宁德时代第一农产品股市行情批麒麟电池花落极氪与问界

8月27日下午4点半，宁德年代新能源科技股份有限公司(300750.SZ，以下简称“宁德年代”)官方发布音讯，众所注重的宁德年代麒麟电池榜首批落地品牌承认，为吉祥轿车旗下高端电动品牌极氪与赛力斯轿车旗下的问界系列车型。

其间，吉祥轿车旗下高端电动品牌极氪为麒麟电池的全球量产首发品牌，极氪旗下纯电奢华MPV极氪009将成为宁德年代麒麟电池的全球量产首发车型，而极氪001将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航路程超越1000公里的量产车型。

一起，赛力斯集团股份有限公司的 AITO问界系列新车型也将全面搭载麒麟电池。

据了解，宁德年代与极氪智能科技有限公司、赛力斯集团股份有限公司现已别离签署了五年长时刻战略协作协议。

宁德年代董事长曾毓群表明：“此次深化战略协作协议的签署，显现宁德年代以抢先动力电池技能助力协作伙伴打造全球化高端轿车品牌的决计，也表现了咱们三方携手并肩，共赢智能电动轿车年代的决心。”

本年6月23日，作为全球动力电池龙头，宁德年代正式发布了第三代CTP——麒麟电池。据宁德年代公司介绍，该电池系统集成度为全球新高，体积利用率打破72%，能量密度可达255Wh/kg，完成整车1000公里续航。

4天前，宁德年代发布本年上半年财务报告时，就为今日麒麟电池落地的发布会提早预热，公司对其注重程度可见一斑。那么，麒麟电池的过人之处到底在哪里？

据了解，CTP(Cell To Pack，无模组动力电池包)是一种电池结构和集成技能。一般电动轿车上搭载的电池包，由电芯(Cell)拼装成为模组(Module)，再把模组安装到电池包(Pack)里，形成了“电芯(Cell)— 模组(Module)— 电池包(Pack)”的三级安装形式。而CTP，即撤销模组，电芯直接集成为电池包。

在一个电池包中，模组将若干电芯、导电排、采样单元及一些必要的结构支撑部件集成在一起构成一个模块。去掉模组后，其相关的高压线缆、通讯线缆、冷却/预热循环管路、BMS监测模块、温度传感器、电流传感器等设备，都要进行适应性改善或从头布设。

现在国内CTP有两种技能道路，一种是以大模组代替小模组的方法，以宁德年代的麒麟电池为代表；另一种则选用完全无模组方法，以比亚迪的刀片电池为代表。

宁德年代选用大电芯和大模组，主要对电池包内部的衔接进行结构上的优化，省去了中心进程的零部件，然后简化安装工艺和流程。其优势主要有三点：榜首，CTP电池包由于没有规范模组约束，能够用在不同车型上，运用广泛；第二，削减内部结构组件，CTP电池包能进步体积利用率，系统能量密度也直接提高；第三，其散热作用要高于现在小模组电池包。

麒麟电池则是宁德年代的第三代CTP电池包技能。

在麒麟电池的技能更新中，首要，电池包将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一，集成为多功用弹性夹层。在夹层内建立微米桥衔接设备，能够提高电芯全生命周期可靠性。电芯与多功用弹性夹层组成的一体化能量单元，进步了电池包抗振荡、冲击才能。

空间结构方面，宁德年代表明，麒麟电池创始电池包底部空间同享计划。在设计时选用了精准核算与AI模仿仿真等技能，将结构防护、高压衔接、热失控排气等功用模块进行智能散布，释放了6%的能量空间。

此外，麒麟电池运用了全球创始的电芯大面冷却技能。电池包将水冷功用件置于电芯之间，使换热面积扩展四倍。而现在干流冷却技能是将液冷板设置在电池包底部、作用于电池模组底面，这种计划结构设计简略，成本低，但散热作用及单体温度均匀性一般。

麒麟电池的冷却技能，使得电芯控温时刻缩短至本来的一半，支撑5分钟快速热启动及10分钟快充。而且，在极点状况时，电芯可急速降温，有用隔绝电芯间的反常热量传导。可完成全化学系统的热安稳、热安全，然后适配更高能量密度的资料晋级。

据宁德年代介绍，经过上述三大技能革新，麒麟电池将三元电池系统能量密度提高至255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提高至160Wh/kg.在相同的化学系统、平等电池包尺度下，麒麟电池包的电量，比较特斯拉自研的4680电池能够提高13%，完成了续航、快充、安全、寿数、功率、以及低温功能的全面提高。

中国轿车工业协会数据显现，上半年新能源车累计销量达 260.0 万辆，同比增加 115.0%。

海外市场需求相同走高，欧洲轿车制造商协会数据显现，本年上半年欧洲新能源乘用车注册量达 112.0 万辆，仍完成同比增加 8.8%。美国轿车立异联盟数据显现，2022 年 1-6 月，美国新能源轻型车累计销量 41.5 万辆，同比增加 2.8%。

新能源车销量增加带动动力电池需求快速增加，依据研究机构SNE Research 的数据，2022 年 1-6 月全球动力电池运用量203.4GWh，同比增加 76.8%。

本年上半年，在全球动力电池的市场占有率上，宁德年代稳居首位。SNE Research数据显现， 2022 年上半年宁德年代动力电池装车量到达69GWh，全球市场占有率达 34.8%，同比增加 6.2 %。公司接连 5 年位列全球榜首，且与其他竞争者间的距离继续扩展，排名第二名韩国LG新能源的动力电池装车量为28GWh，市占率为14%。

宁德年代最新的财务报告显现，本年上半年，宁德年代完成经营收入1129.7亿元，同比增加156.32%，归属上市公司净利润81.7亿元，同比增加82.17%。