近来,有友在脉脉上爆料称,抱负轿车(02015.HK/LI.US)的裁人方案现已写入CEO李想Q2季度的OKR之中,牵扯到产品和企业体系等部分,估计将裁撤职工15%左右。现在,抱负正在盘点人力本钱和工时阶段,下月开端,每个人的工时会依照从高到低排序,采纳末位淘汰制。
根据抱负轿车2021年度财报发表的职工总数11901名,职工薪酬总计34.8亿元,大略核算,此次裁人或将触及近1800人,将削减约5亿元的薪资开销。
4月8日,红星资本局向抱负轿车相关负责人求证上述裁人风闻,对方表明:“完全是假的!”
红星资本局注意到,抱负轿车上一年的秋季招聘,在全国有80多个作业城市供给3000多个岗位,触及研制、供应链、出产制作、智能和信息技术、智能驾驭、商场出售、金融、财政、办理、法务、人力等。
2018年,抱负轿车的职工数量为1593人,2019年为2628人,2020年为4181人。到2021年10月31日,抱负的职工现已超越1万人。以财报发表的职工人数为根底,不考虑职工离任,经过秋招、补录、社会招聘等方法,到2021年末,两个月内抱负轿车职工就添加了约1900人。2021年全年,抱负职工总数同比增长了185%,一年添加了7720人。
2022车企春招现已开端,新一轮人才抢夺战打响。参与2022届春季学校招聘的应届结业生表明,“蔚小理”三家的岗位和待遇都差不多,“比传统车企好一些”,但并没有风闻中的结业即百万年薪那么夸大,且薪酬不同比较大,高薪岗位首要会集在研制岗,985硕士月薪在2万元左右。
现已从业3年的猎头张晗(化名)告知红星资本局,有资格的算法工程师、自动驾驭软件高级工程师、智能座舱规划才是车企高薪抢夺的焦点。“年薪遍及在50万元以上,还有股权鼓励,造车新势力的薪资待遇比传统车企高一些。”
“智能联和数字化人才是有限的,供求关系下,这种高薪待遇还会继续很长一段时间。” 张晗以为,“车企的研制投入还在添加,都在高价打造研制团队,研制岗的待遇不会减缩。假如要下降人力本钱,裁的只会是办理、行政、后勤。”
张晗表明:“车企不可能无限制地添加职工数量,本年春招又会进人。绩效考核、人员优化、结构调整在所难免。”