首页 基金 正文

揭秘私募股权信托滴滴“灰司机”产业链:数百万人被金融镰刀收割

wx头像 wx 2022-07-21 19:47:31 6
...

“滴滴没有忠实的信徒,只要时间短的利益合谋。”

坐落食物链顶端的滴滴,在独占商场后,正在损失原有的口碑。乘客对司机的诉苦增多,司机天怒人怨,而租车公司,也心怀不满。

对滴滴司机,咱们的第一印象,他们是开着自驾私家车的车主。

但实际上,其间存在数百万的“特别”车主。他们大多是外地人,从租车公司租车跑滴滴。

司机、轿车租借公司和滴滴之间,构成了一条以强凌弱的利益链。

为了招募司机,租车公司和滴滴构成了“利益合谋”,乃至协助司机绕过监管,交纳罚款。

滴滴无疑站在了食物链的顶端:在掣肘租车公司之后,租车公司只能进一步压榨司机。

这群司机的收入日渐淡薄,成为终究被收割者……

1.

/灰司机/

晚上11点,李洋在沙河高教园地铁站,等候这天的最终一个乘客。

他家住在昌平马池口,为了不空车回家,他一般都会在这里等候顺路的乘客。

命运差的时分,他得等半个多小时,到家的时分,已是北京的后半夜。

而第二天清晨5点半,李洋就会起床。6点,他按时开着八成新的朗逸开端跑滴滴,绕北京城一大圈。

这样的日子,已重复了4年。

4年前,李洋从黑龙江来到北京,并成为了一名滴滴司机。

但李洋和一般的滴滴司机不同,他一般会避开机场、火车站等区域,遇到查车的,都会绕行。

这是由于他们的车并不是自己的,而是租来的。

咱们对滴滴司机的第一印象,是他们是一些具有私家车的车主。

而不为人知的是,其间存在着许多租车跑滴滴的司机。

这个集体,远比咱们幻想中巨大。

“全国租车跑滴滴的司机,已达到了数百万。在北京等单个城市,租车的占了绝大多数。”多位租车公司的创始人泄漏。

这个集体大多在30岁以上,学历较低,多是破产小生意人、黑车司机、第三产业劳动者、兼职白领和兼职小生意人。

此外,他们大多是来一二线城市营生的外地人,经济条件欠好。

建坤永昌轿车租借有限公司出售员小C泄漏:“现在在北京跑滴滴的,大都是外地人。”

“他们的收入都不太高,在每个月7000元到1.2万元之间,还要扣去四五千的租车本钱。”一家租车公司的创始人吴光泄漏。

为了赚这个钱,他们每天要跑十几个小时以上。

他们是互联盛世富贵下的产品,他们将一切都依附在一辆车上,游荡在一个生疏的城市……

在滴滴这种约车形式兴起之后,从前存在一批租车跑滴滴的司机,但份额并不高。

但2016年年末,《络预定出租轿车运营服务办理暂行方法》面世之后,各地政府又再推出了自己的监管细则。

比方,北京要求5座三厢小客车排气量不小于1.8升。

在一些监管很严的城市,许多等级低轿车难以合格,被洗出门外。

司机们为了持续跑滴滴,想到的仅有方法,便是“租车”。

所以,2017年前后,在约车监管严厉的城市,兴起了许多的租车和轿车金融公司,开端和滴滴协作。

据多位租车公司的人员泄漏,这样的轿车租借公司,已超越4000多家。

滴滴、租车公司和司机,正在构成一条完好的产业链。

滴滴无疑处在食物链的顶端,而司机则被层层剥削,赢利和生存空间在不断削减……

2.

/绕过监管/

为了招聘司机,滴滴与租车公司之间,好像构成了某种“默契”。

在滴滴的客户端,就有一个招募这类司机的进口。

李洋便是从此处报名的,他点击滴滴页面的“车主招募”,就看到了“无车参加”的选项。

李洋填写了自己的联系方法,第二天,他就接到了自称与滴滴协作的租借公司电话,叫他去门店咨询并看车,并给他发了一个坐落北京沙河的地址。

起先他有些不安,怕是圈套。

等到了租车公司,他发现,“作业墙上贴着滴滴的海报,职工也穿戴滴滴的作业服”。

“我没有双证,也不是北京户口,能够跑吗?”他问。

“底子不会被抓,可是尽量防止去火车站、飞机场这些当地。即便抓到了,公司也会报销,你定心吧。”李洋记住,其时对方是这样答复的。

对方给了李洋一张表,上面有21款车型和两种租借形式。

一般租期都是6个月,分为整月租借和“分期租借”两种形式。

分期租借合适手头紧的人,最少只需求交纳3000元,就能够拿走一辆车跑滴滴,门槛极低。

李洋过后发现,和他相同从客户端进入滴滴的人,仅仅少量。

有一部分人,是被QQ群、朋友圈、各大交际渠道中的招聘招引而来,还有一大部分人,来自朋友同乡的介绍。

轿车租借公司的朋友圈宣扬:当司机门槛低,1对1辅导挣钱。

介绍司机能取得现金红包300元。

四川人远生,便是从招聘站而来的。请求完之后,他就接到了约请电话,让他去门店选车。“我被‘每月轻松过万’打动了。”他回想。

为此,他还把自己的老父亲拉到北京,一起跑滴滴。

但这个形式,其实和监管的初衷是各走各路的。

由于监管的首要目的和起点,是期望约车的司机本质高,车辆好,且安全有确保。

“咱们对司机的要求便是,没有一次性被扣12分驾驭分,没有违法记载。”多位租车公司的业务人员称,没有违法记载,是他们对滴滴司机的首要要求。

由于门槛较低,司机的本质就很难确保。

尔后,滴滴曾迸发过多起与滴滴司机有关的安全事情。“这多多少少都和这么低的入行门槛有关。”多位业内人士指出。

约车监管中还要求,司机有必要持有“双证”才干上岗。

但这些租车司机,大多没有,或难以取得双证。

揭秘私募股权信托滴滴“灰司机”产业链:数百万人被金融镰刀收割

“咱们所统辖的800多名司机中,具有双证的人只要30多个。”小C泄漏。

“如果是租来的车,必定有许多人是无法满意双证要求的。”但李洋称,简直一切前来租车的司机,都会得到租车公司的一致答复:“被查到,咱们报销罚款。”

“咱们和滴滴达成了某种协作,会协助司机交纳罚款,还会奉告司机尽量别去火车站、机场。”吴光泄漏,被查到的司机太少了,两个月来,只要一例。

“就算被扣车了,咱们一两天内就能把车拿回来,不会耽搁司机出车。”他表明。

而简直全国各地的租车公司,都会根据当地监管要求,给出许诺“报销罚款”。

双意途顺轿车租借公司、建坤永昌轿车租借公司和山得利轿车租借公司,都告知了一本财经相同的答案。

比方,双意途顺轿车租借公司的办理人员表明:“咱们是和滴滴协作的公司,能帮司机交纳罚款。”

租车公司也会协助司机绕过层层监管。

审阅门槛低,并协助司机绕过监管,这些操作中,无疑都存在安全隐患。

3.

/金融剥削/

滴滴与这些租车公司是怎么协作的?

一家租车公司的担任人林斌泄漏,他们除了收取司机的租车费用之外,还能够收到来自滴滴的分润。

在前期,这个分润的份额十分可观。

林斌泄漏,滴滴会从司机的每个订单中收取20%的抽佣,再把其间的2%到8%返给租车公司。

但租车收入仅仅其次,这个范畴最挣钱的,是金融收入。

“简直一切的租车公司,都会鼓舞你以租代购。”林斌泄漏。

所谓的以租代购,说白了便是“分期购车”的变种。

但分期购车有一个要求:首付最低30%。购车门槛更低的“以租代购”形式,所以兴起。

以租代购在这个范畴的要求是:首付只需求10%,但一般司机要和租车公司签定3年的合同。

“跑滴滴的司机,绝大多数都会挑选以租代购,因而宣扬特别好,首付一成,跑三年滴滴,不只赚到了钱,车也是你的了。”林斌泄漏。

实际上,这个形式背面圈套重重。

一般在租金的基础上,再加上利息,这个形式实际上收取的费用,比直接租车要高得多。

而租车公司特别喜爱以租代购这种形式,不只能收取高额利息,还能去库存。

所以,他们在和司机交流的过程中,都会引导对方运用“以租代购”。

租车公司赚了三种钱:租车钱、利息,还有滴滴的返佣。

“前期,不少租车公司赚到许多钱,年入千万。”林斌称。

许多公司看到这个职业的暴利,开端纷繁涌入。

玩家变得越来越多,蓝海变成了红海,乃至是血海。

职业的暴利性开端消失。

首要,滴滴在市面上开端占有独占位置。一家企业夺下江山之后,一般就会开端独占性的收割赢利之路。

乘客感觉到补助开端削减。而滴滴对司机和租车公司的补助,相同也在削减。

“现在的补助越来越少了,每招募一位司机,滴滴均匀只能奖赏100元。”林斌现在每年的补助近10万,曾经有四五十万。

司机李洋也表明,自己的收入在直线下降,“曾经每天赚四五百,现在每天有三百就不错了。”

其次,许多城市监管太严,司机开端削减。

许多司机忧虑被抓,且补助削减,就转型到其他范畴。

最要害的一点是,由于租车玩家增多,咱们都在疯抢司机和商场,租金价格被打得越来越低。

在三方的压力下,租车公司的赢利被不断削薄。

“咱们乃至开端亏钱,可是和滴滴、司机都签了合同,又不能不干。”多位租车公司的担任人称,滴滴的合同是排他性的,无法再与其他渠道协作。

一家租车公司的创始人韩东磊与滴滴协作5年,交纳了近十万押金。“咱们只能遵从滴滴的组织。即便滴滴没有补助,咱们也得持续做。”他表明。

滴滴对他们的办理也越来越严。

“咱们取得补助的方法是根据评分,滴滴拟定了数十项评分标准,为租借公司打分排名,且规矩改变频频。”韩东磊称。

所以,不少公司开端从司机身上去剥削利益。

职业为了招募司机,开端变得不择手段。

“咱们在各大论坛乃至大街上贴广告,去招司机,直接说能够月入两万,还用美人做出售,忽悠司机赶忙签合约。”一家租车公司的出售员何佳泄漏。

“为了抢司机,咱们鼓舞他们用以租代购的产品,设置一些金融圈套,外表上看首付低,其实后边的利息很高。”何佳称,由于外表看首付很低,司机觉得自己还赚了廉价。

但很快,司机就会发现,利息过高,他们每天跑车的钱,都不行付出分期和利息。

坐落广西的小阳就曾拿用以租代购的方法买了日产轩逸轿车,租期三年,每月租金3030元。

他做了一段时间后,发现每天毛收入不到200元,底子不行还租金。

后来才发现,其实他购车的价格,高出商场30%。

还有不少司机由于当地监管变化,车无法上路,导致难以还钱。

可是,针对这些变化和细节,在以租代购的合同中并无表现,大批司机们不只丢了作业,还负债累累。

因而,最近,全国范围内都曝出了新闻:许多租车公司被滴滴司机拉横幅反对。

但反对归反对,职业还在有条有理地持续。

2018年,滴滴就开端扩张自己的轿车租借地图:收买人人车,自建租借公司。

“滴滴变成了咱们的竞争对手。”韩东磊以为,自己仅仅滴滴生长路上的“炮灰”——需求他们的时分,滴滴就让他们打前锋,不需求的时分,他们就立刻能够被代替。

跟着约车的盛行,租车跑滴滴的一片灰色江湖开端呈现。

“上有方针,下有对策”,是这个职业的口头禅。

坐落食物链顶端的滴滴,在独占商场后,正在损失原有的口碑。

乘客对司机的诉苦增多,司机天怒人怨,而租车公司,也心怀不满。

“滴滴没有忠实的信徒,只要时间短的利益合谋。”韩东磊称。

金八传媒往期取得奖项

*为了能更快获取八妹的第一手资讯,欢迎扫描下方二维码

增加八妹微信,爱我,就别错过~*

金融八卦女APP,有情绪、有温度、有深度,700万人的挑选。点击阅览原文,这里有更大的视界,金融八卦女等你。

本文地址:https://www.changhecl.com/165238.html

退出请按Esc键