上汽集团股票分红(最近哪一支股票要分红)

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 职业]6月11日，上汽集团召开了2019年度股东大会。会上，董事会发布了股东分红方案：每10股派送现金8.8元，合计分红102.8亿元。

对此，上汽集团称，公司近五年累计分红超越800亿元，位列A股上市公司前列。可是从散户的反响来看，如同并不配合。还有人说，“上汽集团是A股轿车板块仅有长线跌落的个股。”

从上汽集团股票走势来看，股价最高值呈现在2018年3月30日，其时每股市值为34.57元。翻看其时上汽集团的销量数据，上汽集团三家合资企业，上汽群众、上汽通用和上汽通用五菱在国内整车企业销量前五中占有三席，上汽乘用车也正欣欣向荣。

可是跟着国内车市进入调整期，上汽集团在资本商场的表现也一路下行，到6月12日，上汽集团A股报收于每股17.99元。

作为国内第一大车企集团的上汽集团是否真的廉颇老矣了呢？

疫情给全球轿车业造成了严峻冲击。职业专家估计，本年国内车市将同比下滑10%乃至更多。实际上，无论是业界仍是商场都对此有了心理准备。

不过上汽集团在2020年的表现仍是有些让人“始料未及”。

从最新数据来看，尽管在5月份批发销量总算回正，可是本年前5个月上汽集团的销量仅为157万辆，比去年同期下滑36%。在上市车企中，是除海马轿车外下滑起伏最大的整车企业。

上汽集团的下滑是全面的，尤其是合资板块。长时间“强占”国内车企销量第一的上汽群众在本年前5个月销量下滑29%；长时间排名榜单前三的上汽通用本年前5个月销量下滑30%，乃至在3、4月被吉祥轿车反超；而上汽通用五菱在本年的销量也大幅下滑40%。别的，在本年国内疫情严峻期间，上汽集团旗下多家公司也被曝出降薪、调整奖金的音讯。

在股东大会上，上汽集团董事长陈虹也毫不避忌，他说：疫情对上汽集团的影响要大于其他企业，由于上汽在经销商数量上要多于其他车企，有约7000家，别的，像上汽通用在武汉也有生产基地，这些都对公司运营造成了必定影响。

尽管从企业层面给出了合理解说，但不可否认的是，在疫情期间不乏表现亮眼的企业。比方一汽集团，尽管全体销量也呈现同比削减，但像自主品牌乘用车和解放商用车都表现杰出，乃至同比呈现正增加。与此一起，一汽-群众和一汽丰田两大合资品牌销量在5月份也从头回正，同比别离上涨23%和8%。反观上汽群众和上汽通用，在5月的销量依旧下滑10%和18%。

作为集团销量支柱的两大合资板块继续走低，这也让外界对上汽集团的远景有了少许忧虑。上汽集团未来的出路在哪？

实际上，上汽各板块现已开端着手调整。

在传统车型方面，像上汽群众不久前推出的全新MPV车型威然现已开端策划新的细分商场，另据官方泄漏，本年还将推出3款全新车型。而上汽通用在4月到5月间密布投进了10款左右改款或全新车型，包含从入门级到高级车型，战略目标十分明确，便是要尽快收复失地。

与此一起，沉寂有一段时间的上汽乘用车从本年6月开端也将敞开新一轮的产品投进。据上汽集团总裁王晓秋介绍，2019年销量下降也是由于正好处于这一轮的产品晚期，跟着新产品的上市，自主品牌的销量也将提高。

举动归举动，能让商场认可和承受又是另一回事。从现在商场份额来看，自主品牌和美系车的商场份额都在下降，商场高端化趋势显着，自主品牌销量又在向包含长安、吉祥等头部企业挨近，因而这一轮的新车战术能否见效现在来看还不得而知。更何况，像斯柯达、雪佛兰等品牌现已越来越被边缘化。

好音讯仍是有的。比方业界重视的上汽奥迪，陈虹在股东大会上说，在上汽群众引进高端车型，加速奥迪品牌在我国的事务展开，是上汽集团和群众集团的战略一致，也适应了消费晋级的趋势。现在上汽奥迪项目开展一切正常，在详细运营上会有立异的做法，上汽方面会充分利用现有奥迪经销商的资源，并在线上线下一起展开。

另一个押宝的当地应该是新能源。从现在来看，上汽在新能源轿车范畴的脚步现已显着慢于广汽、北汽，乃至长安。尽管上汽荣威打造的高端新能源SUVMarvel X曾名噪一时，上汽大通等品牌也鲜有新能源车型发布，可是在近期的新能源车型排行中，排名前十乃至前十五的车型中现已很难找到上汽旗下车型的影子。

在新能源板块，或许近期最受业界重视的便是上汽群众的MEB新工厂和行将投产的ID系列新能源车型。有意思的是，作为同在沪上的两家企业，一直以来上汽群众的新能源项目也被拿来与特斯拉对标，陈虹说，特斯拉仅仅一家科技公司，在工业转型方面，特斯拉占得了先机，可是传统车企造出的新能源车仍是值得等待的。

产品是最直观的表现，可是从集团久远展开考虑，更要勇于在企业层面“动刀子”。最近，群众入股江淮给轿车工业又上了生动的一课。也有传言说，群众倾向“干儿子”，却忽视“亲儿子”。实际上，上汽的混改一直在进行中。

陈虹说，上汽群众未来方案出资1400亿元。这笔钱谁来出，将以何种方法出资，不由让人发生联想。别的，上汽集团本身也在加大混改力度，考虑到轿车职业正处于转型期，加大混改力度有利于上汽集团进一步转型晋级。一起，上汽集团正在建立新的朋友圈和生态圈，比方中心的出行服务企业协作，测验新零售以及引进新的协作伙伴。

总的来说，作为国内车企的“一哥”，上汽在许多范畴仍是有着相当大优势的。只不过当时外部环境要素让本身的某些问题“被扩大”。当然， 对企业未来的展开仍是要持乐观态度。而对上汽集团本身而言，现在重要的不光要选对路，更要再提速。