关税调整致赢利承压“受伤”车企忙自救
证券时报记者陈慧芳
明日起,我国商务部将对第二批160亿美元原产于美国的进口商品加征25%关税。
这是我国政府对美国的一项反制办法。此前,美国继宣告7月6日起对340亿美元我国进口商品加征25%关税之后,又发布对160亿美元我国输美产品加征25%关税的清单,且将于8月23日收效。
值得注意的是,此次商务部发布的第二批加税清单中有一半以上是各类机动车及车类用品,包含轿车、越野车、摩托车、特种车、大客车、卡车、大巴,以及混动车等各类车型。由美方挑起的交易战给轿车行业带来不小影响——本年上半年,我国进口车数量与销量均大幅下降;奔跑、宝马、福特等外资厂商已纷繁设法对冲影响,包含产品涨价与搬运在美产能。
进口车数量暴降
5月22日,国务院关税税则委员会宣告,从7月1日起,进口关税由25%下调至15%。但关税下调方针施行之后,进口车销量并未呈现强力反弹。随后,从7月6日起,我国将产自美国的轿车关税进步至40%。进口商在变化多端的局势下也采纳张望情绪,放缓进口数量。
近来,我国轿车流转协会发布的数据闪现,6月,我国轿车进口量为1.5万辆,同比下降87.1%,下降起伏巨大;本年1~6月,我国累计进口轿车45.2万辆,同比下降22.1%,比较2017年的全年增加16.8%,增速回落38.9个百分点。
我国轿车流转协会进口车委员会主任王存表明,上半年进口车数量下滑起伏如此之大,前史稀有。以往去库存时进口量也会大幅下降,但本年库存处于合理水平,因此进口量下滑主要是遭到关税方针的影响。
与此一起,6月我国进口车销量也呈现大幅下降。数据闪现,国内进口车6月共出售6.3万辆,同比下降21.2%;1~6月,进口车累计出售39.4万辆,同比下降9.8%,终端需求下降起伏较大。王存表明,受关税下降影响,顾客预期进口车价格将会下降,持币待购现象闪现,因此导致6月销量欠安。
车企赢利受损
在中美互加关税的影响下,一批外资车企本年赢利受损。除群众、丰田、PSA、沃尔沃等少量车企完成赢利同比增加之外,宝马、戴姆勒、通用、福特和特斯拉等车企二季度均呈现赢利下滑。其间,“受伤”最重的是美国福特轿车公司,本年第二季度,福特的经营收入为389亿美元,同比下降2%;但净赢利仅为11亿美元,较去年同期的20亿美元下滑48%,亚太区域更是呈现了3.94亿美元的亏本。福特在财报中表明,该公司在亚洲商场出售疲软是形成其盈余下滑的一个重要因素,尤其是在我国商场,福特在华事务第二季度税前亏本了4.83亿美元。
另一方面,欧洲老牌车企宝马和戴姆勒本年在华的日子也不好过。
宝马最新发布的第二季度财报闪现,集团当季净赢利为20.82亿欧元,较去年同期的22.17亿欧元跌落6.1%。宝马以为赢利下滑的主要原因之一是关税方针,并表明在未来几个月内,中美之间的交易紧张局势或许会连累其赢利。
戴姆勒集团第二季度税前赢利为26.4亿欧元,较去年同期的37.47亿欧元剧降29.5%;净赢利为18.25亿欧元,同比大降27%。此前戴姆勒集团曾表明,加征关税将有损奔跑SUV在我国的销量,因此调低了其2018年税前赢利预期。
虽然宝马、奔跑在华均建有合资工厂,但进口车仍占其在华销量的适当比重。2017年宝马在华出售18.74万辆进口车,其间超越一半来自其美国工厂,包含热销的X4、X5、X6等车型。2017年,奔跑在华仅GLE车型就售出超越4万辆,奔跑GLE和GLS车型都是在美国工厂出产,将面对高额关税。
外资厂商忙应对
值得注意的是,奔跑、宝马、福特等外资厂商已纷繁设法对冲影响,包含产品涨价与搬运在美产能。
7月底,宝马向媒体发布声明称,因为我国大幅加征美国制作车辆进口关税,因此将在美出产的宝马X5和X6车型在我国商场的制作商主张零价格进步4%~7%。
此前为应对关税调整,首先进步我国商场在售车型价格的车企是特斯拉:以最廉价的ModelS75D为例,价格从71.06万元进步到84.99万元,涨幅高达近20%。
除了加价应对关税进步带来的本钱压力,也有车企在布置搬运在美产能,以此下降关税调整带来的影响。特斯拉将在上海临港区域独资建造集研制、制作、出售等功能于一体的特斯拉超级工厂,该项目规划年产能为50万辆纯电动整车。一起,特斯拉也在北京注册了特斯拉北京科技立异中心。
7月31日,宝马发表声明称,将出资10亿欧元,在匈牙利德布勒森镇邻近组成一家新的轿车组装厂,方案年产能15万辆,将于2019年下半年开工。这是宝马自2000年以来在欧洲树立的首个新轿车制作厂。本年5月,华晨宝马大东工厂开幕,宝马表明大东工厂和铁西工厂的总产能将到达每年45万辆,用于投产全新宝马5系Li、全新宝马X3和全新宝马3系Li三款产品,未来或许到达年产60万辆。
此外,戴姆勒集团首席执行官蔡澈此前也表明,集团正在讨论中美交易战的影响,不扫除将部分美国出产线移至我国。