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近来，工业和信息化部、公安部、国家规范化办理委员会三部分印发《国家车联工业规范系统建造攻略（智能交通相关）》。华创证券指出，《建造攻略》计划到2022年底，制修订智能交通基础设施、交通信息辅佐等范畴智能交通急需规范20项以上，开端构建起支撑车联使用和工业开展的规范系统。到2025年，制修订智能办理和服务、车路协平等范畴智能交通要害规范20项以上，系统构成能够支撑车联使用、满意交通运输办理和服务需求的规范系统。A股相关公司有星宇股份（601799）、德赛西威（002920）、路畅科技（002813）、亚太股份（002284）等。

2021-03-12星宇股份(601799)Q4净利超预期成绩有望继续高增加

星宇股份发布2020年度成绩快报，陈述期内完成收入72.51亿元（+19.03%），净赢利11.57亿元（+46.45%）；其间Q4单季度完成收入25.03亿元（+25.97%），净赢利4.5亿元（+73.75%）。

车灯职业产品晋级，Q4单季度成绩同比大涨。陈述期内经营赢利增加45.93%，扣非净赢利增加47.19%，增加幅度较高的原因在于公司进一步深化与国表里大型整车厂的协作，事务规划进一步扩展；经营收入同比增加19.03%，首要是因为公司进一步加强本钱费用办理，进步了资源配置功率；2020年底，公司总资产114.46亿元，较期初增加33.80%，首要系公司在2020年揭露发行A股可转化公司债券所造成的。Q4单季度完成净赢利4.5亿元，同比增加73.76%，咱们以为首要原因在于公司技能抢先、产能抢先，车型继续热销。虽然2020年遭到疫情影响，整车商场继续负增加，但车灯职业处于产品晋级阶段，车灯职业全体景气量较好。

产品和客户全面晋级，推动单车价值快速进步。产品结构逐渐高端化：得益于公司在研制、制作和办理方面的本钱优势，公司阅历了从卤素灯/氙气灯到LED灯、再到智能大灯的全面晋级，单车价值由卤素灯阶段至LED灯阶段再至ADB灯阶段不断进步；2020年，公司配套给红旗的ADB大灯完成量产，一起贯穿式尾灯完成量产，具有迎宾功用的律动式尾灯研制成功；当时ADB浸透率缺乏5%，未来五年职业有望迎来ADB二次晋级。客户完成跨越式晋级：凭仗本钱、响应速度、供货稳定性和服务水平的优势，内资车灯企业逐渐扩展商场份额，国产代替效应益发明显；公司在深度绑定一汽群众基础上，2018年开端向上开辟宝马等奢华品牌、横向拓宽春风日产、广汽丰田，一汽丰田、上通五菱等中端合资品牌、开辟吉祥奇瑞广汽等自主品牌，完成了“自主—合资—奢华”的跨越式晋级。

产能扩张有条有理，全球化布局稳步推动。公司出产总部在常州，为进一步进步商场占有率，公司先后在佛山和吉林长春建造出产基地，掩盖东北和华南地区，使得产能得到充沛开释。2020年上半年，公司接受18个车型的车灯开发项目，批产新车型19个。新产能部分智能制作工业园一期项目现已竣工；智能制作工业园二期项目估计2020年四季度竣工；塞尔维亚工厂建造项目估计2021年一季度竣工。塞尔维亚一期规划产能后尾灯300万只、小灯170万只、前大灯100万只。

盈余猜测与出资评级。咱们以为，跟着疫情影响消除，公司Q4成绩同比大幅进步，长时间看来，获益于下流客户的高速增加以及产品结构的继续晋级，成绩有望继续改进。估计公司20-22年eps分别为4.08/4.96/6.18元，保持“强烈推荐-A”评级。

疫情影响下整车商场需求疲软；下流配套中心车型销量不及预期

2021-03-12德赛西威(002920)精准卡位L3+赛道二次腾飞刚刚敞开

中心定论

公司作为轿车电子老牌龙头，传承德系Tier1优质基因，座舱事务竞赛优势明显。1）公司前身为飞利浦、曼内斯曼、西门子的控股合资公司，跟从德系发家，承继了德系Tier1的研制系统和技能优势；2）"一芯多屏"趋势带来的是高额的研制投入，头部车企是座舱高端化的首要参与者，公司新订单、新项目会集在群众、丰田、吉祥等头部车企，未来途径优势将进一步凸显；3）公司是国内最重视研制，也是全球化布局最全面的轿车电子公司，作为为数不多具有定制操作系统和座舱域控制器解决方案的才能供货商，公司有望成功转型Tier0.5，在座舱范畴获取更多商场份额。

绑定英伟达，精准卡位L3+赛道，德赛西威将充沛享用自动驾驭职业盈利。咱们判别英伟达将成为干流车企L3级以上车型自动驾驭芯片的首要供货商，估计到2025年，英伟达在国内L3级以上商场份额到达62%。公司是英伟达在全球协作的5家Tier1之一，作为英伟达打入自主品牌的最佳协作伙伴，继小鹏P7量产后，公司根据英伟达Orin的IPU04渠道产品也将发动。公司4代渠道IPU01-IPU04现已能够满意不同等级自动驾驭的研制需求，先发优势安定，咱们估计德赛西威域控制器事务在2022年进入放量期，2025年在国内市占率到达27%。这也是公司下一个首要增加来历。

公司生长途径明晰，是中长时间生长股，初次掩盖给予"买入"评级。公司新订单会集于液晶外表、大屏中控、ADAS等产品，毛利率高于现在水平，一起严控费用，研制费用的规划效应逐渐闪现。咱们估计2020-2022年公司归母净赢利分别为5.2/7.5/10.9亿元。公司智能驾驭事务应享用估值溢价，咱们对智能驾驭和智能座舱事务选用分部估值法，对应市值分别为158/494亿元，初次掩盖给予"买入"评级和119元的目标价。

自动驾驭技能开展不及预期、英伟达芯片量产进展不及预期、车机事务价格战加重。