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wx头像 wx 2022-06-03 14:13:16 6
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中新网合肥5月26日电(刘鸿鹤)中铁四局音讯：5月24日，由中铁四局承建的玉磨铁路(我国至老挝世界通道我国段)元江双线特大桥正在进行主墩3号墩131米混凝土浇筑及第24节钢桁梁架起作业。接近2020年铺轨这一严重节点，玉磨铁路建造开端全面提速。

据了解，中老铁路起自我国云南省玉溪市，终至老挝首都万象，是泛亚铁路中线的重要组成部分。而坐落云南省元江哈尼族彝族傣族自治县的元江特大桥，是中老铁路全线要点控制性工程，该桥飞跨V型红河高山峡谷，是红河上第一座铁路双线特大桥。

玉磨铁路(我国至老挝世界通道我国段)元江双线特大桥施工现场，工作人员正在桥墩间进行施工。陈于飞摄

中铁四局元江特大桥项目总工程师谢露介绍说：“元江特大桥集高墩、大跨于一体，最高桥墩为154米，主桥为变桁高上承式接连钢桁梁结构，最大跨度249米，是世界同类铁路桥梁跨度之最。”

据介绍，自5月中旬以来，该区域高温干旱继续，日最高气温均在40摄氏度以上，并接连3次打破前史极值，给现场施工带来了不小压力，高温暴晒下的钢筋、防护栏等资料与设备，表面温度已超过了60摄氏度。

玉磨铁路(我国至老挝世界通道我国段)元江双线特大桥施工现场，工作人员正在进行钢桁梁作业。陈于飞摄

在艰苦的施工环境下，工程建造单位联合各参建单位展开了劳动竞赛、“微创微改”等活动，提高效果奖赏，倒排工期，与参建单位签定责任状，保证2019年9月底完结悉数桥墩封顶、2020年6月完结大桥合龙、2020年同步开端铺轨。

中铁四局工会主席、副总经理李朋谦表明：“尽管玉磨铁路建造到了攻坚阶段，但中铁四局一向秉承‘以人为本’的理念，咱们在现场装备了防暑降温用品，建立了通风杰出的工间休息室，在饮食和养分方面保证供给足够的水、食盐及维生素，来保证施工人员安全。”

玉磨铁路(我国至老挝世界通道我国段)元江双线特大桥施工现场。陈于飞摄

据悉，玉磨铁路起于云南玉溪，止于中老边境磨憨，全长508.53千米，是云南省融入国家“一带一路”建议、推进与周边国家互联互通的严重建造项目，估计2021年全线通车，到时，我国昆明至老挝万象将完结夕发朝至，可以愈加快捷地推进我国与东南亚国家的经济贸易往来和休闲旅行互动。(完)

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