为何全世界仅有建发股份有限公司猎鹰9号可复用？火箭创业者们聚在一起聊了聊

为何全国际仅有猎鹰9号可复用？火箭创业者们聚在一起聊了聊

2015年，SpaceX猎鹰9号初次完结火箭收回。为什么至今全国际仅有这一款可重复运用的运载火箭？一群造火箭的创业者们聚在一起聊了聊。

9月19日，在2020年我国航天大会商业航天工业(国际)论坛上，星河动力(北京)空间科技有限公司CEO刘百奇以为，认知是原因之一。俄罗斯、欧空局尽管也开端探究可重复运用火箭，但并未将重复运用作为其主要开展方向。“本钱以为重复运用不是方向就不会支撑，创业者以为不是方向就不会出来创业，这对整个职业来说是严峻的应战。”

北京星际荣耀空间科技有限公司副总裁霍甲以为，时刻是最不可逾越的要素。我国民营航天企业大多建立于2015年及今后，开展阶段不同，“美国卫星工业很早就开端商业化了，咱们是卫星和火箭同步商业化，咱们还在路上。”

火箭可重复运用、整流罩可收回，在蓝箭航天空间科技股份有限公司副总裁葛明和看来，这更多是SpaceX关于技能的极致寻求。一个企业“做得有多好就可以在商场上占多大的商场份额”，“假如这方面做得不行强，自然而然就会摆开距离。”

时刻是最不可逾越的要素，认知是应战

2015年，猎鹰9号初次完结火箭收回。马斯克曾表明，最新的猎鹰9号在简直不需要立异的条件下可以完结10次发射使命，在可立异的条件下能完结100次发射使命。而现在猎鹰9号可重复运用次数的最高记载是6次。为什么现在全国际真实意义上可以重复运用的运载火箭只需一款猎鹰9号？

火箭可重复运用、整流罩可收回，在蓝箭航天空间科技股份有限公司副总裁葛明和看来，这更多是SpaceX关于技能的极致寻求。一个企业“做得有多好就可以在商场上占多大的商场份额”，“假如这方面做得不行强，自然而然就会摆开距离。”

葛明和表明，两极分化取决于商业火箭公司关于产品的可靠性、性价比以及运力的归纳掌握程度。当然，除了技能堆集，商业公司的开创团队关于商场的了解、危险的辨认和判别都会影响相应的决议计划。

2002年，在洛杉矶市郊埃尔塞贡多格兰大路东1310号，马斯克租了一间旧库房用于展开太空工作，毫不起眼的SpaceX建立了。

“时刻是最不可逾越的要素。”北京星际荣耀空间科技有限公司副总裁霍甲以为，我国民营航天企业大多建立于2015年及今后，“建立时刻距离十几年，这是没有办法的工作。”

由于开展阶段不同，“美国商业卫星工业链比国内先进了不止20年，他们的需求一直在开展。美国卫星工业很早就开端商业化了，咱们是卫星和火箭同步商业化，咱们还在路上。”至于商业气氛，霍甲表明，“SpaceX的融资十分顺畅，美国融资资金装备十分高效。”

除了技能问题、开展阶段、商业环境，星河动力(北京)空间科技有限公司CEO刘百奇以为，认知也是原因之一。俄罗斯、欧空局尽管也开端探究可重复运用火箭，但并未将重复运用作为其主要开展方向。“本钱以为重复运用不是方向就不会支撑，创业者以为不是方向就不会出来创业，这对整个职业来说是严峻的应战。”

在重复运用火箭上，尽管国际都晚于马斯克，“但咱们勤勉，跑得很快，建立了我国民营火箭公司，上一年民营火箭现已入轨了。”刘百奇表明，商业航天运用的技能并非航天工业中最高端的技能，我国在大规模制作方面也有必定根底，只需认准方向，继续尽力，我国很快就会迎头赶上。

第一性原理霸占难点，面向商场需求立异

“SpaceX为什么要做收回？中心便是为了降本钱。”尝试过各式各样降低本钱的计划后，“咱们发现仍是笔直把它收回回来是最省本钱的。”霍甲表明，马斯克经过这种第一性原理发掘到事物本质，发现笔直收回遇到哪些难点直接霸占就可以了。

在北京天兵科技有限公司联合开创人罗毅看来，这是一种底层思想逻辑，从需求动身，而非技能思想。“所谓技能思想，便是你手上有个锤子，你看什么都是钉子。”

火箭收回是为了降本钱，钻孔公司挖地道是满意长途运送，特斯拉电动车是为了满意地上运送需求，“一切都是为了干成这件事找相应的处理途径，只需这个技能在物理层面是可行的。”

思想之上是立异。“在商业航天，立异是科技型企业的生命力。在航天范畴，没有立异的企业没有生存力。”但这种立异终究是什么？刘百奇说，是面向商场需求的立异，是面向商业闭环的立异，而不是为了立异而立异。

猎鹰9号梅林发动机刚做出来时被外界看不起，“由于马斯克做这么一个开式循环的这么差的发动机，推力又小，功能又差，但现在咱们以为这个发动机是神机。”

猎鹰9号和猎鹰重型的技能都非马斯克原创，“但他结合到他的商业场景，在他人的根底上做了细节技能立异，而且做了商业闭环。”刘百奇说，这一点值得我国企业学习。

决议SpaceX头部企业位置的一个原因是拿得出手的产品。商业火箭公司有必要迈过3个门槛，霍甲以为，第一是火箭发射入轨，“不入轨就没有产品”，但许多公司以及国家还挣扎在这一步。

第二是重复运用，“不重复运用无法大幅度降低本钱。”“人家有现成计划你不去走，那是你想不开。”

第三是能否像特斯拉轿车相同量产，“SpaceX也在量产的路上，当然现在还没有到达十分大规模的量产，但它正在和特斯拉的出产流程磨合。”

让航天科工火箭技能有限公司商场部部长曹梦更重视和认可的是SpaceX的扁平式办理，而且更尊重职业开展特性，将近80%的零部件悉数由自己配套出产，整合工业链，“这对技能完结以及质量操控都有优点。”