5月10日,我国乘联会发布轿车销量最新数据显现,4月特斯拉我国销量大幅降至1512辆,一切销量均为国内交给。本年3月,特斯拉我国销量为65814辆,榜首季度特斯拉我国销量达182174辆。
特斯拉方面发给榜首记者的一份声明中称:“在轿车产业全体低迷的4月,特斯拉交给数字背面的原因也清楚明了。”
特斯拉方面表明,作为特斯拉“全球出口中心”,上海超级工厂已有部分车辆正运往亚太地区,还有大批量产品也将于近期装载,出口发运至欧洲等地。“不过跨境物流功率大幅下降、运送受阻的情况下,这部分车辆没有记为完结出口。”公司方面称。
4月19日,特斯拉作为上海市重启轿车产业链、敞开复工复产的榜首批轿车企业,临港超级工厂在工信部等相关部委和上海市政府的一致布置下,连续康复产能。
据上海浦东新区副区长吴强介绍,特斯拉自4月19日复工复产以来,在没有彻底康复的情况下,到4月30日已下线1万辆整车。
不过5月10日,特斯拉临港工厂传出因为供应链问题暂停大部分产能的音讯。一份特斯拉的内部文件显现,日产值将由此前的1200辆调整至200辆。榜首记者向特斯拉方面求证,到发稿,没有得到回复。
上海作为我国轿车研制、出产、出售和出口一体化的重要出产基地之一,对国内甚至国际轿车产业链的影响至关重要。中汽协数据显现,2021年我国共出产新能源轿车354.5万辆,上海就出产了63.2万辆,而特斯拉占到上一年上海电动车产值的近8成,到达48.4万辆。
关于产业链上下游企业杂乱,且一环缺失即车辆无法下线的整车企业来说,供应链疏通和物流保证至关重要,也是疫情下职业复苏的难点。为此,临港新片区现已与特斯拉建立工作小组,一企一策,以保证高效推进特斯拉复工复产,然后带动提振要害零部件和仓储物流等整个产业链协同复工复产。