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私募基金牌照(我加入股票私募被骗经历)

wx头像 wx 2022-05-08 02:35:52 6
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“最近，朋友圈里有许多私募转卖‘车牌’，之前要价100万的‘车牌’，现在40万就乐意易手了，让我也萌生了买个‘车牌’自立门户的激动。”某私募出资司理向记者感叹。

所谓私募“车牌”其实是指私募基金管理人挂号存案。

假如自己去请求“车牌”，除了租场所、请职工等各种花销外，完结挂号存案的耗时也比较长。而现在“车牌”已大幅降价，直接“买壳”或许比自己请求更省钱，至少能省掉时刻本钱。

尽管私募“壳价”已是腰斩后又打了个八折，但即便这样，业内人士大多却仍旧张望，原因安在？

回忆2018，私募的日子并不好过。百亿私募成绩遭受严峻考验，而新建立的中小私募也纷繁慨叹生不逢时。

私募排排网的数据显现，上一年八大战略中仅有三大战略的相关私募产品均匀收益牵强为正，其他五大战略的相关产品均匀收益都为负。

其间，事情驱动战略、股票战略均匀收益垫底，分别为-16.36％、-14.14％。就详细产品看，近一个月甚至有股票战略产品的收益率低至-40％。

统计数据还显现，2017年度新发行私募产品34868只，而到2018年末，当年新发行产品仅20996只，下滑近40％。产品清算方面，上一年私募基金清算产品数量在4700只以上，且以股票战略类产品为主，占比达47.45％。

业内人士表明，上一年以来证券类私募基金存案规划呈下降趋势，叠加商场低迷，新发私募产品的数量也呈现了较大起伏的下降，不少中小私募挑选清仓或爽性转让“车牌”，但张望者居多，使私募“壳价”大幅下滑。

私募产品存案难度加大

不过，即便买下了私募车牌，这个“壳”也并不好养。

买完“壳”后，怎么发产品，怎样打造知名度，怎样招引资金……弱市格式下，这一连串问题都或许成为迈不过去的槛。

“买下私募‘车牌’又怎么，你还得发行产品啊。现在，对私募产品的存案要求比较高，并且，剧烈的商场竞争下，资金征集也是私募组织继续运营的难点。”有私募基金司理指出。

而监管部门对私募基金的监管力度也在不断提高。

2018年12月12日，中国证券出资基金业协会会长洪磊表明，在更新发布私募组织挂号须知的基础上，还将发布新版的私募产品存案须知。

新版的存案须知将在证券类产品的安全垫规划、费用回拨机制、成绩酬劳提取机制和结构化收益分配机制等方面作出必要约束；一起，针对债务类产品提出关闭运作要求。

私募基金牌照(我加入股票私募被骗经历)

本文源自上海证券报

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