什么是债转股(732302)

来历：人民日报海外版 作者：徐佩玉

岁末将至，回忆这一年，神州大地上，巨大的拱坝横跨在金沙江两岸，电气化铁路在雪域高原上延伸；昂首望月，运载火箭完结了第400次发射，人在火星上初次留下印迹；垂头看海，1500米超深水大气田日产天然气1000万立方米……

一项项“上天入海”的严重工程，既是令全球注目的“国家大事”，也是职业范畴的“要害打破”，见证了这一年来制作者的汗水和才智，振作了人的决心和底气。

在新一年行将开端之际，让咱们一同重温这一年来严重工程带来的惊喜，感触国之重器的累累硕果。

：12月3日

：中老铁路

中老铁路通车

12月15日，一列由昆明动身载有全棉梭织斜纹染色布、涤纶布、人造革、拉链等11个集装箱的世界货品列车，慢慢驶离云南磨憨铁路口岸驶向老挝，标志着经昆明海关所监管验放的中老铁路世界货品列车运载货品总值打破1亿元人民币。

中老铁路全长1035公里，是一条衔接云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，是榜首个以中方为主出资制作、一起运营并与铁路直接连通的跨国铁路，是高质量共建“一带一路”的标志性工程，于12月3日注册运营。

中老铁路打通了东南亚内地，使与老挝、泰国、柬埔寨等国具有了方便陆运新通道。到12月22日，累计开行货品列车203列，发送货品5.5万吨，呈稳步增长态势。其间，国内段累计开行货品列车161列，发送货品总量达2.8万吨；国外段累计开行货品列车42列，发送货品总量达2.2万吨，特别是自12月3日昆明站首发中老铁路世界货品列车后，山东、浙江、重庆、长三角等地相继宣布中老铁路世界货品列车，现在共开行世界货品列车47列，累计发送货品总量达2.5万吨。

中老铁路，仍是触动老挝民意的严重工程。老挝人民民主共和国国家主席通伦·西苏里说：“中老昆万铁路是老挝‘陆锁国’变‘陆联国’战略深化对接‘一带一路’建议的纽带，是老挝现代化根底设施制作的一个重要里程碑，将极大促进老挝国家经济社会展开。”

中老铁路的施工绝非易事。该工程需求“穿三山跨四水”，即穿越磨盘山、哀牢山、无量山，横跨元江-红河、阿墨江、把边江、澜沧江-湄公河，地势条件极为杂乱。制作者们霸占了一个个难题，确保了工程顺畅推动，使中老铁路成为“制作”的又一张闪亮手刺。

：9月7日

：“深海一号”大气田

“深海一号”全面投产

在距三亚150公里的海面上，东西横向跨度50公里的“深海一号”大气田正在通气。

“深海一号”大气田是自主开发的首个1500米超深水大气田，也是自主发现的均匀水深最深、勘探开发难度最大的海上深水气田。2014年，海油在琼东南盆地成功钻获“深海一号”超深水大气田。

本年1月24日，“深海一号”日产天然气1000万立方米，提早到达设计产值峰值，具有了每年产气30亿立方米的才能，标志着海洋石油工业全面把握超深水气田的出产运维完好技能系统，一起也将成为海南自贸港、粤港澳大湾区动力保供的重要保证和南海万亿方大气区的“桥头堡”。

在开发过程中，项目组立异设计了全球首座十万吨级深水半潜式出产储油渠道——“深海一号”动力站，完结了3项世界创始技能以及13项国内创始技能，带领海洋石油勘探开发才能全面进入1500米超深水年代。“深海一号”大气田出产选用的很多先进技能和设备在国内属初次使用，在短少直接可学习经历的情况下，海油现场作业团队继续探究，深化攻关，处理了一系列深度调试过程中呈现的问题，终究总结出一套适用于深水气田的出产处理设备调试计划，为气田产能继续攀升奠定了根底。

6月25日上午10时，“深海一号”西区投产通气。9月7日，跟着东区最终一口出产井成功开井，首个自营1500米深水大气田“深海一号”完结全面投产。

“‘深海一号’气田的成功达产，验证了咱们自主立异设计的总体开发计划的可靠性，标志着我国在深水油气勘探开发范畴跻身世界先进队伍。” 海油“深海一号”气田开发项目总经理尤学刚表明。

：6月28日

：白鹤滩水电站

白鹤滩水电站发电

白鹤滩水电站坐落四川省宁南县和云南省巧家县接壤的金沙江干流河段上，是施行“西电东送”的国家严重工程，总装机容量1600万千瓦，左右岸别离安置8台单机容量为100万千瓦的水轮发电机组。水轮机最优功率到达96.7%，发电机额外功率超越99%，是世界功率方针最高的水轮发电机组。

6月28日，白鹤滩水电站榜首批2台机组投产发电。现在已投产的6台机组要害运转方针正常平稳，估计2022年7月前将完结悉数机组投产发电方针。

在建规划全球榜首、单机容量世界榜首、地下洞室群规划世界榜首……白鹤滩水电站担负多个“世界榜首”。在制作中更是发明了多项世界纪录：地下洞室总长217公里，地下洞室群规划世界榜首；拦河拱坝高289米，相当于100层楼高，为世界第三；最大泄洪量到达每秒42348立方米，6分钟即可灌满整个西湖，纽带泄洪功率世界第三。

作为全球单机容量最大功率百万千瓦的水轮发电机组，白鹤滩水电站中心技能均为自主研制，完结了高端配备制作的严重打破，标志着大型水电工程制作完结了从“制作”到“发明”的前史性跨过。

近来，白鹤滩水电站最终一台机组——9号水轮发电机组转轮顺畅完结吊装。至此，白鹤滩水电站16台百万千瓦水电机组转轮悉数吊装完结。2022年7月悉数机组投产发电后，白鹤滩水电站将成为仅次于三峡水电站的世界第二大水电站。

：6月25日

：拉林铁路

“复兴号”开进拉萨

雪域高原上，一条电气化铁路不断延伸……6月25日，首条高原电气化铁路拉萨至林芝铁路正式注册运营，“复兴号”高原内电双源动车组同步投入运营。

在雪域高原上修铁路，施工难度显而易见。拉林铁路90%以上的线路都是在海拔3000米以上，16次跨过雅鲁藏布江，全线共有47座地道、121座桥梁。

拉林铁路林芝触摸作业队队长张新锋说：“这是铁路史上榜初次将一条完好的电气化铁路制作在均匀海拔3000米以上的高原，在这里作业不光没有可学习的施工经历，还要面临高寒缺氧、地质杂乱、自然条件恶劣等一系列应战。”

早上顶着月亮出去，晚上顶着月亮回来，就这样过了6年，总算把电气化铁路初次修进了青藏高原。不只让不少沿线藏族大众初次体会到了舒适方便的电气化列车，拉林铁路电气化制作还带动了电展开，为沿线大众供给了出产日子用电保证。

作为在建川藏铁路的重要组成部分，拉林铁路的建成通车完毕了藏东南地区不通铁路的前史，弥补了既有交通方法易受高原气候影响的短板，提升了交通运输的安稳性和灵通性，完结了西藏各族群众“坐上动车去拉萨”的愿望，也标志着“复兴号”列车完结了31个省区市全掩盖。

桃花饼、藏香猪肉等土特产被带出高原，来林芝旅行的人也更多了。运营首月，共发送旅客10.6万人次，日均约3500人次；注册近半年，累计运送旅客近60万人次。

：5月15日

：天问一号勘探器

天问一号探火星

5月15日，众多世界不断传来喜讯——

清晨1时许，天问一号勘探器在停靠轨迹施行降轨，机动至火星进入轨迹。

4时许，着陆巡视器与盘绕器别离，进入火星大气，经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，成功软着陆于预选着陆区。

两器别离约30分钟后，盘绕器进行升轨，回来停靠轨迹，为着陆巡视器供给中继通讯。

7时18分，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，初次火星勘探使命着陆火星获得圆满成功！

5月22日，火星车驶离着陆渠道，踏上火星大地进行巡视勘探，敞开火星“探险之旅”——天问一号完结了一次使命完结盘绕、着陆、巡视的三大方针，迈出了行星勘探征途的重要一步。

在航天展开史上，天问一号完结了6个初次：初次完结地火搬运轨迹勘探器发射，初次完结行星际飞行，初次完结地外行星软着陆，初次完结地外行星外表巡视勘探，初次完结4亿公里间隔的测控通讯，初次获取榜首手的火星科学数据。

在世界航天展开史上，天问一号不只在火星上初次留下人的印迹，并且初次成功完结了经过一次使命完结火星盘绕、着陆和巡视三大方针，充沛展示了航天人的才智，标志着在行星勘探范畴跨入世界先进队伍。

不久前，再传喜讯：国家航天局与欧洲航天局(欧空局)于11月展开的回禄号火星车与“火星快车”轨迹器在轨中继通讯实验，获得圆满成功。

：1月30日

：“华龙一号”核电机组

“华龙一号”核电机组商业运转

12月11日18时32分，第二台“华龙一号”核电机组——中核集团福建福清核电6号机组反应堆初次达临界顺畅完结，标志着机组正式进入带功率运转状况，向建成投产迈出了重要一步。

“华龙一号”是由核工业集团公司和广核集团研制的先进百万千瓦级压水堆核电技能，具有彻底自主知识产权的三代压水堆核电立异效果，在安全性上满意世界最高安全规范的一起，一切中心设备均已完结国产化，首台套国产化率到达88%，彻底具有批量化制作才能。既是核电立异展开的严重标志性效果，也是核电走向世界的“国家手刺”。

2015年5月7日，全球首个“华龙一号”演示工程在福建福清开工制作。6万多台设备、165公里管道、2200公里电缆，上千人的研制设计团队、近20万人先后参加……本年1月30日，全球榜首台“华龙一号”核电机组——中核集团福建福清核电5号机组投入商业运转，标志着核电技能水平和归纳实力跻身世界榜首方阵。

中核集团“华龙一号”总设计师邢继说：“完结百万千瓦级大型先进压水堆自主化一直是我国核工业人寻求的方针，‘华龙一号’是三代核电人一起的汗水，很走运到咱们这一代的时分把它变成了实际。”

现在，“华龙一号”不只在国内落地开工，并且为“一带一路”制作供给了有力支撑。本年5月19日，“华龙一号”海外首堆工程——巴基斯坦卡拉奇核电2号(K-2)机组完结100小时接连安稳运转检验，各项性能方针合格，正式进入商业运转。这标志着自主三代核电“走出去”榜首站顺畅建成，核电完结从“跟跑”到“并跑”。