康迪车业谈谈銷量大漲股價卻暴跌？新造車三強的表厦门海迈科技股份有限公司現為啥像坐過山車

一、銷量大漲股價卻暴跌？新造車三強的表現為啥像坐過山車

這次可能真是被豬隊友坑了。

文/宋雙輝

這一周，在美上市的新造車三強蔚來、小鵬和理想的股價，經曆了過山車式的表現。被網友戲稱為闖蕩美利堅的“電動車三傻”的三家公司，在美股市場攪起了不小的風浪。

12月1日，三家公司一起交上了11月銷量成績單，結果都很漂亮。蔚來11月交付新車5291輛，連續第八個月同比翻番；小鵬11月交付新車4224輛，同比增幅達到342%；理想11月交付新車4646輛，同時單月産量突破5000輛。

但是令人詫異的是，雖然銷量成績單如此亮眼，三家公司當天的股價表現卻很反常。美國當地時間12月1日收盤時，小鵬跌10.89%、蔚來跌10.23%、理想跌3.14%。

一夜之間，三強的市值跌掉了130億美元。

對于這種市場表現，有分析文章認為，這是華爾街看到了電動車的泡沫，中國新造車三強的短期股價與其銷量和盈利規模不相匹配。

不過很快，分析文章就被打臉了。12月2日，三強股價恢複上漲，收盤時小鵬漲幅超7%，蔚來漲幅超5%，理想股價與前日基本持平。

前一日的下跌，似乎隻是三強股價暴漲近一個多月來的小插曲而已。

實際上，三強股價之所以會在公布了強勁銷量數據後反而出現下跌，更多的是一種市場反應滞後。也就是說，周三的上漲才是市場對11月銷量數據做出的表現，那麼周二的下跌又是受什麼影響呢？

11月30日這天，之前“搞臭”了美國新造車Nikola的沽空機構Hindenberg Research，又發表了一份針對電動車上市公司的沽空報告，而這次的主角是來自中國的康迪車業。

報告稱康迪利用未披露的關聯公司進行虛假銷售，從而僞造收入，并且曾騙取政府補貼。簡單來說就是康迪所謂的銷量中，一多半都是賣給了自家公司，也就是俗稱的左手倒右手。

報告一出，康迪車業股價大幅跳水，當日跌幅超過28%，并且下跌态勢持續至今。

雖然在國内消費者和股民看來，康迪根本無法與蔚來、小鵬、理想這樣的企業相提并論，而且新造車三強也一直與騙補、銷量作假這樣的負面新聞絕緣，但是在很多國外投資者看來，康迪和這三家公司一樣，都屬于來自中國的電動汽車公司。

所以周二三家公司的股價下跌，一定程度上是受到了康迪帶來的負面消息的影響。當然對于沽空機構的說法，康迪方面是全盤否認的，并且表态會在适當的時候給予反駁，不過市場還是做出了即時反應。

好消息是，已經有投資機構表達了對三強未來的看好。

就在周二三家股價下跌的同時，高盛宣布将蔚來的評級從“賣出”上調至“中性”，目标價從7.7美元上調至59美元；維持理想“買入”評級，并将目标價從20.6美元提升至60美元。

高盛認為，中國電動汽車的普及率未來将有大幅提升，對其市場表現持強烈的樂觀态度，原因是中國的電池成本将大幅降低，監管機構認可電動化趨勢并鼓勵創新發展，市面上暢銷的電動汽車品牌也都有自己的特點，比如五菱宏光MINI EV的高性價比、理想ONE的增程式技術、蔚來的換電服務等等。

所以，我們沒必要因為一個小插曲就看衰新造車三強的未來表現，當然上市車企或者準備上市的電動車企業們也要謹慎，一些在國内玩過的小伎倆真的拿到國際舞台上，可能就無處藏身了，而每一家新造車，代表的都是中國車企。

本文來源于汽車之家車家号作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、有誰知道常熟的康迪泰克公司的待遇怎麼樣啊，他們經常招人嗎

總體來說還是不錯的，在福利待遇方面還是非常完善的，我感覺一号車間還是不錯的。工資還可以。空氣彈簧和流體車間目前都還處于起步階段，

現在可能不招人了，不過春節之後會大量招工的，祝你好運了

三、随州市康迪電線廠怎麼樣？

随州市康迪電線廠是2004-08-04在湖北省随州市曾都區注冊成立的個人獨資企業，注冊地址位于随州市北郊孔家坡六組197号。

随州市康迪電線廠的統一社會信用代碼/注冊号是91421303707072817H，企業法人雷德軍，目前企業處于開業狀态。

随州市康迪電線廠的經營範圍是：電線、電纜、汽車電線、電線束、插頭、插座零售，汽車配件生産、銷售。在湖北省，相近經營範圍的公司總注冊資本為34850萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 100-1000萬 規模的企業中，共76家。本省範圍内，當前企業的注冊資本屬于良好。

通過百度企業信用查看随州市康迪電線廠更多信息和資訊。

四、常熟康迪泰克是做什麼的？

德國康迪泰克股份有限公司是德國大陸集團的下屬企業集團，大陸公司是世界上最大的汽車配件供應商之一，康迪泰克公司是世界非輪胎橡膠行業中最大的專業橡膠技術公司。此次康迪泰克公司投資落戶東南經濟開發區，項目分兩期實施，一期項目投資3000萬歐元。至2009年末，康迪泰克公司将設在上海、長春和甯海的工廠全部整合至常熟工廠。目前，康迪泰克在中國生産的汽車配件包括橡膠管路系統，空氣彈簧系統、振動及噪音控制部件及系統，同時還生産汽車燃油管理系統膜片、多契帶以及橡膠同步帶等産品。

五、國内新能源汽車租賃方式有哪幾種？

國内新能源汽車租賃方式有兩種。

長期租賃，是指租賃企業與用戶簽訂長期（一般以年計算）租賃合同，按長期租賃期間發生的費用（通常包括車輛價格、維修維護費、各種稅費開支、保險費及利息等）扣除預計剩存價值後，按合同月數平均收取租賃費用，并提供汽車功能、稅費、保險、維修及配件等綜合服務的租賃形式。

短期租賃，是指租賃企業根據用戶要求簽訂合同，為用戶提供短期内（一般以小時、日、月計算）的用車服務，收取短期租賃費，解決用戶在租賃期間的各項服務要求的租賃形式。

擴展資料：

企業租賃：

1、租賃銷售模式

車企及車聯網智能科技公司推動的租賃銷售，它分為以租代購和合約租賃兩種形式，既是車企提升新能源車銷售量的重要手段，也是車聯網智能科技公司收集用戶大數據，順利數學建模和人工智能的開始,它将有效的提升新能源汽車技術革新及産品換代

2、融資租賃模式

汽車融資租賃分為直租和售後回租兩種形式，它切合了新能源汽車重資本投入的行業屬性，對于車企而言，它需要融資租賃公司來清理庫存，以獲取現金流來擴大再生産；對于汽車出租公司而言，它需要通過融資租賃公司來提升出租車輛數量，以實現更大區域市場覆蓋及擴張。

3、電池租賃模式

電池技術企業和電力企業是新能源汽車産