余额宝 英文(天天基金090003)

我国新动力轿车下乡活动已展开多年，参与的企业和车型不断扩展，有用提振了消费，乡村成为新动力车商场新增加点。但一起，车型不适用、乡村短少充换电基础设备、服务点缺少等问题依然存在，限制着乡村新动力轿车商场潜力的进一步开释。

新动力轿车下乡成效闪现

新动力轿车是全球轿车工业绿色开展、低碳转型的一个重要方向，也是我国轿车工业高质量开展的重要途径。

“乡村区域具有运用新动力轿车的天然优势条件，扩展新动力轿车在乡村区域的推行应用，可以进步乡村交通的安全水平，带动路、电等基础设备改造进步。”工业和信息化部配备工业一司负责人郭守刚表明。

2020年7月，工业和信息化部、农业乡村部、商务部、动力局联合敞开新动力轿车下乡活动。两年来，先后在山东、江苏、海南、四川、云南、重庆、湖北、广西等8省举行14场专场活动，当地政府纷繁拿出有含金量的补助方针，轿车企业也推出了上百款契合乡村商场需求的新动力轿车车型，并推出价格优惠、“三电终身质保”等促销办法。

凯翼轿车宜宾三丰轿车出售服务有限公司副总司理赵勇说，以参与活动的车型“凯翼炫界ProEV”为例，每辆车可以享用5000元优惠。

“全体来看，新动力轿车的确比较实惠，比燃油车的用车本钱低得多，比较合适乡村居民。”四川宜宾市兴文县乡村居民魏平传闻新动力轿车下乡优惠力度比较大，最近跑了几家出售门店看车试车。

我国轿车工业协会数据显现，2020年7-12月，新动力轿车下乡车型完成出售35.8万辆，同比增加了80%，显着高于职业增速；2021年新动力轿车下乡车型共出售106.8万辆，同比增加169.2%，高出新动力轿车商场全体增速约10%。

2022年新一轮新动力轿车下乡活动已于5月份发动，首站活动6月17日在江苏昆山举行，之后还将在山西、吉林、浙江、河南、山东、四川等多地，挑选三四线城市、县区举行若干场专场、巡展、企业活动。

下乡活动的深化推动也拉动了新动力轿车销量增加。工业和信息化部数据显现，上半年新动力轿车产销规划再创新高，别离完成了266.1万辆和260万辆，同比均增加1.2倍，商场浸透率21.6%。本年上半年，新动力轿车在不限购城市的浸透率现已从2021年的11.2%进步至20.3%，同比增加了近100%。

乘用车商场信息联席会开始计算，7月份新动力车零售在45万辆左右，同比增加102.5%，估计年末前新动力车商场将持续增加。

野村我国电动轿车分析师香富能估计，2022年我国新动力轿车全年销量有望到达550万辆。多个安排猜测，2030年我国新动力轿车销量将超越1500万辆，保有量将到达8000万至1亿辆。

乡村商场有待进一步挖潜

在新动力轿车下乡活动取得成效的一起，乡村区域巨大消费潜力进一步开释仍面临着一些限制要素。

一些车企期望在做好疫情防控常态化作业的基础上，各地能安排车企到城镇、乡村去巡游展现，并统筹当地媒体等加大宣扬推行。一起，很多乡村人口已进城务工，不宜简略把“下乡”理解为“卖到乡村”，宣扬活动还应掩盖宽广在城市作业日子的农民工集体。

一起，有乡村居民反映，他们对价格敏感度比较高，适当一部分人倾向于购买7万元以下的新动力轿车，还期望统筹农用、拉货等。而现在下乡车型以价格在10万元以下、续航路程在300公里以下的小微型车为主，契合乡村居民价格预期又能“人货统筹”的车型比较少。

“乡村顾客关于‘欠账’借款买车心思承受度还比较低，这也影响下乡车型在乡村区域出售。”泸州某新动力轿车4S店出售司理表明，他们分期付款可享用36期零利息，最高可以贷到89000元，但少有人运用。

即便是新动力轿车出售出去了，充电难的问题也困扰着宽广乡村顾客。《经济参考报》记者了解到，现在我国充换电基础设备首要会集在长三角、京津冀、珠三角等中心城市群，高速公路沿线、城乡区域和旅行景区等基础设备数量缺少，乡村区域公共充电桩布局更是存在短板。

“220伏的家庭电路只能慢充，而公共充电桩基本上都是快充桩，能极大便当出行。”南充市高坪区乡村新动力车主杨斌说，假如充换电基础设备建造可以到位，新动力轿车下乡作用会更好，乡村顾客的承受度也会进步。

一旦车辆损坏，修理也是一大难题，因为新动力轿车动力系统与燃油车存在差异，一般的修理门店和技师修不了，并且缺少配套零部件。但不少车企的服务点仅停留在市、县层面，很少在城镇开设点。

充换电设备建造需加速

进一步扩展新动力轿车的推行规划，加速充换电设备建造至关重要。

工业和信息化部数据显现，本年上半年新增建造充换电设备130万台，同比增加了3.8倍。

工业和信息化部新闻发言人、总工程师田玉龙在近来的国新办发布会上表明，下一步将做好新一轮新动力轿车下乡活动，安排施行公共设备全面电动化城市试点，加速充换电设备建造，推动完成信息同享、一致结算等便当办法，使新动力轿车消费、安全驾驭和整个工业平稳开展协同起来。

交通运输部日前举行部务会，审议《加速推动公路沿线充电基础设备建造举动方案》。会议指出，加速推动公路沿线充电基础设备建造，构建完善的公路沿线充电基础设备络，是进步公路基础设备服务才能、处理新动力轿车充电难题的重要举动，是执行国务院稳住经济的一揽子方针办法、激起新动力轿车消费潜力的详细举动。

《经济参考报》记者注意到，很多企业在加速布局。例如，到2022年6月底，南边电公司累计建造了近7.5万支充电枪，方案年末将超越9万个。充换电服务业用电上半年同比增加80%。“十四五”期间，该公司方案出资100亿元，新增充电枪14万支，到2023年，完成南边五省区城镇充电设备全掩盖。

依据本年年初国家开展变革委等10部分联合印发的定见，到“十四五”末，我国将构成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设备系统，可以满意超越2000万辆电动轿车充电需求。

有安排则猜测，到2025年，我国公共充电桩和私家充电桩需求均将超越500万根，换电站需求到达2.5万座。

在加速充换电设备建造的一起，一些业界人士和顾客主张，乡村地域宽广，顾客相对涣散，各车企独自建服务点本钱高，可探究树立新动力轿车下乡联盟，由成员车企一起树立售后点、承当售后服务，分摊本钱，扩展服务掩盖面。