【数·百年】在没有路的地方中期期货 探出一条条新路

从上海到南京最快需求多长时间？

在2021年，假如你乘坐的是复兴号，这个答案是1小时01分钟。

但假如韶光倒回100年，这个答案中会变成10小时。

1908年，上海至南京的沪宁铁路建成通车，时速只要30公里，全程工作10小时。

300公里，从10个小时到1个小时，这背面是交通跨过百年的斗争。

2020年12月24日，由CR300BF型“复兴号”动车组担任的C3887次列车驶出南京南站(无人机相片)。作为“复兴号”动车组宗族的新成员，CR300BF型“复兴号”动车组软硬件悉数由我国自主规划、制作或选型，具有彻底自主知识产权。新华社发

百年间，咱们见证一步步在没有路的当地，探出一条条新路。

公路成、铁路布满、高铁奔驰、巨轮远航、飞机飞翔，通途变通途。

当下，一个干支联接、畅通无阻的交通络现已构成。它不光是支撑人流、车流、物流移动不行短少的根底设备，还成为版图上的“动脉血管”，为经济社会展开、改进出行条件、进步公民生活水平供给了要害支撑。

在新建立之初，交通运送相貌非常落后。全国铁路总路程仅2.18万公里，有一半处于瘫痪状况。能通车的公路仅8.08万公里，民用轿车5.1万辆。内河航道处于天然状况。民航航线只要12条。首要运送工具仍是畜力车和木帆船等。

通过3年的国民经济康复期，修正了被损坏的交通运送设备设备，康复了水陆空运送。1953年起，开端有计划地进行交通运送建造。在第一个、第二个五年计划和国民经济调整期间(1953-1965年)，国家出资向交通运送歪斜，改造和新建了一批铁路、公路、港口码头、民用机场，扩展了邮政络，增加了运送配备数量。

1978年，改革开放揭开了经济社会展开的新篇章，交通运送步入了快速展开阶段。港口首先对外开放，海运业最早完成“走出去”；民航走上了企业化展开路途，航空运送商场开端构成；施行邮政办理体制改革，建立速递服务公司。1988年沪嘉高速公路通车，完成大陆高速公路零的突破。

我国第一条新筑的全立交、全封闭、现代化设备完全的沪嘉高速公路1988年10月31日下午正式通车。公路全长20.5公里(含两头入城段路途)，路宽45米，为4车道。昼夜通车可达4万辆。新华社记者张刘仁摄(1988年11月15日发)

1992年开端，交通运送不断加大改革开放力度，各种运送方法展开获得突破性开展。展开铁路建造大会战。公路建造出资进入“快车道”，高速公路建造大规划鼓起。《中长期铁路规划》《国家高速公路规划》等一系列规划连续出台。2008年组成交通运送部，交通运送大部分体制改革迈出实质性脚步。同年，京津城际铁路通车运营，正式敞开了“高铁年代”。

党的十八大以来，交通运送进入了加速现代归纳交通运送系统建造的新阶段。加速归纳交通运送根底设备成，推动多种运送方法有用联接。西部区域高铁加速展开，中西部区域交通条件显着改进。2013年，西藏墨脱公路建成通车，真实完成县县通公路。

2019年6月14日无人机拍照的北京大兴国际机场航站楼。新华社记者 才扬 摄

“十三五”时期，高速铁路、城市轨道交通路程翻了一番，高速公路路程、万吨级码头泊位数量等坚持国际第一，以北京大兴国际机场为代表的机场群建成投用，快递业务量翻了两番，铁路、公路、水路、民航客货运送量和周转量等跻身国际前列。交通驶入高质量展开的快车道，根底设备建造一日千里，运送服务才能、质量和功率大幅提高，科技支撑愈加有力，公民出行愈加速捷，货物运送愈加高效，正在从交通大国向交通强国跨进。

货物运送服务保证才能不断提高。是国际上运送最繁忙的国家。面临日益增长的货物运送需求，货物运送结构持续优化，归纳运送功率不断进步，物流本钱逐渐下降。铁路运量占社会运送总量份额不断提高。

大众高质量出行需求逐渐满意。以路途运送为根底，高铁、民航为首要展开方向的出行服务系统愈加完善，客运结构持续优化，中长距离客流逐渐从公路转向高铁和民航。到2019年底，动车组列车累计发送旅客120亿人次，占铁路旅客发送量的比重由2007年的4.5%增长到65.4%。新年、国庆等重要节庆日大规划客流的服务保证才能显着提高，人们不只可以“说走就走”，并且走得“舒适、高雅、惬意”，“人享其行”的期盼逐渐成为实际。

到2019年底，全国铁路经营路程到达13.9万公里，其间高速铁路经营路程超越3.5万公里；全国公路路程到达501.3万公里，其间高速公路路程15万公里；具有生产性码头泊位2.3万个，其间万吨级及以上泊位数量2520个；内河航道通航路程12.7万公里；民用航空颁证运送机场238个；全国油气长输管道总路程到达15.6万公里，互联互通程度显着加强；邮路和快递服务络总长度(单程)4085.9万公里，完成乡乡设所、村村通邮。归纳立体交通络开始构成，有力支撑了经济社会持续快速健康展开。

这一系列的数字持续攀升。国家铁路局总工程师严贺祥表明，估计2020年底，全国铁路经营路程到达14.6万公里，其间高速铁路3.8万公里，中西部区域铁路经营路程9万公里。铁路复线率和电化率别离到达60%和73%。

这些年，交通展开一步一个脚印，硕果累累。国际单条运营路程最长高铁的京广高铁全线贯通，国际首条高寒区域高铁哈大高铁注册运营，大秦重载铁路年运量国际第一，国际上海拔最高的公路地道青海果洛藏族自治州雪山一号地道通车……

2021年2月8日，徐州至连云港高速铁路(徐连高铁)注册运营。至此，我国“八纵八横”高速铁路最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通。意味着的交通运送迎来愈加名贵的“黄金时期”。

新建立以来特别是改革开放以来，在共产党领导下，的交通运送秉持与经济社会协调展开、与天然生态调和共生的理念，以建造公民满意交通为方针，自立自强，艰苦斗争，从根本上改变了根底薄弱、全体落后的相貌，并获得了引人注目的展开成果，为经济社会展开供给了有力保证，走出了一条特征交通展开之路。

交通运送部部长李小鹏在承受新华社专访时说：“咱们用规划巨大、内畅外联的归纳交通运送系统服务支撑国际第二大经济体的工作，正在奋力敞开加速建造交通强国的新征途。”