现在,甲醇开工负荷保持高位,港口库存高企,市场供给压力较大。与此同时,甲醇传统需求不振,煤制烯烃由于继续亏本,存在开工下降的危险。在这种情况下,甲醇全体偏弱格式不变。
华东供给压力较大。从供给方面来看,现在甲醇开工仍保持在75.67%的高位,较去年同期上升5.66个百分点。不过,由于煤制甲醇亏本保持在600元/吨的高位,使得没有配套下流的甲醇设备出产遭到按捺。近期,多套甲醇设备方案检修,后续甲醇开工负荷将会自高位回落。
国内甲醇港口库存继续上升。到6月30日,国内甲醇港口库存为77.6万吨,较去年同期上升22.6万吨,同比上升41.13%。其间,华东地区港口库存为61.8万吨,较去年同期上升18.5万吨,同比上升42.73%;华南地区港口库存为15.75万吨,较去年同期上升4.1万吨,同比上升35.19%。由于国内甲醇价格偏高,所以国内甲醇进口出现稳中有升态势。据统计,1—5月,国内甲醇进口量累计493.67万吨,同比上升4.77%。港口高库存叠加后期到货量较大,形成港口库存偏紧问题,这使得华东地区去库存压力较大。
煤制烯烃继续亏本,终端需求不容乐观。除了长时间泊车的常州富德、吉林康乃尔之外,现在国内煤制烯烃设备开工根本保持安稳,只要南京诚志一期和大唐多伦的设备检修,其他设备大多满负荷运转,仅有部分设备保持70%—80%的负荷,其间需求外采甲醇的设备开工更是安稳。现在煤制烯烃需求安稳,较前期没有显着变化。不过,煤制烯烃依然处于亏本状况,单吨亏本660元,企业的出产积极性存在问题。假如这种状况继续,那么可能会迫使更多企业挑选检修,然后影响甲醇的中期需求。
跟着前期被按捺的需求逐渐开释,甲醇传统下流开工负荷较去年同期有所上升。到6月30日,甲醛、二甲醚、冰醋酸、MTBE、DMF开工负荷别离为28.09%、24.17%、89.69%、53.41%、77.5%,较去年同期别离上升6.44个百分点、0.97个百分点、2.17个百分点、8.79个百分点、9.72个百分点。甲醛方面,跟着下流板厂消费冷季到来,近期甲醛需求体现一般,加之江苏出台了对木材加工的控制办法,使得板材厂开工进一步下降,后期甲醛需求体现难有起色。二甲醚方面,需求依然不容乐观,出于夏日安全问题的考虑,气站大多保持低库存运转,二甲醚下流大多保持刚需收购。冰醋酸方面,开工全体保持高位,需求有所保证,可是现在企业大多按需收购,自动备货量有限。
归纳以上剖析,甲醇现在处于供大于求的格式中,开工负荷保持高位,港口库存高企,企业去库存压力较大。与此同时,煤制烯烃继续亏本,后期开工下降的概率较大,传统需求除冰醋酸之外,没有显着的起色。不过,考虑到本钱端不具备大跌根底,这紧缩了甲醇跌落空间。根据上述判别,笔者以为,甲醇近期保持弱势的概率较大。(作者单位:华夏期货)
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