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上一年的这个时分，路面上还能看到许多小黄车ofo的身影，而现在尽管仍能找到小黄车但数量远远不及以往。在同享单车大战中，从前风头无二两的小黄车ofo，经历过高额融资、急速扩张后，现在却可能要“黄”了。

事实上，本年以来小黄车ofo已屡次面对窘境。2018年10月，ofo正式退出日本商场。而在6月开端，ofo就已先后从澳大利亚、德国、韩国、西班牙、以色列以及美国部分城市推出。ofo堕入资金链问题，因为资金链严重，总部开端大规模裁人。一起，ofo还被上海凤凰申述，索赔货款6815万。

堕入绝地的ofo也在尽力寻求存活办法，此前也再次得到了融资，但收效甚微。日前，有顾客反映称，小黄车ofo在退押金的界面中退款按钮成了灰色，好像无法点击。随后，ofo公关部回应称退押金按钮灰色是正常状况，是款留客户的设置，不存在不能点击的状况。从前张狂烧钱的ofo，现在连用户退款也要一再款留，看来这家同享单车企业的隆冬将至。

ofo的生长路

国内同享单车最早出现在2014年，而ofo也正是2014年创建的。跟着同享单车商场的快速增长，ofo正迎着职业风口，得到屡次高额融资、快速扩张商场，成为职业中的佼佼者。

数据来历：中商工业研究院收拾

2016年，ofo总订单量打破一千万，一起取得来自经纬我国、滴滴出行、小米等企业的出资。此外，同年ofo还正式进入国内成都、厦门等商场以及布局海外商场如新加坡等。

2017年，ofo的事务地图持续扩张，小黄车正式布局到合肥、武汉、天津、拉萨等城市，成为全球首个全球4个国家100座城市供给服务的同享单车出行渠道。随后，ofo进入泰国、伦敦等商场。一起，ofo还取得蚂蚁金服等的出资。

2018年，ofo相同取得了出资，还成立了B2B事业部，但公司问题逐渐显露出来。

来历：中商工业研究院收拾

职业格式搅动

(1)企业市占率动摇大

在职业快速扩张的阶段，同享单车企业经过打价格战抢占商场，其间小黄车ofo和摩拜成为两大巨子。据数据显现，上一年年末ofo的商场浸透率最高，其次为摩拜单车。到本年9月，ofo跌至第二，摩拜成为浸透率榜首的品牌。

此外，哈罗单车、永安行也是业界排名靠前的企业，哈罗单车的商场浸透率升至1.7%；而永安行下降至0.3%。

数据来历：中商工业研究院收拾

(2)ofo面对难以为继的绝地摩拜单车被美团收买

小黄车ofo面对资金不足、难以为继的绝地，而另一巨子摩拜却是走了另一条路。4月3日，媒体爆出美团将以37亿债款+现金+股票全资收买摩拜的音讯；4月4日，美团创始人王兴宣布内部信，确认了美团对摩拜的全资收买；4月28日，摩拜产生人事改变，摩拜联合创始人王晓峰因个人原因，将卸职CEO，出任摩拜单车参谋。由胡玮炜担任摩拜CEO，一起，录用刘禹为摩拜总裁，向CEO报告。

最新的音讯显现，摩拜单车的运营主体北京摩拜科技有限公司已于11月27日正式完成了股东工商改变，创始人胡玮炜、出资人李斌等人退出，美团创始人王兴成大股东，持有北京摩拜科技95%的股份，别的5%的股份由穆荣均持有。

据美团点评此前发布的招股书显现，到2018年4月30日止四个月，摩拜的单车活泼用户到达4810万名，单车数量为710万辆。此外，自4月4日美团收买摩拜以来，摩拜于2018年4月4日至2018年4月30日的录入收入为1.28亿元，净亏损为4.07亿元。

数据来历：美团

(3)同享单车企业阵亡已成常态

据招股书显现，摩拜商誉价值128亿，商标值16亿。而美团无形资产前四个月从上一年末的199亿元添加至360亿元，主要是收买摩拜。摩拜“活”了下去，而美团也新增一项事务，此次收买也可以说是双赢。但同享单车企业中，能像摩拜这样的也属少量。从前在同享单车大战中占有一席的小蓝单车破产后被滴滴接收，除此以外还有其他企业也早已“阵亡”。

数据来历：中商工业研究院收拾

同享单车商场曾风景无限，现在却困难重重。巨子企业面对关闭、被收买，小企业大浪淘沙早已消失，同享单车职业前路何方？