4月19日,交际渠道上传出一张带有拼多多logo的招募信息,红底海报顶用大字号标示着“拼多多同城配”几个大字。事实上,现在在拼多多渠道上查找同城配送关键词,现已能够查找到鲜花等产品。商场普遍以为,这意味着拼多多行将进一步布局24小时同城配送商场。
相关同城配送职业从业者对《证券日报》记者表明,“由于疫情的原因,同城配送特别遭到注重,处理最终一公里问题开端被更多企业注重。”但他一起以为,从渠道层面,不扫除拼多多能够经过流量支撑更多中小企业;但从配送层面来看,即时配送商场现已不再是蓝海。
不过,贯铄本钱CEO、快递职业专家赵小敏以为,“从最终一百米、一公里再到三公里,配送结尾依然具有充沛的增加空间,估计在这个领域中能够诞生出更多的千亿元量级企业。”
关于拼多多布局24小时同城配送一事,《证券日报》记者向拼多多求证。对方表明,对此暂不回应。
“最终一公里”成为“重中之重”
据交通运送部发表的最新数据显现,到2022年4月18日24时,各省(区、市)高速公路共封闭收费站116个,占收费站总数的1.07%,比4月10日削减562个,下降了82.89%;共关停服务区61个,占服务区总数的0.92%,比4月10日削减303个,下降了83.24%。
跟着一个个“堵点”得到疏通,最终一公里的打通正在成为社会各界要点注重的重要任务。
4月19日,交通运送部公路局局长吴春耕表明,下一步,增强物流保通保畅作业的责任心和紧迫感,想方设法、优先保证居民日子必需品的供给,把疏通物资配送最终一公里作为重中之重来抓好执行。
同日,国家邮政局商场监管司副司长边作栋回应称,现已组织做好四方面的作业。依据地方政府实践需求,合作做好应急物资和日子必需品的运送和配送。比方在上海,京东、邮政、顺丰、圆通等企业活跃发挥各自优势,竭尽全力助力城市物资的保供作业。
“跟着疫情防控常态化,以城市实体店为单位进行到店取货到家配送的即时零售商场逐步成为顾客和实体店很重要的消费形式,一方面利于下降实体店和电商渠道的库存压力,另一方面还能够进步配送时效提高用户体会和增强电商渠道的竞赛优势”。据经社电子商务研究中心特约研究员、百联咨询创始人庄帅表明。
巨子争夺同城配送商场
实践上,巨子早已在加码布局同城配送商场。
2020年,就有同城配送相关从业者指出,疫情仅仅一个加快职业需求的进程,即时消费的需求早在电商快速开展的进程中打下了根底。
“中国电商的开展总共阅历了三个阶段。”在上述从业者看来,“第一阶段是远距电商,例如淘宝;第二阶段是近距电商,例如京东;第三阶段则是微距电商,库存离顾客只要几公里,配送只需几十分钟,这便是即时零售”。
现在来看,早上布局同城配送的企业已有达达集团、每日优鲜、叮咚买菜等先后在美股上市;在未上市的企业中,盒马、淘鲜达、天猫超市等渠道相同大打即时配送牌;商超领域中,也有永辉超市等渠道进入同城即时配送。
“即时零售是开展趋势,特别在疫情期间,体现出优势,用户的消费习气加快养成。随同数字经济开展,即时本地配送关于用户来说逐步成为刚需,渗透到人们日子的各个方面”。经社电子商务研究中心络零售部主任、高档分析师莫岱青对《证券日报》记者表明,未来即时零售商场竞赛或将加重。
值得注重的是,跟着巨子涌入同城配送商场,这个商场还能称得上是一片蓝海吗?
有多位从业者对《证券日报》记者谈道,同城配送并非只比拼在配送,同城配送背面的产业链布局相同值得注重,但假如只比拼配送商场,那么职业现已不再是蓝海。
赵小敏则告知记者,即使同城配送商场现已算不上蓝海,但也仍具有想象力的商场空间。在他看来,“现在同城配送商场大约有5000亿元的商场规模,但整个职业的空间为1万亿元到1.5万亿元,这意味着职业仍能诞生出千亿元量级的企业”。