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（本文为物流与供给链金融实战事例系列连载，由中物联金融专委会研讨咨询中心出品）

信联付出以ETC数据为根底，经过交融斗极定位、加油消费等数据推出了运用场景更广泛的加油费、稳妥费和货运车辆全生命周期的金融产品。经过与ETC的结合，不只为用户供给全面的融资服务，还为用户处理了车辆和资金处理难的问题，形成了面向物流职业的特征金融产品。

山东高速信联付出有限公司（简称山东高速信联付出）是山东高速集团的全资子公司，注册资本金3.6亿元，是山东省内注册资本金最大的第三方付出公司，现在具有商业预付卡付出车牌、全国互联付出车牌。公司以ETC事务为根底，逐渐开展起商业预付卡、金融、加油、互联付出、满易等板块，已从单纯的ETC服务转型为一家首要面向物流职业，供给付出、金融、税务全体处理计划的归纳服务商。

山东高速信联付出是全国仅有具有第三方付出车牌的交通企业，也是全国仅有具有ETC和公交卡双发行资质的企业，一起仍是全国仅有接入央行当地征信途径的非金融企业。现在公司的ETC发行额、物流金融事务规划、高速公路加油站络、互联+物流交通事务规划均为全国榜首，具有持卡用户150万，预付卡年预存金额138亿元。

事例布景：

跟着供给链功率的进步和电商业的兴起，为物流职业开展带来新的机会。因为运费结算周期长，物流企业遍及面对流动资金紧缺的问题，这一问题也严峻困扰着物流企业的开展。但是物流企业归于轻财物公司，无典当物，大都物流运送公司没有运营性借款记载，均为“信誉空白户”，往往很难在银行获得授信，个别车主集体也很难处理银行大额信誉卡，而其它融资途径本钱很高。

信联客户集体首要是物流运送公司和个别车主，公司ETC用户150万，其间货运车辆为50万辆，占到全国卡车ETC发行量的一半，为协助物流运送公司和个别车主在新经济局势下快速开展，处理客户融资难题，信联公司开发了根据高速公路通行服务的供给链金融事务。

产品特色：

信联公司以高速公路ETC为依托，推出了适用于物流职业的信联金融事务，事务范围包含通行费、加油费、稳妥分期和卡车全生命周期的金融服务。具有以下特色：

（1）定制化的通行费金融服务

信联公司把握卡车大数据，包含用户、车辆的根本信息、车辆前史通行费消费数据、实时斗极定位数据；经过与银行协作，在贷前贷后接入央行征信体系，一起也成功接入央行当地征信途径；ETC卡在风控上具有共同优势，实名制和“一车一卡”有用确保了专款专用，并凭借黑名单机制有用进步违约本钱；针对全国卡车流动性、分散性特色，依托信联手机APP及相关协作途径作为流量进口，完结线上运营。

结合以上优势，信联公司以大数据为根底，以征信为手法，以ETC为载体，以互联为东西，针对不同类型的物流公司和个别车主、司机别离规划了通行费金融产品。最大特色是纯信誉、无典当处理，产品账期最长达90天。

（2）立异性的加油金融服务

信联加油卡是山东高速信联付出有限公司面向广阔物流运送用户发行的非现金付出卡，客户经过信联加油卡加油，可享用优惠扣头，并获得增值税专用发票。现在信联加油卡现已注册13个省份、600多个服务区加油站、1500个非高速公路加油站，加油络仅次于中石油和中石化，逾越了中海油和壳牌加油站数量。

经过将ETC卡绑定加油账户的方法，完结ETC卡加载加油功用，一起可完结在高速公路服务区先加油后付费，无需额定为客户再发行一张加油卡。用户持ETC卡可一起在高速公路上享用通行费和油费的先消费后结算服务。并经过通行和加油消费数据的联动，完结有用的危险操控，加油金融事务与通行费金融特色共同，均为无典当、纯信誉的金融产品。

现在，信联公司已与中石油规划完结加油金融产品，即持中石油昆仑卡可在全国中石油加油站完结加油后付费功用，该产品的上线，将完结全国范围内高速公路路上、路下加油金融络布局。

（3）专业化的稳妥金融服务

一辆卡车一年保费在2-3万元，每年会集投保时，关于物流公司（包含挂靠公司）都是一笔不小的开支。信联公司经过与国内闻名的大型稳妥公司协作开发了卡车车险分期事务。

客户付出必定份额首付款，剩下由信联垫支，客户分期归还。该事务不只为客户处理融资问题，还可以确保客户拿到最低的保费价格。

除车险分期外，信联公司还供给了高速公路人身意外险，持信联公司ETC卡的车辆，自刷卡上高速公路起，至刷卡下高速公路止，按通行费金额收取保费，保额高达100万/车，远高于市面上最高的50万。一起有专业的稳妥经纪公司协助出险客户理赔，确保了出险后赔付的功率。

（4）全生命周期的金融服务

为给物流公司和卡车车主供给更全面的金融服务，信联公司规划推出了货运车辆全生命周期的金融服务，为用户供给自用户购车到用车，直至车辆作废，整个车辆生命周期内一切大额用款的融资服务。

信联公司经过不断的产品立异，为广阔用户供给分期购车、通行费金融、加油费金融、稳妥费金融等大额融资服务，完结一站式金融服务，可以处理物流企业在运营本钱中60%以上的融资需求。

施行进程：

信联公司运营的鲁通卡分为鲁通A卡和鲁通B卡两种类型，其间鲁通A卡为记账卡，客户需求交纳高额的押金处理；鲁通B卡为充值卡，客户需求先充值通行费再用于高速公路通行费消费。

详细的流程图及操作过程，如图所示：

信联金融事务的流程图

立异效果：

信联金融事务运营至今获得的明显成果，不只可以满意用户的融资需求，还可以协助用户进步其运营处理能力，使得企业产生了杰出的效益。

（1）节约了企业的部分本钱。信联金融事务是以ETC卡为载体，包含加油、稳妥等均是以ETC为根底。ETC在全国虽未共同优惠规范，但各省一般有2%-5%不等的扣头（详细扣头份额视各省交通主管部门、物价局等发布的信息，部分省份无扣头），运用ETC缴费的车辆运用本钱低于直接运用现金缴费的车辆。例如信联金融事务安徽某物流公司，其自有运营车辆200余辆，有很多的安稳货源供给，在2014年开端运用信联公司ETC卡，相较未运用ETC通行本钱，运用ETC卡每年可为其节约60万元。

（2）加强了企业的处理规划。信联金融事务结算账期固定，削减资金周转压力，相比较传统预付卡处理更便利。例如：青岛区域用户反应，金融事务给最大的便利是固定账期结算，前期该客户是信联公司ETC预付卡用户，因其车辆根本在夜间发车，预付卡需圈存写卡后才干运用，但充值点和自助充值设备因作业时间、络条件和技术问题的约束，会存在着无法正常圈存写卡的状况，运用金融事务后免去了圈存写卡的作业，且每月可根据ETC卡的消费明细核对车辆的行驶道路，大大加强其公司内部的车辆处理作业；物流职业虽然是资金密集型职业，但因为上游企业的结算周期不固定，简单导致客户阶段性的资金短缺，金融事务结算周期为固定结算，有利于其公司财务合理规划预算运用，便利资金规划处理。

（3）确保了企业的资金安全。全国ETC体系联运营后，交通部路中心要求，车辆ETC全国范围内为“一车一卡”，且要求收费站消费ETC卡时通行车辆的车牌号需与ETC卡内记载的车牌号共同，这确保ETC卡消费时需为实在持卡车辆消费，且卡内资金仅能用于ETC缴费，资金不会被挪作他用，确保了资金安全。

（4）运用了正规的增值税票。通行费发票营改增于2016年开端发动，在2016年财税第47号文和第86号文里告诉，通行费增值税发票暂时依照票面核算的3%作为进项抵扣。现在各省在通行费的营改增作业并不共同，大大都省份仍然在运用原有的地税发票进行开具，而这些收据在大大都省份的国税局是不予用来做进项抵扣的，山东省是用增值税普通发票做开票运用，用户可持该发票依照上述两个税务告诉文件进行抵扣报税。

（5）供给了全面的处理计划。信联公司以ETC产品为根底，要点开展了加油、稳妥和货运车辆全生命周期金融服务，开展这些事务不只为用户供给融资，还为用户供给了全面的车辆处理计划，用户可以经过定位数据、通行数据和加油数据的归纳信息的判别车辆是否依照正常道路运营。

（6）建设了牢靠的信誉体想·系。物流职业的信誉缺失具有遍及性，这直接导致用户融资途径少、融资本钱高。信联经过与人民银行对接的优势和多年事务数据的堆集可以实在反映出用户的信誉状况，并可向协作的银行等金融机构引荐，协助用户满意多方面的融资需求。

（7）产生了杰出的经济效益。2015年9月全国ETC体系联运营后敏捷占领市场，并先后与顺丰、圆通、德邦、远成等大型物流、快递公司用户完结事务协作。到2016年年末，信联公司已累计服务用户3000多位，累计授信车辆60000余辆，累计放款金额60亿元，单月最高发放融资约5亿元。

PS:高管风貌

李耿

(山东高速信联付出有限公司总经理)

信联付出和满易创始人，我国石油流转协会副会长，我国物流学会副会长，中物联园区分会副会长。长时间致力于ETC、第三方付出与物流的交融立异，为公路货运职业供给付出、金融、税务处理计划，其带领的团队年ETC发行额近百亿，卡车ETC用户占全国的50％；构建了现在仅有的全国性高速公路加油卡受理络；具有全国交通职业仅有的第三方付出车牌；面向货运企业及个人供给根据ETC和加油卡的金融服务。