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美国发布新规：自动驾驶汽车不再要求投资基金理财人工控制系统

wx头像 wx 2022-05-06 18:46:07 6
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财联社讯，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)美东时刻周四(3月10日)发布了一项终究规矩，不再要求自动驾驭轿车制造商为全自动轿车装备手动驾驭操控体系，以满意磕碰规范。

(NHTSA官网)

由于几十年前拟定的安全规范规矩，自动驾驭轿车有必要有人类驾驭员操控，导致轿车制造商和科技公司在布置无人驾驭的自动驾驭体系(ADS)轿车时，面临着巨大的妨碍。

上个月，通用轿车及其自动驾驭技能子公司Cruise向NHTSA递交了恳求，恳求答应出产和布置一款没有方向盘或刹车踏板等人工操控的自动驾驭轿车。

美国发布新规：自动驾驶汽车不再要求投资基金理财人工控制系统

依据旧规矩，车辆有必要“永久有一个驾驭员座位、一个方向盘和随同的转向柱，或许只需一个前排外侧的乘客座位方位。”修改后的规矩取消了这些规矩。

NHTSA表明：“关于完全由ADS操控的车辆，从逻辑上来讲，手动驾驭操控是不必要的。”但新规矩着重，自动驾驭车辆有必要供给与人类驾驭车辆相同水平的乘员维护。

NHTSA副局长史蒂文·克利夫表明：“在装有ADS的车辆中，当司机从人变成机器时，保证人类安全的驾驭需求一直没有改动，有必要从一开端就加以整合。有了这条规矩，咱们将保证轿车制造商把安全放在第一位。”

美国交通部长皮特·布蒂吉格表明:“当时，美国交通部的一个重要任务将是保证安全规范与自动驾驭和驾驭员辅佐体系的同步开展。”“这项新规是重要的一步，它为装置ADS的车辆建立了强有力的安全规范。”

NHTSA的规矩称，儿童不该占有传统上被称为“驾驭座”的方位，由于这个座位并不是为了在磕碰中维护儿童而规划的，但假如儿童坐在这个方位上，轿车也不会当即中止行进。

NHTSA表明，现有法规现在并不制止布置自动驾驭轿车，只需它们有手动驾驭操控体系。跟着NHTSA持续考虑改动其他安全规范，制造商或许仍需要向NHTSA恳求豁免，以出售其装备ADS的轿车。

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