中韩动力电池巨头竞争加剧 LG新能源挑基金考试时间安排战宁德时代

韩国LG新能源近日来重视度猛增。1月24日，该公司现已完结IPO前的募资环节。依照发行价每股30万亿韩元(约合1600元人民币)核算，IPO估值约为70.2万亿韩元(折合3750亿人民币)，改写了韩国IPO最高记载。而从全球规划来看，LG新能源也将成为曩昔12个月里的第二大IPO，仅次于美国明星电动轿车公司RIVIAN的120亿美元。

在2021年5月份，LG新能源以5.7Gwh的新增装机，逾越我国宁德年代，拿下了全球动力电池装机量世界榜首的宝座。从LG新能源的客户看，包含特斯拉、通用、群众、现代、沃尔沃等车企在内的一大批轿车领军企业坐镇，这也成为其吸金的重要来历。

对此，我国乘用车工业联盟秘书长张秀阳表明，LG新能源前年12月份刚从LG剥离，在注册仅一年多就要IPO上市融资，扩张脚步十分迅猛。商场占有率方面，2021年宁德年代在国内大约在50.8%，全球则是在31%；LG新能源方面，我国与全球的市占率分别为5.5%、23.8%。“LG新能源期望打入我国、宁德年代则期望走向世界。”张秀阳表明。

LG新能源拟IPO增资扩产

应对动力电池“亿千瓦时”年代

据了解，LG新能源方面此前给出的IPO定价区间在27.5万-30万韩元之间，但由于出资者热心高涨，公司没有悬念地拿到了30万韩元的顶格定价。值得一提的是，虽然筹资规划巨大，但韩国散户仍然有逾越70倍的认筹规划，将LG新能源在上市前的终究市值推高至3750亿元人民币。

如此认筹热心，以致于直接拉动了韩国国内的新增开户数，部分韩国券商的新开账户数据较往年添加逾越了200%。归纳多家券商猜测，LG新能源今年市销率估计将到达30倍，跻身韩国商场的前三大市值公司，仅次于三星电子和SK海力士。

事实上，受新能源补助方针引导，近几年全球新能源工业快速开展，动力、储能电池需求进入“TWh(亿千瓦时)”年代。头部企业动辄数百GWh的电池产能规划及接连不断的扩产方案，对上游设备企业的交给是极大的检测，也是巨大的机会。

对此，LG新能源在招股书中表明，本次募资除了方案研制新品和建造智能工厂以改进产质量量和质量外，其他悉数用于扩产。由此LG期望借IPO助力抢得全球动力电池榜首宝座的野心可见一斑。

《证券日报》记者了解到，LG新能源新一轮扩展产能规划将触及北美、欧洲、我国及东南亚等多个商场。详细来看，LG新能源将出资5.6万亿韩元与通用轿车协作在美树立工厂；出资1.4万亿韩元在波兰自建工厂；在我国添加1.2万亿韩元出资，在韩国出资654亿韩元。此外，LG新能源还将在加拿大与Stellantis(PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团兼并公司)联合树立工厂，在印度尼西亚与现代轿车联合树立工厂。

中韩电池巨子正面交锋

职业跨进大规划投入期和快速添加期

在曩昔短短两年时间里，以宁德年代为代表的动力电池企业们，在全球的资本商场都斩获了空前的成绩添加、重视度和资金热捧。自2020年以来，宁德年代股价翻了5倍之多，总市值一度突破了1.5万亿元人民币，以致被尊称为“宁王”，成为我国最值钱的新能源科技公司。

2021年8月份，宁德年代高达582亿元的定向增发，产能再扩展137GWh。跟着我国企业加快主导锂电全球化进程，旧日王者的海外动力电池企业代表LG化学天然难甘人后，并立志补偿韩国新能源赛道上的空缺。

“咱们估计将在全球商场份额逾越宁德年代，成为全球榜首”。LG新能源CEO权英寿曾在承受当地媒体采访时直言不讳地首先开炮。在其看来，宁德年代对我国客户的高度依靠是一个缺点。“在争夺欧洲和美国的全球客户方面，咱们处于领先地位。”

据记者调查，现在动力电池厂的首要客户均为轿车厂家，而受地缘联系影响，宁德与LG在品牌掩盖和事务体现上各有长短。据调研组织SNE数据显现，宁德年代上一年1月份-11月份的动力电池商场供应79.8GWh，占有率高达31.8%；而LG新能源则为51.5GWh，市占率20.5%，两者相差约11个百分点。

产能规划来看，LG新能源方面拟到2023年规划电池产能扩展到300GWh、2025年到430GWh；而据浙商证券猜测，宁德年代2023年产能约为340GWh。另据揭露材料显现，其2025年前的规划产能则是现已挨近600GWh。产能之外，宁德年代也在扩张技能赛道。1月18日，宁德年代全资子公司年代电服发布换电服务品牌EVOGO(乐行换电)及组合换电全体解决方案，正式切入换电赛道。

虽然如此，鉴于公司手中积压了很多订单、在欧洲商场简直掩盖了一切干流车企，以及职业还处在大规划投入期和快速添加期，LG方面仍表明，有决心在商场份额方面逾越宁德年代，成为全球榜首。

对此，张秀阳告知记者，新能源商场浸透率依旧空间巨大，商场格式还将有新的变化。宁德年代处于我国这个最大的轿车消费和新能源车商场，其在国内供应链系统和车企联系布局上更占优势。而LG新能源海外品牌协作体现活泼，确实可谓宁德年代很大的潜在竞争对手。

“现在群众、长城、吉祥等传统车企也在布局电池范畴，并推出了巨大的出资方案。加之LG新能源此次IPO，无疑给国内锂电职业带来强壮冲击。”张秀阳以为，无论是宁德年代仍是比亚迪这样的头部企业，仍是从事锂电职业的其他公司，都应该枕戈待旦。