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低价航空公司崛起 超六成受访者认为st九发航空业2023年恢复

wx头像 wx 2022-05-30 23:05:51 6
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新冠疫情改动人们生活方式，从而重塑职业开展。1月25日普华永道发布《航空内望》陈述指出，疫情前一片叫好的航空工业，在疫情迸发后扶摇直上，成为受影响最严峻的职业之一。

民航局官方数据显现，2020全年旅客运输量为4.2亿人次，较2019年全年旅客运输量6.6亿人次，锐减2.4亿人次，同比下降约三分之一左右。

低价航空公司崛起 超六成受访者认为st九发航空业2023年恢复

“比较全球航空业，我国航空业获益于宏观经济预期好转、政府多项支撑行动及职业立异运营思路，将首先走出低谷，稳步复苏，成为全球航空业的曙光。”普华永道航空事务服务首席参谋刘浩然表明，政府支撑和出资是我国航空业快速复苏的关键因素。

近年来，地方政府纷繁出资航空范畴，越来越多城市在机场周边树立大修车间、工业园区及飞机租借中心来鼓舞本地公司进行航空出资，并对这些公司供给税收优惠或补助。部分地方政府开端收买堕入流动性危机的小型民营航空公司。

值得重视的是，疫情之下低成本航空公司兴起，全体体现优于传统竞争对手。例如，在国内航线乘客运量上，春秋航空2020年同比添加154.69万人次，成仅有逆势上扬的航空公司。华夏航空2020年市值添加75%至128.22亿元，增速职业居首。

即便在2020年上半年糟糕时期，低成本航空公司也完成了盈余，在经济环境处于低谷时极具弹性，而干流航空公司只能依托贱价机票牵强进步其流动性以保持生计。刘浩然直言，这些都将添加出资者在未来构建低成本形式航空公司的决心。

别的，疫情催生“客改货”现象加快，货运商场极端火爆。陈述指出，货运飞机的非传统买家增多，用户不再局限于航空公司，反而转向货代和代理商。租借公司和出资人更热衷于货机的出售、售后回租和融资。一起，出租人也开端进入商场。

依据世界航空运输协会数据，2019年全球货运收入占航空总收入份额为12.2%，2020年该占比数据预估到达35.7%，2021年估计小幅回落但仍居高位，到达30.5%。“未来长时间来看，货运收入占航空总收入的份额将约在20%-30%左右的水平。”刘浩然表明。

普华永道在2020年9月至10月对约25名来自国内或世界航空租借公司的中高层管理人员进行抽样调查，在展望全球航空商场何时才干康复到2019年末水平常，约64%的受访者表明失望，预期将在2023年或之后才干康复到2019年末水平。

在被问及未来一年的预期财物变化时，约68%的受访者估计财物会添加，阐明大多数公司仍在活跃寻求添加。一起，60%的受访者表明公司不存在资金短缺的状况，显现商场依然充满着很多流动性资金。

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