牛咖斯中国石油股价董事长：精细解读2019汽车后市场趋势

在近十年的高速添加之后，遭到一线城市限购方针、商场饱满等影响，我国乘用车出售增速明显放缓，旧日新车售卖车水马龙的场景不再。可是因为巨大的保有量，轿车后商场在近几年也敏捷兴起，如轿车修补、轿车保险等。

新车出售隆冬期中的机会

轿车服务作为一个并不年青的职业现已被我们所熟知，可是牛咖斯却成为了这老练职业中的一股强壮的新鲜力气。怎么玩转业态现已十分老练的轿车服务业？怎么习气顾客不断提高的需求？李岩石董事长有着他的独到见解。

李岩石以为，跟着特别是2018年以来的新车出售量明显下滑，职业在未来的三五年都将进入增速继续放缓的阶段，关于4S店和整个职业来说都是一个阵痛期，所以职业改造更是火烧眉毛。因为曩昔十年新车销量高速添加，职业界大部分从业人员都聚集在了新车出售上，可是轿车后商场的服务水平却停留在了原始的水平。而新车出售增速放缓迫使我们苦练内功，提高后商场服务水平，这样才干面临剧烈的职业竞赛乃至是未来几年的隆冬期。

技能先行，实惠修车-牛咖斯不相同的服务之道

从传统4S店的投资人，到牛咖斯的董事长，李岩石阅历了我国轿车职业最光辉的十年。面临轿车职业的潮起潮落，他深知职业界仍有许多痛点丞待处理，比方怎么让车主愈加快捷的修补车辆，削减时刻和路程奔走。但仅仅是这看似简略的问题，却需求在背面支付巨大的尽力。作为修补技能输出商，牛咖斯整合了奔跑宝马奥迪的修补技能，对4S店进行了品牌赋能，使得车主能够在其他品牌的4S店就近修补自己的车辆。

纵观轿车服务职业水平良莠不齐，从品牌授权4S店到街边修车铺，车主艰难地在价格与质量之间进行着挑选。而牛咖斯又是怎么在这剧烈的竞赛中取得车主的信赖呢？李岩石表明，牛咖斯不是进行“头痛医头，脚痛医脚”的修补，而是使用多年修补经历，有着职业尖端修补技师，大工的堆集，从技能下手，真实处理车主的修补难题。跟着部分乘用车的车龄进入五年以上，车主在车辆修补保养上的习气也逐渐改变，寄期望于愈加经济省钱的修补服务。牛咖斯在这一点上也进行了考量，比方一些能够修补的部件尽量不要换。可是这些修补技能需求发掘很多的修补事例，堆集实际操作经历才能够真实施行，牛咖斯在曩昔的十年里不断概括总结，构成修补大数据、零部件大数据而且反向完成到一线修补技师身上，完成愈加精准经济的修补办法，协助车主省掉不必要的花费。

从心重视顾客需求，领跑业界的改造技能

作为资深的从业者，李岩石不只仅对职业调查深化，也深知车主们的纠结与难题。为此，牛咖斯做出了一系列处理用户实际困难的快捷操作，比方网络一键下单，上门取送车服务，乃至在手机上就能够看到修补全进程，真实做到了足不出户无忧修车。一起价格通明公正，做到养车无忧。

除了修补车辆的技能和价格，车主们都在面临着别的一种困境：轿车服务体会欠好，磕磕绊绊问题丛生。比方剐蹭后的喷漆，其实问题不大，可是车主们往往要耗上大半天的时刻，开车到自己品牌的4S店进行喷漆，耽搁作业影响日子。关于类似问题，李岩石表明牛咖斯在全国各大城市均有签约4S店，车主可将车辆就近送修，无需重视是否是自己车辆的品牌，修补进程车主可在手机中检查。做到4S店的修补质量，牛咖斯全国一致标准化价格，无需忧虑定价猫腻，车主安心省心。关于4S店来说则做到了出产功率最大化，充分使用剩下工位，取得其他品牌的客户来历，服务周边社区居民，真实做到了车主和4S的双赢。

据李岩石介绍，除了就近跨店修补牛咖斯还展开了“芝麻开门”-即主动抬杆车辆离场的智能化办理办法，车主不必再像曾经相同四处奔走开出门条，提高了来店体会。4S店也节省了安保本钱，根绝“人治”的安保缝隙。尽管这些小行动看似细小，可是从工业的视点来说这是未来三五年的开展趋势，也是围绕着用户感触晋级产品的体现。

大鹏展翅，等待未来的高飞

关于牛咖斯本身的开展，李岩石表明通过多年的技能和用户堆集，牛咖斯现在现已做好了起跳预备，现已能够扩张到更多的店面，为更多的4S点输出技能，进行修补赋能，添加功率。一起提高用户感触，让车主愈加合理经济的修车。

在采访的结束，李岩石十分真挚的表达了期望与广阔车主多进行沟通的期望，期望能够更深层次的了解车主的诉求改变，不断进行晋级改变，满意车主用车修车的需求，真实做到养车省心。