赋有挑战性这个词汇最近被频频运用,用来描绘受COVID-19影响最严峻的职业所面临的逆风。
毫无疑问,这是对航空巨子波音公司现在境况的恰当描绘。在开始的冠状病毒疫情迸发后,该公司好像处于破产边际,但最近病例的激增并没有让猜测近期将会产生什么变得更简单。
Cowen分析师CaivonRumohr指出,跟着波音公司财报行将发布的第二季度财报(7月29日),华尔街轻视了波音在复苏过程中有必要面临的阻力。
Rumohr指出:“第二季将是一团糟,疫情严峻的局势以及中美关系问题等将加重2021年波音MAX交货量上升的阻力。再加上疫情使供应链的中止以及客户的延期,咱们还看到90亿美元的现金流出,而华尔街为66亿美元。”
在产生了几起丧命事端后,波音737Max自2019年3月起停飞。现在,其有望在本年秋季之前从头复飞。但在现在的环境下,谁还会想要新的MAX客机呢?
现在的重点是生计,由于许多航空公司都在寻觅减缩机队的办法,而不是添加机队。虽然Rumohr以为客户已经有了737的订单,但分析师以为大大都客户将寻求推延交给。但是,有些人乃至更进一步。有传言称,开始推进波音737Max项目的美国航空公司正在考虑撤销部分Max737订单。
此外,波音管理层此前曾表明,估计大部分已竣工的MAX喷气机将在从头认证后的第一年交给,但Rumohr以为这一方针无法完成。
“最近,SPR的最高利率从每月12-14%降至6-7%,这表明‘大都’或许意味着挨近51%,而不是70-80%。咱们假定2021年交给量为300737台(相对于华尔街的400台),波音的总收入将到达740亿美元,而华尔街则为890亿美元。”
为此,Rumohr将波音评级为持有,方针j价为150美元。假如未来12个月的均匀价格方针能到达150美元,那么股价将跌落17%。
华尔街的其他人则略微达观一些。7个买入和持有,加上2个卖出,形成了一个温文的买入一致评级。均匀方针价到达191.57美元,这意味着未来一年或许上涨7%。