渐别“囧途” 部分地区农村春运202102“最后一公里”探访

挤火车到县城、赶班车到镇上、找摩托到村里——从县城到村里，返乡途中的这“最终一公里”，长期以来都是春运难点之一，常被吐槽为春运“囧途”。

记者近期在部分偏僻乡村区域采访发现，跟着乡村通村公路遍及，乡村客运系统完善，乡村春运“最终一公里”出行难现象已大为改进。

路途越来越好走客车送到家门口

在广州打工的湖南省邵阳市隆回县高平镇乡民聂庆伟，之前新年返乡都不敢多带行李。他解说说，曩昔村里路途坑坑洼洼，客运班车只走县道。从县城到城镇后，还得再托亲戚朋友骑摩托车来接，“下了火车还得转几趟，行李多了拿不了”。

本年新年，聂庆伟拎着大包小包坐上从广州到新化南站高铁，再从新化县城坐班车直接到村湾里，“全程不到一个半小时，都是水泥路”。隆回县城市公共客运办理所负责人米久华说，隆回县从城镇到行政村的客运灵通率到达97%，新年期间，乡村客运公交都已加密班次，许多村组能够完成公交直接开到家门口。

跟着近年来国家对乡村基础设备建造投入力度继续加大，不只平原乡村，连山区、林区等偏僻区域在路途“村村通”基础上，加速完成“组组通”；加上乡村客运系统的逐步完善，返乡“最终一公里”相对现已很顺利。

贵州，山高坡陡、寨子涣散。绥阳县地处大娄山山脉中段，县城通往各城镇多为盘山公路。这个县北部的青杠塘镇等4个城镇，曾被一座海拔1400多米的大山隔绝，10多万名乡民出行不便利。

记者在现场看到，阴雨气候下盘山公路在雾中若有若无，显得非常险恶。青杠塘镇回龙村乡民曾建造说，曩昔跋山涉水走小路需求一个多小时，并且每到冬季，路面大雾加上结冰，常常有车被困山上。

2015年，当地自筹资金，修通一条1.85公里长的地道，驱车经过只需5分钟。曾建造说，有了这条地道，不只返乡便利，游客都多了，许多人开起了农家乐。

路途修通，加上私家车遍及，让许多乡村区域客运站在春运期间，也很难看到往日人头攒动的现象。地处秦巴山区的湖北神农架林区木鱼镇是当地旅行首要集散地。跑客车10多年的司机戴兵说，曩昔“一票难求”，而现在30多座的大巴车，就卖出不到10张票，“首要原因是私家车多了，现在春运乡村客运都很少呈现顶峰期”。

三级“路长”管保护乡民出门能“打车”

记者采访发现，不少区域完善乡村公路办理体制，凭借现代科技手法，让乡村居民春运“最终一公里”愈加快捷。

在神农架林区，现在通组路现已根本全掩盖。针对路途弯大、坡陡等状况，林区上一年累计投入1.2个亿，完善通村路途的防撞墙等安防设备。当地财务还投入800多万元，依照县道、乡道、乡村路每公里1万元、5000元、2500元规范发放运营保护经费，建起三级“路长制”。

神农架林区副区长向毅说，新年是大众出行顶峰期，也是交通事故、酒后驾车高发期。现在全区276名“路长”都已装备摩托车，承担起林区1672公里乡村路途的保护，安全监管，近年来安全事故发生率显着下降。

乡村居民也能用上“网约车”，这是在贵州省黔东南州雷山县试点才智交通渠道“通村村”的实践。

雷山境内峰峦起伏、江河纵横。虽然早在2015年末，就完成了村村通油路，但关于大众而言，路通了却仍旧不好走。

雷山县客运站站长王贵说，因为县内山高坡陡、寨子涣散，导致客运班线散布不均，加上缺少有用的乘客出行数据参阅，不能灵敏调整班线、车次，往往呈现“顶峰人找车、平常车找人”的现象。

在贵州省交通厅支持下，雷山县首先试点使用大数据，完成人车信息匹配的客运软件“通村村”。在全县“通村村”才智交通调度中心大厅，春运期间，订单告诉声不时响起，非常繁忙。

从县城到大塘镇桥港村，雷山县客运车辆司机黎树华这条线路跑了4年。“乡村地广人稀，曾经有时候一趟只能拉到一两个客人，跑一趟油钱都不行。”黎树华说，凭借“通村村”，乘客提早预定，他顺路去接，削减空驶，每月能多出1000多块收入。

“通村村”创始人罗永安说，雷山县行政村完成全掩盖后，乡村大众出行候车均匀时刻由本来2小时下降到30分钟，全县乡村区域客运车辆实载率从渠道上线前的56%上升到80%以上，“现代技能让乡村春运‘最终一公里’疏通、快捷了”。

乡村公路管护力气有待充分

一些受访底层干部坦言，乡村客运进入“春运节奏”后，“最终一公里”现在仍面对恶劣气候影响和路途保护缺乏两方面调整：

一方面，部分山区冰雪气候形成出行难。贵州省交通部门介绍，本年春运期间将呈现三次降温进程，降水较往年偏多，呈现阶段性雨雪冰冻气候概率较大，给春运运送安排保证和路途交通保畅等作业带来较大应战。

另一方面，乡村路途保护保证缺乏。湖北神农架林区乡村公路办理局局长罗萍说，林区不少公路呈现“油路变砂石路”等老化状况，底层超载办理手法有限，公路修正本钱添加不少。

多地底层干部反映，下一步要点应重视乡村路途保护，增强乡村路途日常办理、突发应对等方面才能，呼吁经过顶层规划，推行交通警务体制改革、“三级路长”制探究，打通底层交通路途办理条块妨碍，引导保护、法律等权限下移，出台财务配套措施，充分乡村公路管护力气。