商用车工业首要上市公司:上汽集团(600104)、春风轿车(600006)、长安轿车(000625)、江淮轿车(600418)、长城轿车(601633)、比亚迪(002594)等
商用车职业工业链全景整理
从我国商用车工业链结构来看,我国商用车工业链上游有原资料制作业和商用车零部件制作业;中游为商用车整车制作业,首要分为客车整车制作业和卡车整车制作业;下流首要为各个需求职业,包含有物流职业、客运职业、工业等各类对商用车有需求的职业。
从我国商用车工业链全景图谱来看,乘用车工业链上游钢铁、橡胶、玻璃、陶瓷等原资料供货商代表厂商有宝钢股份、浙江仙通、信义玻璃、国瓷资料等;上游零部件出产商有:潍柴动力、上柴股份等发动机厂商,小巧轮胎、赛轮轮胎等轮胎厂商,万里扬、曙光股份等变速器厂商,国瓷资料、万润股份等尾气处理厂商;中游整车制作企业有:福田轿车、金龙轿车、宇通客车、中通客车等客车制作商,春风轿车、一汽解放、陕西重汽、江淮轿车等卡车制作商。
商用车职业工业链区域热力地图:山东、江苏、广东等地企业布局较多
从各地区商用车工业链相关制作企业数量来看,我国商用车职业企业(包含零配件、新能源商用车等)首要会集在山东、上海、安徽、浙江等地,其间,山东省排名榜首,上海排名第二,安徽和浙江紧随其后。从商用车出产企业来看,广东和江苏商用车出产企业数量抢先。
注:1)以上企业为经营范围包含“商用车”,且挂号状况为“在业/存续”、职业类别为“制作业”的企业数量。2)数据到2021年7月。
注:以上企业仅包含商用车整车出产制作企业。
商用车职业代表性企业产能/产值/销量状况
前瞻结合Apsoto计算我国商用车企业产能及各公司发布其商用车产能规划状况进行不完全汇总剖析可知,国内干流商用车企业产能首要布局在山东、江苏、重庆、四川等地,首要散布在东部和中部地区省份,西部地区企业产能布局较少。
注:以上企业中比亚迪、上汽大通、郑州宇通、黄海客车、江西五十铃、陕汽商用车为2020年产能,其他均为2021年产能布局状况。
据中国轿车工业协会计算剖析,2020年商用车销量排名前十家企业依次为:上汽、春风、北汽、长安、一汽、重汽、江淮股份、陕汽集团、长城轿车和成都大运,别离出售72.9万辆、72.3万辆、68.4万辆、51.1万辆、49万辆、47.1万辆、29.8万辆、23.5万辆、22.5万辆和8.9万辆。2020年,商用车销量排名前十家企业商用车产值别离为72.8万辆、68.1万辆、69.7万辆、28.7万辆、51.6万辆、48.2万辆、29.4万辆、24.4万辆、22.4万辆、9.1万辆。
商用车职业代表性企业最新出资意向
近年来,商用车工业代表性企业的出资意向首要包含新势力造车、跨界交融、技能赋能、智能轿车(自动驾驶技能)等范畴。传统商用车制作商争相入局高端新能源轿车战场,如上汽智己轿车联手宁德年代、长安轿车宣告和华为、宁德年代一起打造高端智能轿车品牌等,商用车代表性企业最新出资意向如下: