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wx头像 wx 2022-06-03 01:30:57 6
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中新网广州9月29日电(蔡敏婕岳路建)广东交通集团29日发布音讯称，粤港澳大湾区严重基础设施深(圳)中(山)通道项目中山大桥当天完结最终一个钢吊箱下放，标志着中山大桥建造从水下桩基施工成功转换为可视化陆地施工，转入承台施工的新阶段。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里，主要由长6.8公里的专长海底钢壳混凝土沉管地道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米中山大桥、长约13公里非通航孔桥、东、西人工岛以及3处互通立交等要害构造物组成。

深中通道中山大桥完结钢吊箱下放岳路建摄

据了解，深中通道中山大桥全长为7.5公里，工程悉数坐落海域环境中，施工区域航道很多，通航安全危险大，所在方位地质状况整体较差，海面风波大，建造条件杂乱。

50天内，深中通道建造者完结中山大桥共4个钢吊箱下放，单个钢吊箱面积约有半个足球场面积大，单体重达750吨。

中交第二公路工程局有限公司深中通道项目S06合同段总工程师陈杰表明，下一步，中山大桥东主塔将进行承台封底混凝土浇筑及钢吊箱内抽水作业，把承台施工环境转为关闭干环境后，将开端承台主体工程施工，估计今年内完结。

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深中通道坐落珠江三角洲中心区域，作为珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间仅有公路直连通道，建成通车后，将有用开释广东当时的区域交通路网压力。(完)

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