2019年8月,经国务院批复,国家开展变革委印发施行《西部陆海新通道总体规划》(下称《规划》),标志着西部陆海新通道建造上升为国家战略,为包含广西在内的西部区域内地敞开开展注入了新动能。
《规划》印发施行一年以来,广西在西部陆海新通道建造方面获得了哪些成果?未来又有哪些布局?这些问题在今天举办的广西推进西部陆海新通道建造新闻发布会上都有了答案。
活跃争夺国家支撑北部湾世界门户港规划建造
“《规划》印发施行一年来,全区上下紧紧抓住这一严重前史机会,自动作为、超前策划,新通道建造获得突破性开展。”广西壮族自治区开展变革委副主任黄文川在会上说。
黄文川详细介绍,在深化对外敞开协作方面,广西壮族自治区推进新加坡深度参加西部陆海新通道建造,哈萨克斯坦、越南、泰国、我国香港区域等通道沿线国家和区域活跃参加;中马钦州工业园、中新南宁世界物流园等世界协作园区加速建造,通道世界产能协作快速起步。
出资方面,黄文川介绍,在西部陆海新通道带动下,本年1至7月签约的“央企入桂”“民企入桂”“湾企入桂”项目达1593个,总出资约2.4万亿元,自治区与新加坡港务集团、和平船务、中远海运、中交建、中谷海运等国内外知名企业签署战略协作协议。
别的,华谊钦州化工新材料一体化基地等一批大型临港工业项目加速建造,恒大新动力轿车广西基地等一批严重项目加速落地;南宁临空经济区、南宁世界铁路港、柳州铁路港等通道纽带加速建造,纽带经济已初具规模。
以西部陆海新通道为依托,北部湾世界门户港也正加速构成。黄文川表明,近年来,北部湾港吞吐量坚持快速增长,本年1至7月,北部湾港货品吞吐量、集装箱吞吐量别离到达1.7亿吨、257万标箱,增幅别离达18.4%、34.1%,货品和集装箱吞吐量增速均居全国滨海首要港口前列。
“下一步,咱们将依照国家和自治区布置要求,环绕2020年北部湾港集装箱吞吐量到达500万标箱、2025年根本建成西部陆海新通道、2035年全面建成西部陆海新通道的方针使命,着力抓好通道铁路、公路、港口、航道等硬件设备建造,抓好物流规模化、通关便当化、三港一体化等软环境建造,打造时刻最短、服务最好、功率最高、效益最优的世界交易大通道。”黄文川说。
北部湾办副主任王宗文在会上介绍,未来,广西将从加强顶层规划、加速大型专业化码头和深水航道建造、提高北部湾港归纳服务才能等方面活跃打造北部湾世界门户港。
在顶层规划方面,广西方案完结《广西北部湾世界门户港开展规划》和《北部湾世界门户港建造“十四五”规划》编制,活跃争夺国家支撑北部湾世界门户港规划建造。
未来将加速要点口岸敞开建造
为推进口岸通关效能建造,提高跨境交易便当化水平,未来广西将加速要点口岸敞开建造。
广西壮族自治区商务厅二级巡视员邓文娟详细介绍,2019年和2020年共争夺中心和自治区组织口岸建造资金2.81亿元,要点支撑友谊关、东兴、龙邦等口岸基础设备建造,友谊关口岸通关功率大幅提高。
在加速要点口岸敞开建造方面,未来还将完结水口口岸扩大敞开世界性口岸国家检验,推进国家批复龙邦口岸升格为世界性口岸并扩大敞开至那西通道,完结海港口岸相关码头、泊位对外敞开检验