sto快递(申通快递申通快递)

间隔新款斯堪尼亚在我国上市现已曩昔1年半的时刻，其作为欧洲品牌主力商用车型现已在快递、干线快运等运送范畴锋芒毕露。

特别自2019年8月举办以“一路有尼，精彩可期”为主题的斯堪尼亚全国巡展活动，想必不少为之动容的卡友又对这一品牌车型有了更多知道。SO SCANIA确实在运送经济性、安全性方面让不少车主为之动容。

全新一代斯堪尼亚在我国原有P、G、R系列车型根底之上又推出了与欧洲本乡同步的S级超奢华车型，特别是其平地板驾驭室、主动驾驭安全体系等高端装备，为不同需求的运送业主供给更多切实可行的适用车型。

通过短短一年时刻，全新斯堪尼亚在我国的“茁壮成长中现已实现从传统的快递、快运等干流运送事务转向愈加多元化的货运送方向转型。

● 一、冷链运送：

冷链运送具有合适的安稳性，话说豪车有必要配好活儿！在冷链骨架出产企业出售人员口中了解到。

挑选进口货车的运送业主首要以中、小运送企业专线为主，他们通常在地点区域具有安定且长时间的货源，并且以专线运送为主，挑选归纳性经济优势更强的进口货车也是不错挑选。

例如照片中这台SCANIA G500系列车型首要以河南云南冷链运送事务为主，首要运送切割鸡肉、鸭肉冻品、热带生果等。车主现现已营这条线路15年有余，在具有安稳的货源的条件下，月供分期、稳妥等本钱也包含在考虑范围内。

● 二、危险品运送：

现在国内现役的斯堪尼亚危险品运送车型首要以“法液空”等外企危险品运送公司为主，10年前北方区域除了新奥燃气置办P380 6x4系列车型外，鲜有企业再以搞出资本钱置办该车型。

“时隔十年,胡汉三”又回来了，全新斯堪尼亚更是以迅雷不及掩耳的气势翻开高端危险品运送商场。据了解这批全新G410牵引车由天津某大型危险品运送企业一切，其经济性、安全性口碑载道。

● 三、普货运送：

厢式挂车：

一般货品运送占有国内整体货品运送总量的五成以上比例，这一最为传统的货品运送方法也一度成为公路运送职业中最为剧烈的竞赛商场。

比起冷藏货品不需求额定“打冷、放风“等根本操作，操作进程更为简略。比起平板挂车，厢式挂车无需对运送货品进行隐瞒、绑缚雨布等繁琐进程，从很大程度上削减了驾驭员的劳动强度。

眼前这台钻石赤色的S500车型为个别运送车主一切，看到这必定有卡友不由会问，这价格120w的豪车终究有何种运费才能让车主动心所以。

小编曾于该车主“乐哥”攀谈中得知，自己从事货车运送事务现已20年有余，干一行爱一行。在置办这台国内罕有的高端运送车型之前，乐哥就现已与干线物流运送公司到达安稳且长时间货源运送协议，整体收益方面安稳。

虽然这台豪车具有ACC自适应巡航、LDWS车道违背辅佐等许多安全体系，可是乐哥在驾驭进程中仍然没有粗心。胡思乱想首要以广东、浙江、江苏三地的棉布、汽车配件等货品为主。

虽然进口货车在主动换挡方面具有更好的卓越性，带来更可观的燃油经济性。可是货车运送并非易事，乐哥做主驾的状况下根本还会挑选固定副驾，尽量从控制方面下降油耗，从而进步运送收益。

除了像乐哥个别置办进口货车的个别用户之外，中、小型物流运送公司为进步货品运送功率也会选用进口货车。

眼前这台斯堪尼亚Normal驾驭室G450首要以重庆上海往复“双方”甩挂运送为主，据了解假如货源安稳的状况下每个月能够到达5.5-6圈次往复。

现在国内快递运送公司所选用的全新G系列车型根本挑选Normal驾驭室为主，一般这类车型具有极高的出勤率，挑选Highline驾驭室并不会对驾驭员的生活空间有所进步。所以不能因价格而挑选，有必要依据实际需求挑选合适线路运送的车型。

平板挂车：

虽然平板挂车作为现在普货运送挂车中最具实用性的一款车型，特别适用于零担货品运送，多元化的布局便于进行装载货品。

平板挂车的装货高度比起厢式挂车具有更好的“弹性”，关于常见的轻飘货品则是进行较高的码垛，无形中会添加风阻，可是斯堪尼亚车型标配的可调理扰流罩能够很大程度上下降这类货品在运送进程中所带来的极高风阻。

13m仓栅、规范栏板挂车：

关于卡友们来讲，进口货车拖拽13m仓栅或许规范栏板挂车有些“嘲笑”。有如此观点的首要原因在于这类铺货运送的干流挂车通常以传统铺货运送为主，运价方面并不占有优势。再加上挑选高投入本钱的进口车型很难在方案时刻内完结抱负收益。

例如眼前这台国内鲜有的S500车型为中小型运送企业一切，因为承包往复货品固定，运价抱负，挑选易于装卸且简便的13m仓栅挂车更具运送优势。

一般规范60cm高的栏板车型合适运送不行拆解货品，可是关于简便抛货运送无论是装载进程仍是捆包阶段都非常繁琐。

可是，眼前这台G500首要以成都广州的石材运送为主，高附加值的货品挑选进口货车也是关于安稳货源的一种绝佳方法。想必西南区域的卡友必定知道“石来运”全系进口货车石材专线运送公司。

如上三类国内干流运送职业所需求的挂车为许多卡友所熟知，也对这类运送方法的运营思路有必定了解。

整体来看，挑选进口货车仍然离不开这三大要素：

1、安稳货源：“靠天吃饭”关于个别运送业主来讲再公布不过，可是假如挑选置办进口货车的状况下有必要建立在安定且抱负的货源之上，假如根基不结实，挑选这类车型极有或许成为昙花一现，不能为一时的激动而捉襟见肘。

2、管理能力：现在我国执役的进口货车累计打破300w行进路程的车型并不在少量，当然获得这一抱负成果的条件就是具有完善的归纳物流运送管理能力。

在安定货源根底上，首要有必要具有驾驭技能高明且担任的驾驭员，依据线路实际状况挑选2-3名驾驭员，削减疲惫程度进步安全驾驭功率，从而进步续航路程。

其次，车辆的后期保护保养也是必不行少，依照斯堪尼亚6w公里根本保养，月行进路程3w公里的状况下根本2个月就要进行保养，所以驾驭员或许车对担任人有必要进行及时盯梢了解车辆详细使用状况以及易损部件的替换状况。

无论是卡友们大跌眼球的13m仓栅仍是规范栏板车型，并不是装备这类挂车就没有安定的货源“工欲善其事必先利其器”，挑选高端进口货车须具有久远运送规划或许安定货源，二者缺一不行。

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