海航控股股票的历史数据(股票的历史数据)

本报记者 赵学毅 见习记者 张军兵

跟着*ST海航（600221.SH）2021年年报的出炉，辽宁方大集团入主后的赋能效应得到全面显现，或将回归继续快速增加的正轨。

4月29日，*ST海航发表2021年成绩陈述，公司完成运营收入340.02亿元，同比增加15.65%，其间，运送收入309.06亿元，同比上升16.67%；完成辅营收入30.96亿元，同比上升6.32%；完成归属于上市公司股东的净利润47.21亿元，同比扭亏；归属于上市公司股东的净财物为84.9亿元。

依据重整方案，公司承认债转股收益120.82亿元，承认债款重组留债收益47.45亿元；别的公司重整期间承认债款豁免利得9.76亿元。

审计组织针对*ST海航出具规范无保留定见的《2021年度审计陈述》及《2021年度内部操控审计陈述》，一起成绩扭亏、净财物转正，相应的“退市危险警示和其他危险警示”景象已消除，公司已按监管规则请求吊销相应危险警示景象；而*ST海航此前因关联方资金占用和违规担保等事项已随同重整处理完毕，待终究立案查询完毕后，*ST海航将终究脱星摘帽，经运营务回归正轨。

年报成绩单夯实第四大航空位置

虽然2021年的疫情重复对民航业形成新一轮冲击，处于重整之中的海航更是阅历了实控人改变后的涅槃与重生，但*ST海航仍然通过从股东到底层职工的尽力，向商场交付了一份抱负的成绩单。

数据显现，*ST海航2021年全年总周转量663，973万吨公里，同比上升11.32%；完成旅客运送量4130万人，同比上升11.52%；货邮运送量达38.53万吨，同比上升24.96%。飞翔班次达33.24万班次，同比上升10.83%；飞翔小时达76.56万小时，同比上升8.94%。全年均匀客座率达74.69%。

中心运营目标水平仍然介于三大航与中小航司之间，稳坐中国航空集团第四把交椅。

一起，公司2019-2021年ASK投入完成同比9.06%的正增加。职业人士指出，*ST海航2021年除应对疫情，大部分时间还处于破产重整流程中，能获得如此增加实属不易，有力证明其日常运营未受重整影响。

参加方大百日革新

各项运营目标向好

参加方大百日后的海航，交出了一份实实在在令商场满足的成绩单。数据显现，方大入主3个多月的时间里，海航累计履行国内航班4.22万余班，运送旅客481.86万人次，客座率到达71%，高于全民航4个百分点；履行客改货货运航班325班，年货邮运送量8956万吨，收入同比进步达48%。

方大入主后，一手进步职工福利，一手力推公司管理变革获得的初步成效。依据海航官方消息，方大入主不只第一时间康复了职工的福利方针，还增加了职工免费作业餐、现金红包等具有方大特征的福利礼包，有用进步企业凝聚力与向心力。

制度变革方面，为促进合规运营，海南航空建立查看评价作业组，加强要害事务范畴合同危险整理与监督，推进前史留传问题处理，逐份查看评价、整理审阅严重合同，有用防备和躲避合同履约危险；发动降本增效、日本钱核算，整理“跑冒滴漏”问题点。依据海航供给数据显现，估计2022年阻塞“跑冒滴漏”2.23亿元；加强对航油本钱等大项本钱的精细化管控，估计全年完成节支逾5亿元。

海航控股参加辽宁方大集团后，依照加剧加厚安全保证作业主张，把安全作为头等大事来抓。在安全保证上加大投入，海航航空全体航材和修理资金投入近26亿元。

事务规划展蓝图

财物注入现利好

年报显现，方大航空出具许诺，未来三年内将天津航空、西部航空、北京首都航空、金鹏航空等与上市公司主运营务类似的航空主业按法定程序以商场公允价格注入上市公司。此举不只保证了各航司之间有用协同，防止潜在的同业竞赛，也丰厚了航线资源，进一步夯实航空主业的中心竞赛力。

“在安全保证下，坚持服务质量，回归主业后的海航仍极具竞赛力”，民航评论员綦琦在承受媒体采访时表明。在《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整方案》中，清晰了未来的战略目标。海航控股航线网络由扩张转为本钱效益产出为导向，加密高效益航线；一起强化海南、北京、广深、成渝中心商场之间的主干航线网络厚度，进步直飞航线比例，进步均匀航段时间；针对现有机队结构优化，逐渐退出盈利性较弱的支线机与运力过剩的宽体机，下降宽体机占比。至十四五期末，窄体机、宽体机、支线机占比分别由十四五初期的75.6%、21.2%、3.1%调整为87.4%、12.6%和0%。

十四五期间，公司将全体坚持与中国民航平等增速，以先稳后快的开展节奏，客货机队年复合增加率完成8.65%，至十四五末机队规划达492架（净增139架），然后继续稳固和强化国内第四大单体航司的位置。

紧抓自贸港盈利

促进本身长足开展

当时，海南航空及旗下控股子公司共运营国内外航线近1800条，其间国内航线近1700条，触及内陆一切省、自治区、直辖市，世界航线近100条，包含定时客运、复工复学包机和客改货等航班，航线掩盖亚洲、欧洲、非洲、北美洲和大洋洲，通航境外30个城市。其间，海航控股在海口美兰机场具有最高的时间比例，估计将继续获益于海南自贸港建造。完成海南自贸港与全球的高效衔接，助力海南自贸港世界航空纽带建造。

一起保税航油方针将协助海航控股下降运营本钱，进一步开释航空运力，促进人流集合，进步营运成绩。

因而，在新晋大股东方大集团在本钱操控和立异方面的有力推进下，*ST海航有望抓住职业开展机会，充分发挥各方优势，尽早进入继续快速开展轨迹，从而成功完成脱星摘帽。

（修改 上官梦露）