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专利权人顾泰来与常州永安公共自行车体系股份有限公司环绕同享单车的相关专利胶葛，暂告一段落。

12月28日，《》记者得悉，顾泰来已与永安行达到专利授权。顾泰来向《》记者供给的专利授权合同显现，10万辆车以内，永安行每辆车每年向其付出13元授权费，即每辆同享单车运营每天约3分钱；当永安行投进自行车超越100万辆时，授权费降至每辆车每天1分钱。

顾泰来已于12月27日前往江苏省高级法院对两起专利侵权诉讼撤诉。

永安行8月上市后，被称为“同享单车榜首股”，在同享出行范畴动作频频，10月其参股公司永安行低碳科技公司受让哈罗单车运营公司悉数股权，成为同享单车范畴榜首起兼并。12月永安行低碳科技融资约33亿元，榜首大股东为蚂蚁金服旗下上海云鑫创业出资有限公司。

永安行已付出首年专利运用费

顾泰来是“无固定取还点的自行车租借运营体系及其办法”的专利权人，这一于2010年请求的专利说明书记载，“本发明的意图是针对现有公共交通体系所存在的问题，提出一种无固定取还点的自行车租借运营体系及其办法，无固定取还点约束，任何地址即可就近取车、就地还车”，特征包含“用户终端、多台装有车载终端的自行车、运营事务办理渠道和车辆转移体系”。

因运营同享单车，永安行在4月上市前夕被顾泰来在姑苏、南京和北京申述专利侵权，不得不暂停IPO。

2017年6月6日，姑苏中级法院曾作出原告缺席判定，断定永安行同享单车体系不落入顾泰来的专利维护规模。7月31日，永安行宣告胜诉重启IPO，并于8月成功上市，成为“同享单车榜首股”。

顾泰来对败诉成果不服上诉，并在北京和南京申述。永安行则称其不侵权，并指称顾有“滥诉”和“阻遏上市”行为。

在顾泰来上诉过程中，据《》记者了解，两边已暗里宽和。

两边的专利授权合同中写明，专利授权期为2017年至2033年，即到专利停止日。将付出专利费用的同享单车数量，将以永安行每年4月发布的年报数据为准。

两边合同显现，永安行获取专利授权是为了“开展新事务”。但顾泰来称，永安行付出的专利授权费用包含其已投进的同享单车。其供给的凭据显现，永安行于9月1日向其付出65万元，这一数字与永安行2017年财报所称已投进5万辆单车，乘以13元/辆授权费总数相符。

永安行于12月29日向《》记者承认这一说法，称已付出首年专利运用费，因为所涉金额较小，未进行发表。别的，姑苏中院已判定其不侵略顾泰来专利，但永安行以为顾泰来专利有其本身的特色，如显现功用等，期望在未来同享单车新事务进行运用，协议因而签定。

专利杀伤力巨大

永安行成立于2010年，是国内榜首批从事有桩公共自行车事务的公司之一，以政府付费出资的有桩公共自行车为主营，2016年下半年入局推出同享单车，2017年年报显现投进同享单车数为5万辆。

永安行同享单车的运用方法根本与商场上企业共同，用户扫描单车上的二维码可取得暗码，经过拨动暗码锁或输入暗码解锁车辆，还车时则需求拉下车锁，复位暗码承认还车。

此前专利诉讼败诉后，顾泰来以为姑苏中院判定有失偏颇，其专利为商业形式专利，权利要求规模广，永安行同享单车体系落入其专利维护规模。

这一说法得到一些专家支撑。多位知识产权教授告知《》记者，顾泰来所持专利可认定为商业形式专利。

北京大学知识产权学院常务副院长、法学院教授张平以为，商业形式专利更维护功用，所以就顾泰来的专利来看，只要求搭载能够回来信号的终端，而不对怎么回来做约束，因而用WIFI、蓝牙、GMS等方法均或许构成专利侵权。

也就是说，这一商业形式专利的权利要求规模较广，归于根底专利，或许对商场上其他同享单车竞争对手形成严厉限制。

“这类型专利杀伤力特别大。一旦商业形式取得专利，限制和影响量十分大，处理不好会限制整个互联网的开展。”中国社会科学院法学研究所研究员李顺德介绍，一个商业形式因构成技能计划而取得专利后，排除了其他同范畴从业者直接运用这一形式的或许。而关于许多老练和优异的商业形式，要绕开侵权或许性十分困难，很难不落入其维护规模。

虽然现在顾泰来只对永安行提申述讼，但他也表明，商场多家同享单车企业均涉嫌侵权，本次专利授权仅为开始成功，且授权费用极低，原因为其不肯被称“专利流氓”。

这一专利胶葛是否会开展为顾泰来与整个同享单车职业的专利胶葛，待后续发展。不过，顾泰来告知《》记者，已与ofo有所触摸，对方没有有回应。

是否包含哈罗单车？

12月27日，继月初完结3.5亿美元融资后，哈罗单车宣告完结10亿元的D2轮融资。到2017年12月22日，哈罗单车注册用户达8800万。

永安行低碳科技此前为永安行全资子公司，几轮资本运作后，若本轮增资完结且永安行抛弃增资权，持股份额将降至11.9267%，榜首大股东蚂蚁金服旗下上海云鑫创业出资有限公司，持股32.0467%。

此次专利授权取得主体为永安行，永安行低碳科技已投进和将投进的哈罗单车，是否同样在授权规模内并将按上述价格付出专利授权费用？

顾泰来称，因为授权协议签署于永安行和哈罗单车兼并之前，因而并未在合同中对此有所规则，但授权合同效能应将包含未来永安低碳科技所投进一切单车。永安行则未就这一问题进行回应。