跟着新能源轿车不断开展,对动力电池的需求也在逐步添加,这使得我国动力电池职业开展加快。
3月11日,中国轿车动力电池工业立异联盟发布了2月份的动力电池月度数据。
从产值上看,2月我国动力电池产值合计31.8GWh,同比添加236.2%,环比不变。其间三元电池产值11.6GWh,占总产值36.6%,同比添加127.2%,环比添加0.0%;磷酸铁锂电池产值20.1GWh,占总产值63.1%,同比添加364.1%,环比添加0.0%。
1-2月,我国动力电池产值累计61.4GWh,同比累计添加185.7%。其间三元电池产值累计22.5GWh,占总产值36.6%,同比累计添加87.6%;磷酸铁锂电池产值累计38.8GWh,占总产值63.2%,同比累计添加308.2%。
不同于前两年,本年2月动力电池产值高于1月,从数据剖析来看,估计2022年剩下月份中,动力电池产值将持续上升。
除产值外,中国轿车动力电池工业立异联盟还给出了装车量方面的数据。
数据显现,2022年2月,我国动力电池装车量13.7GWh,同比上升145.1%,环比下降15.5%,同比持续坚持大幅添加。其间三元电池合计装车5.8GWh,同比上升75.6%%,环比下降19.9%;磷酸铁锂电池合计装车7.8GWh,同比上升247.3%,环比下降12.3%。
1-2月,我国动力电池装车量累计29.9GWh,同比累计添加109.7%。其间三元电池装车量累计13.1GWh,占总装车量43.8%,同比累计添加50.6%;磷酸铁锂电池装车量累计16.7GWh,占总装车量55.9%,同比累计添加203.1%,出现快速添加开展势头。
近年来,动力电池似乎是一艘巨轮,许多企业开端参加其间。
据统计,我国动力电池相关企业注册量近年来增速明显。
2016年企业注册量为2340家,2020年数据增至6220家。到2021年末,我国动力电池相关企业注册量达2.8万家,同比添加345.7%。
到本年2月,我国新能源轿车市场合计有35家动力电池企业完成装车配套,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量别离为10.6GWh、11.7GWh和13.0GWh,占总装车量比别离为77.7%、85.4%和94.8%。
本年1-2月,我国新能源轿车市场合计41家动力电池企业完成装车配套,与去年同期共同,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量别离为23.3GWh、25.8GWh和28.3GWh,占总装车量比别离为78.2%、86.3%和94.7%。
除此之外,在发布的2月国内三元动力电池与磷酸铁锂动力电池的榜单中,宁德年代别离以2.96GWh与3.61GWh的数据占有两个榜单的第一名,且在三元动力电池中占比高达50.57%。
在磷酸铁锂动力电池装车量中,宁德年代与比亚迪别离占比46.41与36.55%高居前两位。
现在动力电池的出产现已牵制住大部分新能源轿车的出产,动力电池的原资料价格也触动的新能源轿车价格的变化。
据了解,锂离子电池总共有三层。其间,锂阴极是由一种含有锂与镍和其他矿物质如钴、锰或铝混合而成的,阳极则由碳、石墨和硅制成,傍边还有一层由多孔聚合物制成的隔层。近年来,轿车制造商发现,在阴极上添加更多的镍能够进步电池的能量密度,也便是能够添加平等分量电池的续航路程。据悉,现在大多数的阴极都至少含有60%的镍,动力电池的高镍化也使得电池的本钱虽资料提高。这也导致了现在多款新能源轿车的价格上升。