英国首相鲍里斯·约翰逊周三(4月6日)重申,英国需求处理动力危机的长时刻计划,并在核能和可再生动力方面加大出资。
俄乌抵触迸发今后,英国政府活跃推进动力转型,以脱节对俄罗斯化石燃料的依靠。约翰逊将于当地时刻周四正式发布英国未来的动力战略,不过这份计划的根本概括已开端显现,而且遭到了英国对立派政界人士和气候安排的批判。
依据约翰逊的想象,到2030年,英国95%的电力将来自低碳动力,详细而言,海优势电装机容量将从现在的10吉瓦进步到50吉瓦,氢能发电将到达10吉瓦;到2035年,英国的太阳能装机容量将从现在的14吉瓦增加到70吉瓦;到2050年,核电装机容量将从现在的6.9吉瓦增加到24吉瓦。
此外,本年秋季,英国政府还将在北海敞开一批新的天然气和石油项目。这并不契合政府所建立的低碳方针,而英国政府给出的理由是,相较于进口外国化石燃料,挖掘本地油气发生的碳排放更低。
在对立人士看来,约翰逊政府的这份动力计划未能充分开展陆优势能,对太阳能的支撑力度也不行。
气候变化研讨安排E3G表明,这份计划对核能、海上石油和天然气以及氢能等长时刻项目着重过多。该安排高档方针参谋Juliet Phillips表明,政府着重的是那些需求很长一段时刻才干完成的技能,这既没能捉住机遇,也没能了解民众的实在主意。要点应该是敏捷采纳办法加强国内的动力安全。
首要对立党工党的Ed Miliband发表声明称,这份战略没有减少开支,不会完成动力独立,也无法处理气候危机。
Miliband称,约翰逊彻底屈服于自己背面的议员,他的动力战略忽视了陆优势能和太阳能,这是最经济且最清洁的本乡动力方式。
英国风能职业此前期望将陆上发电能力进步一倍,至30吉瓦。一般而言,陆优势电场只需一年时刻就能建成,并开端为电做奉献。但是,约翰逊地点的保守党内部对开展陆优势电存在不合,英国交通大臣Grant Shapps就是陆优势电的对立者。
此外,约翰逊的战略还被诟病未能下降动力价格。因为俄乌抵触推高了天然气价格,英国家庭在动力上的开销增加了54%。而约翰逊的计划中却几乎没有能下降普通家庭动力本钱的办法。