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wx头像 wx 2022-07-22 11:59:55 6
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来历：

“老友越多，退押越快”“老友下单奖赏”“充值10元当即退押2.5元”……时隔多日，ofo再次因退押金问题引发争议。暂时不管这些活动是否真能偿还押金，单从活动规划看，拉新、引流、充值等方式，看似为用户供给新的退押金途径，却有着变相从用户身上投机的嫌疑。此等套路，顾客无法承受。

这不是ofo第一次在退押金问题上引起公愤了。此前，ofo就曾企图与贷渠道协作，将用户押金变为贷的确定财物，引起用户剧烈对立，之后不了了之。随后，ofo又上线“天天返钱”功用，引导用户经过消费获取押金返现。据核算，用户要想返现99元押金，需求消费近1500元，且商城价格显着高于其他渠道。每一次新动向，无一例外都会引发用户吐槽不满。一次次口碑翻车，没能让ofo吸取教训，反而依然故我，令广阔用户哭笑不得。如此花样翻新的套路，既不能处理退返押金的问题，也无法真正帮公司解困。

（图源络）

这些引发争议的活动，或许是ofo处理巨额押金问题的一些尽力。但是，不管从活动规划的起点仍是作用看，都没有真正为用户考虑。能够退押金，但不能一次退完；能够退押金，但要拉来新的用户；能够退押金，但要持续花钱……杂乱条款，层层套路，令人绝望。企业面临困难众所周知，需求资金周转也能够了解，但顾客是实打实的受害者，事已至此竟然还把如意算盘打到顾客头上，挟押金以令用户，实在是短少对用户权益的最少敬畏和根本诚心。

现在，相关活动现已下线，押金问题怎么处理，依然无解、待解。就ofo的APP显现，有1300多万用户排队退押金，以最等级低的99元押金算，待偿资金已超13亿元。此前有媒体预算，ofo每天交还押金名额约为46人，交还悉数押金还需900多年。许诺的“按序顺次退款”能否实行？其创始人表明“为每个用户担任”能否实现？在一次次耗费用户信赖和耐性后，口头许诺已显得过于单薄，人们更等待一项切实可行的处理方案。

无条件交还押金，是顾客权力，也是渠道职责。从法令层面看，押金自身的约定是必需要无条件交还的，监管部门也做了明确要求：互联租借自行车运营企业原则上不收取用户押金，押金归用户一切，运营企业不得移用。运营企业应及时交还用户押金，不得回绝、延迟交还，或设置不公平、不合理的格局条款、技能门槛。但是从有关渠道能够看到，ofo背面的北京拜克洛克科技有限公司屡被处分，退押金却仍开展缓慢，顾客追讨无门。这无疑为相关职业敲响警钟，用户资金安全不能仅靠企业自律，还需求第三方的监管保证；不然危害用户利益，终究也只会限制职业的良性开展。

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关于企业而言，一时走错路并不可怕，可怕的是不能悬崖勒马。面临千万用户权益，躲避杯水车薪，戏弄把戏更是因小失大，费尽心思的套路，终究只会套住自己。用户权益优先，才是正确运营战略的起点。与其耍来耍去，不如把精力和资源用在刀刃上，赶快保证用户权益，拯救企业诺言，找准开展定位，整装再动身。

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