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支撑轿车消费又出新政！

近来，商务部等17部分联合印发《关于搞活轿车流转扩展轿车消费若干办法的告诉》。文件聚集支撑新能源轿车购买运用、加速活泼二手车商场等6个方面，提出要破除新能源轿车商场当地保护，下降新能源车运用本钱，支撑二手车流转规划化展开等方针办法。

截止当日收盘，A股轿车整车、轿车服务等职业板块涨幅居前，福田轿车、江铃轿车、中通轿车、安凯轿车等个股涨停。

新能源车置办税减免延期预期进一步增强

一段时刻以来，支撑轿车消费的方针密布出台。5月23日举行的国常会提出阶段性减征部分乘用车置办税600亿元。6月22日举行的国常会提出加大轿车消费系列支撑方针，估计全年添加轿车及相关消费大约2000亿元。

商务部副部长盛秋平表明，《若干办法》一是对国务院《厚实稳住经济的一揽子方针办法》中安稳添加轿车消费相关方针办法的细化执行。二是针对新能源轿车商场存在当地保护、车辆充电不行便当，二手车商场“小散弱”、买卖挂号有待优化等问题，提出更多针对性强、务实管用的有力行动，力求经过方针靠前发力、恰当加力，进一步促进轿车商场潜力开释。

《若干办法》从三个方面支撑新能源轿车购买运用。其间“研讨免征新能源轿车车辆置办税方针到期后延期”是近期商场重视的要点之一。6月22日举行的国常会提出，车购税应首要用于公路建造，考虑当时实践研讨免征新能源轿车置办税方针延期问题。更早前，工业和信息化部副部长辛国斌在“我国这十年”系列主题新闻发布会上泄漏，正在研讨新能源轿车车辆置办税优惠连续方针。“新能源车置办税减免延期”预期升温。

我国现行轿车置办税法的根本标准依据的是2001年1月1日起施行的《中华人民共和国车辆置办税暂行条例》。自2014年9月我国初次施行免征新能源轿车置办税方针，相关部分曾先后于2017年和2020年对该方针施行时刻进行延伸。最近一次方针延期将于2022年末到期。

公安部发布的最新数据显现，到6月底，全国轿车保有量为3.10亿辆，其间新能源轿车1000万辆。尽管新能源车在乘用车商场占比依然较低，但比较显着的是，在新冠疫情冲击和轿车消费下行的大布景下，受多要素支撑，新能源轿车出售走出独立行情。

特别是自主品牌新能源乘用车的商场竞争力快速进步。工信部介绍，本年1-5月，国内自主品牌新能源乘用车消费占比也现已超越了80%。

工业和信息化部配备工业一司负责人郭守刚表明，工信部将会同相关部分进一步扩展新能源轿车推行规划。做好轿车芯片和上游原材料保供稳价作业，全力保证产业链供应链疏通安稳。抓住研讨清晰新能源轿车车购税优惠连续等支撑方针，做好与补助退坡的有用联接。

破除新能源轿车商场当地保护，清晰两“不得”

《关于建造全国一致大商场的定见》清晰提出“加速整理废弃阻碍一致商场和公平竞争的各种规则和做法”，《反垄断法》规则不得对外地产品设定歧视性办法。

《若干办法》安身破除新能源轿车商场当地保护清晰提出，各地区不得设定本地新能源轿车车型存案目录，不得对新能源轿车产品出售及消费补助设定不合理车辆参数目标。

郭守刚介绍，前期工信部现已联合相关部分针对当地保护问题展开了专项监察，后续将加强对当地方针办法的监督核对，推进建造高效标准、公平竞争、一致敞开的全国大商场，为我国新能源轿车规划化展开营建良好环境。

在进步车辆充电便当性、下降运用本钱方面，《若干办法》还提出，加速推进寓居社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运纽带等充电设备建造，引导充电桩运营企业恰当下调充电服务费。

对此，住宅和城乡建造部建筑节能与科技司负责人张雁，前5个月，各地在乡镇老旧小区改造中增设充电桩8940个。关于新建寓居区，住建部会同有关部分结合完好社区建造，辅导各地严厉执行100%配建充电设备或许预留建造装置条件的规则。

8月1日起全面撤销二手车限迁方针

当时，我国轿车保有量已超越3亿辆，位居全球榜首。轿车保有量抵达必定程度后，二手车商场就开端放量，这是世界上轿车消费的普遍规律。但是，当时我国二手车买卖量远低于世界老练轿车商场水平。据统计，2021年我国二手车买卖量为1759万辆，不到轿车保有总量的6%。

《若干办法》提出各地区严厉执行全面撤销二手车限迁方针，自2022年8月1日起，在全国范围，含国家清晰的大气污染防治要点区域撤销对契合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入约束。

《若干办法》还清晰，挂号注册居处和经营场所在二手车买卖商场以外的企业能够展开二手车出售事务。自2022年10月1日起，对已存案轿车出售企业从天然人处购进二手车的，答应企业反向开具二手车出售一致发票并凭此处理搬运挂号手续。

对轿车限购城市，清晰轿车出售企业购入并用于出售的二手车不占用号牌目标，进一步下降企业经营本钱，便当二手车买卖流转。

盛秋平表明，依据有关组织剖析，目前我国二手车在流向上整体出现由一、二线城市向三、四线城市活动这样一个区域特征，车辆均价在6万元左右。全面撤销限迁方针今后，二手车将进一步完成全国自在流转，极大丰厚轿车产品供应，进步供需适配性。

根绝个人“背户”，支撑二手车流转规划化展开

但需求留意的是，自2023年1月1日起，天然人在一个天然年度内出售持有时刻少于1年的二手车到达3辆及以上的，轿车出售企业、二手车买卖商场、拍卖企业等不得为其开具二手车出售一致发票，不予处理买卖挂号手续。

对此，商务部商场运转和消费促进司司长徐兴锋表明，依据现行规则，个人出售二手车不必交增值税，而经销企业出售二手车要依照出售额的必定份额征收增值税。为此，部分二手车经销企业以生意名义展开二手车经销事务，将经销车辆挂在个人名义项下进行买卖，产生了个人“背户”现象。这是导致职业“小散弱”的原因之一。

徐兴锋表明，此项方针落地施行有利于标准二手车商场，但并不会影响广阔车主正常售车。

据商务部测算，我国车辆保有量超越3亿辆中，2.15亿辆归属个人车主。在2.15亿车主中，具有超越3辆及以上车的车主约200万人。而这200万车主之中，在一年内出售持有时刻不到一年的车辆超越三辆的状况很少。

该条办法预留了半年过渡期，为合理引导商场预期，保证方针平稳过渡预留充沛时刻。

《若干办法》还从促进轿车更新消费，推进轿车平行进口继续健康展开，优化轿车运用环境，丰厚轿车金融服务等方面做出组织。