计交给750辆，同比增加10%，销量仅次于美国商场。

另一超奢华品牌保时捷2019年在我国销量到达8.6万辆，我国商场现已接连多年成为其全球榜首大商场。近来保时捷官方表明，我国轿车商场现在正在康复，本年3-4月份保时捷的销量会比2月有很大改进，将有至少两倍的增加。现在保时捷未有工厂封闭的音讯。

而奔跑、宝马、奥迪等干流奢华品牌，现在在我国商场均以国产车型为主，进口车型的销量占比不高，但需求量也很大。例如，奔跑2019年在我国商场累计销量达693443辆，同比增加6.2%，进口车型在该品牌总销量中占比超越四分之一，超越17万辆。到16日，这几大干流奢华品牌没有传出有工厂停产的音讯。

在国外不少车企开端停产的一起，我国各地从前停产的车企正在连续复工。在疫情更为严重的武汉市，春风本田、春风风神等当地车企的复工请求近来现已获批，当地的零部件工业也有望连续复工，轿车工业将逐渐康复。