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wx头像 wx 2022-05-27 04:10:03 6
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12月20日音讯，同享轿车企业近期风云不断。继巴歌出行被曝运营反常后，头部企业途歌近来又被指存在拖欠押金的状况。这些一再传出的负面音讯也引发了外界对职业开展的担忧。

据了解，近期有很多途歌用户投诉称该渠道存在押金难退的问题，触及区域包含北京、西安、广州等全国多个城市。《新京报》日前报导指出，乃至有用户连续前往坐落北京朝阳区的途歌总部要求交还押金。

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在用户登门“索债”和外界言论的压力下，12月18日下午，途歌经过其官方微博发布了《关于TOGO途歌退押金提示》对此事进行了回应。声明称，公司会遵从退押金流程进行信息审阅和处理，核实结束后可依次序对用户进行退款。假如账户存在反常，则需用户依据提示先行进行违章处理，欠费结算等事务后，再进入退款流程。

一起，途歌还在声明中表明，已提交押金交还流程的用户耐性等候，未来将会及时更新APP体系状况奉告交还进展，赶快优化押金交还周期。

但是途歌的确保好像很难消除用户的担忧，一些用户乃至忧虑途歌会重蹈同行巴歌出行的覆辙。据多家媒体报导，本年7月起，同享轿车企业巴歌出行连续被用户投诉拖欠押金，事发初期客服也表明会交还押金，但后来就杳无音讯。本年9月，该公司还被工商部门被列入运营反常名录。

事实上，多家同享轿车企业都曾被卷进退押金风云。本年8月，广东美好叮咚出行被指延迟交还多名顾客的押金。11月，总部在深圳的“三加壹”同享电动轿车也一再被顾客投诉押金难退，其中有用户表明被延迟金钱时刻已超越2个月，且客服电话一向无法打通。

同享轿车企业当时困局的构成，或与盈余模式尚不明晰有关。速途研究院在本年发布的陈述中指出，不同于其他同享产品，同享轿车运营难度更高且归于重资金项目。同享单车和同享充电宝等产品面世不久，就很快完成了规模化，同享轿车则需求重资金投入，且还需求处理租车点的问题。

此外，本年1月，神州租车创始人陆正耀在采访时也给分时租借算过一笔账。他表明，“一台车一天跑3单，发明200元的收入能够把本钱回收；其他的时刻，这台车假如停在泊车场，会发生泊车本钱；假如调度到出行数据活泼的方位以进步用车功率，也会发生运营本钱。”而这些本钱都需求企业来承当。

对此，有业内人士指出，同享轿车企业负重前行、盈余存疑的状况下，用户纷繁退押金无异于落井下石。这也正给同享轿车职业敲响了警钟，企业未来仍需加强对盈余模式的探究，反之将很难经过商场严酷的检测。

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