奥迪叫停经销商发布会 国海大智慧风波中失误

尽管只是一句“我会十分震动和表明遗憾”，但不管是从奥迪公司、一汽集团、一汽-群众紧迫叫停经销商发布会的快速反响，仍是媒体圈内又一轮力争上游的推测来看，东山再起的“上汽奥迪”事情依然暗藏着不少波涛。

5月5日，奥迪公司、一汽集团、一汽-群众致函我国汽车流转协会奥迪经销商联会（以下简称CADA奥迪经销商联会），称奥迪不再供认与奥迪经销商出资人达到的“90万辆后重启上汽奥迪项目”以及“未来一个新的出售公司”下的一个络的共同。

在业内人士看来，奥迪这个改动不只使整个事情再生波涛，也“令自身在我国的商业诺言遭到应战”。

经过数天交流后，CADA奥迪经销商联会回函表明，奥迪方面的这次变卦“严峻违反了之前达到的共同共同，我会十分震动和表明遗憾”。

把时钟拨回到3月28日，奥迪全球商场和出售董事冯德睿，一汽集团公司党委副书记、副总经理秦焕明与奥迪经销商联会12名副会长在北京举行谈判。三方经过重复商量后达到共同。其间最为要害的一条是，在达到年销量90万辆的方针后，再敞开奥迪与上汽协作。且未来“上汽奥迪”与一汽奥迪途径、出售并，只要一个络途径出售奥迪产品。

但是，只是一个月后，铁了心要在我国敞开第二家出售公司的奥迪就反悔了，提出“一个出售公司”不可行和“只要一个络途径出售奥迪产品”应当被从头界说。有音讯称，奥迪在我国的第二家出售公司将于2022年1月开端出售，仿制“南北群众”的合资形式。

事实上，不管是群众汽车集团CEO穆伦，仍是奥迪股份公司办理董事会主席施泰德，均在承受媒体采访时表明了“奥迪能够复制南北群众合资形式”的志愿。

但在国内的奥迪经销商看来，不坚持“只要一个络途径出售奥迪产品”将发生许多坏处。一方面，厂家多头授权、多头办理，经销商将或许面对多份内容不同乃至抵触的商务方针、授权合同规范；另一方面，经销商则将面对不必要的重复出资、单店税前赢利无法得到保证和络开展决议计划归属权不明等难题。

关于长时间处于弱势位置的国内经销商来说，在现有经销商络已过剩情况下，忽然冒出一个“上汽奥迪”的新途径，无异于写下了“多收了三五斗”的悲惨剧剧本。“以上问题将或许导致工作效率低下，也是对现有资源的极大糟蹋，更重要的是将或许严峻限制奥迪在我国销量的增加。”CADA奥迪经销商联会回函中的这句正告，理解无误地传递出国内奥迪经销商的焦虑之情。

恐怕国内奥迪经销商都没有方法像穆伦和施泰德那样活跃达观，为了敦促奥迪方面恪守从前约好，持续认可“一个出售公司”和运用现在络的大前提，CADA奥迪经销商联会一方面要求对方在三天内给予回复，另一方面着手预备举行新闻发布会，把“3.28会议”达到根本共同后两边又呈现的问题，向职业、媒体及整体经销商会员单位揭露。

耐人寻味的是，此前一直对经销商联会“爱搭不睬”的奥迪这次反响敏捷，不到两天就与联会秘书长宋涛等举行电话会议进行交流商谈，并以书面形式给予回复。书面回复表明：“咱们再次真诚地着重，一汽集团和奥迪公司的股东代表十分郑重其事地看待一汽奥迪现有经销商的利益和关心。咱们希望能赶快和经销商联会会长单位成员碰头谈判，借此防止或许呈现的误解并赶快达到共同。”

CADA奥迪经销商联会会长宋立恭告知记者，两边将于5月19日下午在北京进行当面谈判。值得一提的是，奥迪方面要求“在此期间撤销或许的媒体交流活动”。

不知道一再嗑后悔药的奥迪公司是否自知理亏，因此才把职业、媒体及整体经销商的重视视为祸不单行。“山雨欲来风满楼。”不管新一轮博弈是枪林弹雨，仍是波诡云谲，言论对其商业诺言的质疑，无疑为其敲响了警钟。

从“上汽奥迪”备忘录签约相片爆出开端，半年多的时间里，奥迪公司从含糊到强硬的情绪改变、环绕国内奥迪经销商维权诉求的种种猜想，剧情狗血程度乃至不输韩剧，直让人有恍如隔世之感。

这期间，有奥迪在华销量的连续跌落，有从“劝退经销商”到匆忙来华救活的高管，有“新欢”上汽集团(28.010, -0.16, -0.57%)与“旧爱”一汽集团之间各种看得见、看不见的斗法，更有经销商建立联会携手维权的强硬。

摆在奥迪公司面前的，是一个十分难以拾掇的巨大摊子。我国商场连续受挫，就像一杯由言而无信和高傲变成的苦酒。在竞赛日益剧烈的我国商场，与其叫停发布会、防备媒体，奥迪最该做的，是完毕与经销商之间缺少互信的为难局势，与协作伙伴携手应对强壮竞赛对手的应战。假如不及时反思自己在这场风云中的失误，不赶快重回正轨，奥迪进入我国以来从未旁落的豪华车销量冠军宝座，将就义在自己手上。