【原创】读创深夜档〡30044华为深度赋能 小康股份华丽蜕变“赛力斯”

7月11日晚间，小康股份(601127)发布公告称，公司中文称号拟改变为“赛力斯集团股份有限公司”；证券简称拟改变为“赛力斯”。

公告称，公司中文称号由“重庆小康工业集团股份有限公司”改变为“赛力斯集团股份有限公司”(终究以商场监督管理局核准的称号为准)；公司英文称号由“Chongqing Sokon Industrial Group Co.，Ltd”改变为“Seres Group Co.，Ltd.”；公司证券简称由“小康股份”改变为“赛力斯”，公司证券代码“601127”坚持不变。本次改变证券简称事项需要上海证券交易所同意后方可实施。

关于更名原因，小康股份指出，公司自2016年布局新能源轿车事务，现在已成为一家以新能源轿车研制、出产、出售为中心事务的科技制作企业。为便于投资者精确了解当时公司定位，使公司称号与事务及战略规划相匹配，公司拟改变公司称号并相应调整公司证券简称。

值得一提的是，小康股份宣告更名，正值赛力斯轿车旗下全新车型问界M7上市一周之际。

不到一年时刻连推两款重磅产品

揭露材料显现，小康股份成立于1986年9月，2016年6月在上交所主板上市。现在已生长为一家集乘用车、商用车、动力总成及其他轿车零部件的研制、制作、出售和服务于一体的归纳型轿车制作企业，具有完善的研制、供给、制作、出售整车系统。

截图自小康股份官

近年来，在传统油车事务承压布景下，小康股份加速向新能源转型。早在2015年，小康股份便开端了对新能源轿车的布局，并经过一系列收买获得了三电中心技能(电机、电池和电控)。

据悉，赛力斯(SERES)是赛力斯轿车有限公司旗下品牌，专心于新能源电动轿车范畴。

最近半年来，赛力斯轿车大动作不断。其与华为一起推出的高端才智电动轿车——“问界M5”2021年末上市后，本年销量节节攀升，敏捷跻身20万元以上高端新能源SUV销量前三强。

7月4日，在华为夏日旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——奢华才智大型电动SUV AITO问界M7.在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程途径，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新晋级的HarmonyOS智能座舱。问界M7全国主张零售价为31.98-37.98万元。

预售数据显现，问界M7正式敞开预售后的两个小时，其订单量即打破2万台，4小时订单量打破6万台。

公司更名早有前迹可循

事实上，小康股份今日宣告更名早有前迹可循。

5月11日晚间，小康股份宣告，其部属全资子公司重庆金康新能源轿车有限公司已正式更名为“赛力斯轿车有限公司”。更名展示出公司坚决的新能源轿车战略转型的决计与未来的发展方向，也将有利于强化小康股份在新能源轿车范畴的标识，进一步提高“赛力斯轿车”的品牌辨识度，助力“赛力斯”商场推广运营。

据悉，现在赛力斯主推增程式新能源车型，在与华为深化协作后，新车研制脚步加速，除已推出“问界M5”和问界M7外。估计本年内，还将推出一款中大型电动SUV，2023年将推出一款全尺度电动SUV.上述两款车型将一起具有增程式和纯电动两个版别挑选，以继续增强商场话语权。此外，下一年还将推出一款紧凑型纯电动SUV，以习惯更广泛的出行场景。

轿车销量与成绩构成明显反差

7月1日，小康股份发布2022年6月份产销快报，新能源轿车销量再创前史新高，6月新能源轿车销量12418辆，同比增加185.41%；其间，赛力斯轿车销量7658辆，同比增加524.12%，新能源事务转型成效进一步凸显。

数据显现，到6月30日，新能源轿车本年累计产销47714辆和45622辆，同比增幅到达255.12%和204.51%。其间，赛力斯轿车取得了继续提高，本年累计产销分别为22629辆和21581辆，同比增幅到达1302.91%和884.98%。

与新能源轿车销量呈明显反差的是，小康股份运营情况却令人堪忧。

财报显现，小康股份2020年和2021年净利润分别为-17.28亿元、-18.24亿，2022年一季度净利润为-8.39亿元。

关于成绩预亏的首要原因，小康股份在公告中解说称，首要系主营事务和非运营性损益两方面的影响所造成的。

众所周知，新能源轿车是个非常烧钱的职业。而为了抢抓机会，小康股份正在经过加大新能源车型技能研制、出售途径建造投入、与ICT企业华为联合规划赛力斯品牌等方法加大新能源产业布局。数据显现，小康股份每年立异研制投入均超出售收入10%，近五年已累计投入超60亿元，其间2021年全年投入研制19.49亿元，占营收11.66%。

财报显现，小康股份轿车职业2021年营收为159.24亿元，利润率高达76.25%。与此一起，经营本钱却高达154.44亿元，占比96%。高额本钱导致小康股份增收不增利。

接连两年亏本，为何没有在年报发布今后实施股票警示办法？为何没有被ST？

针对投资者的疑问，小康股份6月2日在互动途径上表明，现行的《上海证券交易所股票上市规矩》(2022年1月修订)已将退市类的财务目标由本来单一的“净利润”目标修改为“净利润+经营收入”双目标。依据《上海证券交易所股票上市规矩》相关规定，公司不存在“退市危险警示”、“其他危险警示”或ST景象。

更名将进一步提高“赛力斯”品牌辨识度

值得一提的是，虽然成绩糟糕，但小康股份在本钱商场上却体现亮眼。自2020年11月至2021年6月，小康股份就走出了一波大牛市，期间涨幅高达8倍左右。而跟着问界M5的不断爆量，从本年4月底，其股价又开端大幅攀升，至6月底再创前史新高，两个月时刻涨幅达1.8倍，市值也跨入千亿沙龙。跟着问界M7的面世，其市值将更具想像空间。

毫无疑问，问界M7上市以来，业界为之注目，但在华为与问界M7的光辉之下，赛力斯背面的小康股份存在感好像越来越弱，业界乃至将小康赛力斯视为华为的代工厂。

在此种景象之下，去小康股份，将公司称号与品牌共同，或许是小康股份最佳挑选。

车友们都知道，轿车品牌称号与公司称号有的共同，有的不共同。

同为国内新能源轿车厂商，早在2019年6月26日，抱负轿车即正式宣告标准其品牌、产品的共同称号：其公司与品牌称号共同为抱负轿车；旗下产品称号(即车系称号)共同称为抱负ONE。

别的，长城轿车、比亚迪轿车，轿车品牌和公司称号也都是相同的。

轿车品牌和公司称号不共同的当然更多，最具代表性的是奔跑，奔跑轿车的名字叫梅赛德斯-奔跑，可是奔跑的公司却叫戴姆勒。

无论如何，作为主打车型并不多的小康股份，将公司称号和轿车品牌坚持共同，或有助于其更进一步提高“赛力斯轿车”的品牌辨识度，助力商场推广运营，提高市占率，冲击国内新能源汽头部实力。