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比亚迪(002594.SZ)在销量迅猛增加的一起，也惹上了一些麻烦事，其长沙工厂近来卷进“排放门”。5月8日，榜首记者就排放问题向比亚迪求证时，比亚迪方面称，以该企业昨夜的声明为准。

5月7日，湖南长沙雨花区的多位居民在络发声，称住宅小区邻近的比亚迪长沙轿车工厂排放废气，滋味冲鼻，自本年4月以来，小区内上百名孩子呈现流鼻血症状，成年人也相继呈现厌恶吐逆、咳嗽不止等状况。

昨夜，比亚迪官方微博发布关于“长沙雨花区工业园排放导致周边居民投诉”的声明称，比亚迪长沙雨花区工业园于2012年投产运用，园区排放契合国家相关法规及规范。在紧挨工业园区的部分居民区，或存在异味状况，公司已采纳相关办法，并活跃改进。针对传“排放超支引起流鼻血”的状况，比亚迪方面称这归于歹意伪造相关，该企业已报警，并将追查相关人员的法律责任。

企查查的信息显现，长沙市比亚迪轿车有限公司(下称“长沙比亚迪”)成立于 2009 年，法定代表人为何志奇，注册资本为 10 亿元人民币。

据了解，长沙比亚迪是比亚迪集团布局中部地区的首个项目，这家子公司职工1.7万人，累计出资超越107亿元。比亚迪的长沙工厂于2012年初次投产，是现在比亚迪产品线最彻底的新能源轿车出产战略基地之一。

本年4月，就有多位居住在长沙比亚迪工厂邻近的居民反映过相关环境污染问题，并称居住在此地的百名孩子无故流鼻血，疑似与长沙比亚迪的污染管理不妥有关。

地图显现，比亚迪的长沙工厂邻近坐落着多个住宅小区和小学。

据一份传的录音，比亚迪的长沙工厂相关工作人员在与居民交涉时表明：“一期项现在期的(排放量)是大，但前前后后投了有100多个亿，停产掉不现实。公司正在做计划，争夺5月做出整改计划，尽量减轻到你们体会不出来。”

而在比亚迪昨夜这份正式回应中，比亚迪供认长沙雨花区工业园排放或存在异味状况，但以为传“排放超支引起流鼻血”的状况归于歹意伪造相关。

榜首记者从长沙市生态环境局站上查阅到，本年1月5日，长沙市生态环境局曾发布了一份对重点企业挥发性有机物归纳整治状况公示表，共有28家企业榜上有名，其间序号13便是坐落雨花区的长沙比亚迪。

上述公示表披露了长沙比亚迪的污染物排放整改的概况。该公示表显现，在整治前，长沙比亚迪的挥发性有机物发生量( t/a )为 1264.202 ； 挥发性有机物有安排排放量( t/a )为 708.355 ； 挥发性有机物无安排排放量( t/a )为 87.381 。

依照整改要求，长沙比亚迪工厂将从源头、涂装进程、收回及 VOCs 监控等环节进行整改。 其间，将乘用车涂面漆改用水性漆、新建乘用车涂装出产线选用免中涂工艺等整改办法估计完结时刻均在本年 10 月。 这意味着，到现在，长沙比亚迪工厂的挥发性有机物排放整改还未彻底告终。

作为新能源轿车龙头企业，比亚迪一直在经过技能以及产品立异，推进新能源轿车遍及，应对气候变化以及削减对石油的依靠。现在，比亚迪正进入技能和产品的强周期，其新能源车产销量在本年4月国内轿车行业整体遭受重挫之时仍然完成逆势增加，当月销量再次打破10万辆，达10.6万辆，同比增加313.22%。本年1~4月，比亚迪新能源轿车累计销量达39.24万辆，同比增加387.94%。比亚迪前不久宣告，依据战略发展需要，该企业自3月起中止燃油轿车的整车出产，未来在轿车板块将专心于纯电动和插电式混合动力轿车事务。这意味着比亚迪成为全球首个停产停售燃油车的车企。

不过，关于车企而言，应战未来“碳中和”的方针难度大，仅靠车辆技能进步是缺乏的。我国轿车技能研究中心日前发布了2021年度《我国轿车低碳行动计划研究陈述》。这个陈述初次发布了我国上一年在售乘用车的生命周期碳排放量，包括汽油车392款，纯电动车112款。数据显现，上一年我国乘用车全工业链碳排放总量约6.7亿吨二氧化碳，其间74%来自运用环节，26%来自上游工业链制作环节。

只要经过工业链上下游联动，推进轿车全工业链条和产品全生命周期降碳、脱碳，才干完成真实意义上的绿色转型。长沙比亚迪这次卷进“排放门”，被业界以为比亚迪在应战新车CO零排放的一起，还需要在工厂废气排放等方面不断尽力。