如何间接投资美股 理想汽车也公布了深高速股票9月交付数据

抱负轿车也发布了9月交给数据

日前，“造车三兄弟”蔚来、小鹏、抱负均发布了9月各自销量快报，数据的展示有喜有忧怎么直接出资美股。10月1日，小鹏轿车(NYSE:XPEV/HK.9868)官方宣称为第一家“月度交给量破万”的我国造车新势力，而蔚来轿车(NYSE:NIO)随后发布的销量数据也显现，交给逾越万辆，只需抱负轿车(LI.US/HK.02015)销量环比有所下滑，缺乏万辆。

月销过万针对造车新势力而言含义巨大，意味着在整个新能源轿车出售市场根底站稳脚跟并占有了必定的方位怎么直接出资美股。所以从初次交给开始，“三兄弟”的短期意图都是年销超10万，也便是需求根底保证月销逾越一万辆。

蔚来、小鹏销量过万，抱负下滑

10月1日，小鹏轿车发布的9月销量数据显现，9月小鹏轿车总交给量到达10412台，成为造车新势力中第一家月交给过万的企业，9月交给量环比增幅到达44%怎么直接出资美股。其间P7交给7512辆，占品牌总销量份额为72.15%。这仍是P7接连五个月创新高。

现在，小鹏已累计交给逾越5万辆；7-9月累计交给25666辆，环比增加48%，单季度交给量靠近2020年全年的交给量；1-9月累计交给量56404辆，超上一年全年交给量2倍怎么直接出资美股。

而销量打破一万的其实不只需小鹏轿车，蔚来轿车发布的9月销量也相同打破万辆怎么直接出资美股。数据显现，蔚来9月份共交给智能电动轿车10628台，同比增加125.7%；三季度蔚来累计交给新车24439台，同比增加100.2%，创季度交给新高，接连6个季度正增加，超Q3交给指引。2021年蔚来已累计交给66395台。

10月1日，抱负轿车也发布了9月交给数据，9月，抱负轿车共交给新车7094辆，同比增加102.5%怎么直接出资美股。但是环比有所下滑，8月其交给量为9433台。本年三季度，抱负轿车累计交给25116辆，同比增加190%。

而除了“蔚小理”发布了9月销量外，360公司出资的哪吒轿车的9月销量显现，其交给量达7699辆，逾越抱负轿车，名列“新势力造车”第三名，同比增加281%；1-9月累计交给量为41427辆，同比增加425%，总交给量高达67730辆怎么直接出资美股。

针对销量的下滑，抱负轿车联合创始人兼总裁沈亚楠经过企业官方微博回应称：“遭到芯片供应连续缺少的影响，抱负轿车9月交给量有所下降怎么直接出资美股。自2021款抱负ONE上市以来，定单数量连续增加。人们正在采纳更多办法，以保证零部件的供应，希望尽可能地缩短用户提车等候周期。”在“造车新势力”中，抱负轿车仅凭一款在售车型抱负ONE，能获得如此效果也属不易。

尽管销量初次打破一万辆，但10月1日小鹏轿车董事长兼CEO何小鹏在其老友圈慨叹道：“从0-10000，真的许多慨叹，对绝大部分整车厂这都是一个小意图，但是针对人们真的很难怎么直接出资美股。”

芯片缺少影响连续

造车新势力的销量上了一个新台阶，也正说明晰新能源轿车逐渐被用户承受，新能源轿车在整个轿车出售市场中的占比愈来愈重怎么直接出资美股。

本年以来，轿车行业出售整体面临压榨，但新能源轿车却逆势而上怎么直接出资美股。数据显现，本年1-8月份，新能源轿车产销量别离是181.3万辆、179.9万辆，同比别离增加将近2倍。据工信部发布的《节能与新能源轿车技术路线图2.0》预估，2035年，我国新能源(600617)轿车出售市场占比将逾越50%。

交银世界研究标明，马来西亚疫情导致8月份部分芯片厂遽然停产，严峻冲击了车企的信仰怎么直接出资美股。但8月份国内新能源轿车零售浸透率为17.1%，前八个月浸透率为11.6%，较2020年的5.8%明显进步。

正如沈亚楠所言，芯片缺少的现状，对整个轿车行业产生了巨大的影响怎么直接出资美股。其实，蔚来轿车就因疫情、芯片供应等影响要素，在8月“新势力”交给量排位上不只被抱负轿车、小鹏轿车逾越，还被哪吒轿车挤出销量前三。

就现在的状况而言，尽管蔚来、小鹏9月销量破万，但缺芯缺少的危险仍未免除，接下来还有可能对产销形成影响怎么直接出资美股。

由于芯片的缺少，现在蔚来现已无车可卖怎么直接出资美股。蔚来轿车传达总监马麟在其微博上发布了一则“空展厅”的内容称：展厅的展车都简直卖光了，只能摆车模，芯片供应压榨山大。马麟表达，现在看全球供应链仍然存有不确定性，供应链团队在和供应商一同活跃解决问题。但马麟也表达，现在蔚来坐落南京的零部件供应商供货已恢复正常，但马来西亚疫情对ESP等零部件供应形成的影响仍未杰出免除。而从9月订单看来，仍然坚持着比较微弱的气势，只需供应链不恶化，Q4销量会环比正增加。

9月20日，抱负轿车发布公告称，由于马来西亚的COVID-19大盛行，公司毫米波雷达供应商专用芯片的出产遭到严峻阻止怎么直接出资美股。由于芯片供应的恢复速度低于猜测，公司现在估量2021年第三季度的轿车交给量约为2.45万辆，此前猜测的轿车交给量在2.5-2.6万辆。

订单量能否转化为交给量，与供应链休戚相关怎么直接出资美股。抱负轿车表达，公司将再次监控出售市场状况，并与供应链协作伙伴严密协作，以尽量削减芯片缺少对出产的影响。

据我国轿车工业协会开始估测，2022年我国传统燃油轿车对芯片的需求量在每辆车约934颗，而新能源轿车对芯片的需求量约为1459颗怎么直接出资美股。比较而言，新能源车(501057)对轿车芯片的需求更大，面临的压榨也更大。

中汽协副秘书长陈士华此前表达，6月份到8月份是芯片缺少影响最大的时段，跟着國家层面临哄抬芯片价格等的监管，芯片缺少的状况会逐渐缓解怎么直接出资美股。

兴业证券指出，芯片缺少对电动车出产的影响可控，估量9月新能源乘用车产值33万辆，环比增加10%，上调全年新能源车(501057)产销至325万辆怎么直接出资美股。

乘联会秘书长崔东树以为，9月的芯片供应改进整体欠安，但10月开始应该杰出改进，国内外四季度车市较为好怎么直接出资美股。