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据悉，四川省对推动成渝区域双城经济圈建造作出了全面布置，有关方面正在深化研讨策划具体作业行动。别的，现在重庆市有关方面也正在展开策划研讨，包含深化研讨推动成渝区域双城经济圈各范畴展开思路。在前期研讨的根底上，策划储藏一批严重工程项目、严重方针、严重变革行动，加强与国家相关部委对接，争夺得到认可与支撑。下一步，四川省与重庆市将加强交流联接，及早策划新的协作事项。

此前，2月28日重庆两江新区和四川天府新区举行视频联席会议，两边在规划战略协同、敞开形式立异、工业联动展开、科技立异协同、物流通道互联互通、深化变革等方面达到一致，将携手展开协作，一起打造成渝区域双城经济圈建造的重要引擎和内陆敞开的重要战略渠道。

相关上市公司：

四川路桥：在四川省及重庆、湖南、贵州、新疆、西藏等中西部区域路桥施工范畴具有较高的市场占有率及认可度，公司未来事务拓宽将享有较为显着的区位优势。

重庆港九：控股股东为重庆港务物流集团，实践操控人为重庆两江新区办理委员会。两江新区管委会首要担任两江新区经济展开和开发建造的统一规划、统筹协谐和安排施行。

四川路桥(600039):攻坚克难铸就精品工程甘于贡献铸造交通铁军

新我国建立初期，为稳固民族团结、强化西南边防，一支十万余人的修路大军转战于高山横亘、险峰树立、冰河纵横、荒漠众多的川藏高原，用铁锤和镐头噼开悬崖峭壁、克服险川大河，历时5年在“国际屋嵴”上建成誉满全国的“世纪工程”——川藏公路。现在的四川路桥，正是源于这支发明川藏公路建造奇观的英豪之旅。

路在通，公例达，达则济全国；桥在兴，兴则盛，盛则利苍生。重新我国建立初期建筑川藏公路的主力军，到逐渐展开为集工程建造、本钱运营和工业出资为一体的归纳性现代型国际化企业集团；从宜宾马鸣溪大桥到打通川黔大通道的赤水河赤军大桥；从1990年参加建筑“西南榜首高速公路”——成渝高速公路，到成为四川省高速公路施工建造企业的排头兵。四川路桥从未停下“工业报国、展开交通、谋福社会”的铿锵脚步，现已累计建成各等级公路两万余公里、桥梁三千余座，为四川省现代归纳交通运输系统建造作出了突出贡献。

精雕细琢勤心极力打造超级工程

旧日蜀道难，今天大改观。四川路桥自动服务四川省“一干多支、五区协同”展开规划，经过三代“川桥儿女”的接续斗争，公司建造脚印遍及四川省内各区域，并建筑了一大批“高、大、精、尖”的超级工程。在2019“千万民心中的四川奇观--新我国建立70周年·影响四川十大工程”大型络评选活动中，由四川路桥建筑的四项标志性工程也榜上有名。其间，川藏公路有着“国际公路史奇观”的称谓，是连通西藏与内地的一条“血脉通道”，也是串联东西部交通、联络藏汉公民的“枢纽工程”。雅西高速作为国内甚至国际地势条件最恶劣、建造难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，被称为“天梯高速”“云端上的高速公路”。雅康高速被称为“公路建造史上的珠穆朗玛峰”，其间被誉为“川藏榜首桥”的雅康高速泸定大渡河大桥是建造在高海拔、高地震烈度带、杂乱风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥。四川路桥的工匠们在建造过程中也霸占了许多国际级建造难题。汶马高速是四川第二条藏区高速公路，也是内陆区域深化阿坝藏区羌区的经济走廊和战略走廊，对四川融入国家“一带一路”展开战略具有严重意义。跟着四川省立体交通的日趋完善，“蜀道难，难于上青天”的千年之叹也将成为曩昔，“蜀道易，易于通四海”将成为描绘巴蜀交通现状的新手刺。

凝心聚力牢抓底线铸就精品工程

千秋大业，质量为本。川桥儿女的血脉里，流淌着建造川藏公路时传承下来的“两路精力”，四川路桥以技能进步为引领、科技立异为驱动，大力宏扬“劳模精力”和“工匠精力”，在霸占技能难关、进步施工工艺水平方面获得了骄人成绩。20世纪60年代，四川省作为“三线建造”主战场，四川路桥活泼投入建造“大三线”建造，首要承当起了双流机场等重要国防工程的建造任务，现在的双流机场已成为国内第四大机场。1990年，四川路桥作为肯定主力军参加成渝高速公路的建造作业，历时5年建成通车后，成渝高速公路成为西南区域榜首条高速公路，填补了四川省内高速公路的空白史。1997年建成的万县长江大桥作为衔接318国道线的操控性工程，是长江上榜首座单孔跨江公路大桥，也是其时国际上同类型跨度最大的拱桥，并被评为国家科学技能进步一等奖和我国第二届詹天佑土木工程大奖。由四川路桥承建的泸州港是四川榜首大港，是成渝经济区衔接南贵昆经济区走向东南亚的重要门户，是四川省融入长江经济带、海上丝绸之路经济带的桥头堡，泸州港的建成，也让千吨级的集装箱班轮汽笛声替代了旧日纤夫沉重的川江号子。“四川路桥人”的建造身影活泼在巴蜀大地的各个旮旯，也正是有了广阔“交通人”的无私贡献，让四川交通运输完成了“从难到畅”的跨越式展开，并逐渐形成了海陆空互济、东西流畅、南北贯穿的“四向八廊”战略性归纳交通走廊。

勇于担任真抓实干建好民生工程

静水深流，大爱无言。多谋民生之利、多解民生之忧是国有企业应当具有的情怀，四川路桥在助力四川交通建造的一起，将社会职责融入企业展开战略，广阔“川桥儿女”在项目建造、抗震救灾和扶贫助学过程中把建造一线、抢险一线和帮扶一线作为展示“交通铁军”风貌的榜首考场，有力显现了省属主干国企的任务与担任。在乌蒙山区、秦巴山区、大小凉山、川西高原上，四川路桥建造了赤水河赤军大桥、鸡鸣三省大桥等一大批民生工程，为当地大众脱贫致富、打赢脱贫攻坚战供给了有力协助。在“5·12汶川地震”“4·20芦山地震”“8·13特大山洪泥石流”等抢险救灾关键时刻，四川路桥一直可以坚持以民生为重，公司党员先锋队榜首时间挺身而出，战高温、斗盛暑，治淤塞、保疏通，全力抢通都汶路、国道318线、汉清路等生命通道，不惜代价保卫国家、公民群众的生命财产安全。在四川路桥对口帮扶的南江县，公司依照省委、省政府的作业布置，累计投入资金4.2亿元，为当地建筑路途和施行城乡建造用地增减挂钩项目，根本完成了对口帮扶区域“村村通、村村畅”。

70年厉兵秣马助力西南交通四向拓宽，70载常备不懈推动巴蜀内地全域敞开。四川省交通根底设施建造日新月异的70年，也是四川路桥高度饯别“以人为本、工业报国、贡献社会”的社会职责理念的70年。未来，四川路桥将持续以开拓进取的精力，以愈加丰满的干劲、愈加坚决的信仰、愈加务实的风格全力服务支撑四川省“一干多支、五区协同”“四向拓宽、全域敞开”展开规划，在完成交通强省和推动治蜀兴川再上新台阶过程中充分发挥“排头兵”和“主心骨”效果!

重庆港九(600279)与我国航油集团物流签定《战略协作结构协议》打造专业化危品码头

月30日晚间，重庆港九发布公告称，与我国航油集团物流有限公司（以下简称"我国航油物流公司"）签署了《战略协作结构协议》，两边赞同采纳由我国航油物流公司以现金增资方法获得重庆化工码头有限公司（以下简称"化码公司"）部分股权或与化码公司展开事务协作等两种形式进行战略协作。

公告显现，化码公司建立于2006年5月31日，主营为船只供给码头服务；在港区内供给货品装卸、仓储服务、集装箱装卸、堆积、拆拼箱，为重庆港九的全资子公司。到2018年12月31日，化码公司的总资产为2.95亿元，完成总收入2786.1万元，净利润为-1053.29万元。

具协议显现，在股权协作方面，首要我国航油物流公司以现金增资方法获得化码公司35%-49%的股权，增资金额以评价组织出具的评价成果为准。增资完成后，化码公司成为重庆港九和我国航油物流公司一起持股的合资公司。其次合资公司除连续化码公司现有运营事务外，还须为我国航油物流公司西南区域航油供给供给保证。合资公司法人管理结构依照《中华公民共和国公司法》、其他法律法规和合资公司《规章》的规则实行。

在事务协作方面，化码公司对已建成的化工码头依照接卸航油规范进行改建或扩建，以保证西南区域航油供给保证需求。两边应友爱洽谈并另行签定航油接卸服务商务合同。

一起，我国航油物流公司还许诺在重庆港九全面实行两边正式签定的合资协作协议（指战略协作结构协议签定后两边缔结的正式合资协作协议）约好条款根底上，赞同我国航油物流公司西南战略储运基地项目投产运营后，其新法人实体在长命辖区范围内水路只能经过化码公司码头展开航油码头接卸事务。而且，航油年码头接卸量不低于100万吨。

重庆港九表明，公司与我国航油物流公司以化工码头为根底展开合资协作，可充分发挥两边的资源优势，完成互利共赢。该项意图顺畅推动，有利于把化工码头打造成为愈加专业的化危品码头。航油码头建成营运后，可为化码公司带来安稳的货源和收入，可有用促进化码公司提档晋级，扩展运营规模，进步盈余才能。