SMM9月11日讯:有风闻称宁德年代已抛弃NCM811(镍钴锰酸锂,811是指镍锰钴份额为8:1:1,其他类型成分份额可类推)高镍三元电池技能道路。
针对此音讯,宁德年代驳斥谣言称:“宁德年代没有抛弃811电池,多条线路并行是宁德年代开展电芯工作的中心思维,短期内811电池仍是宁德年代的主攻战略。在未来,宁德年代还将推出不含镍钴锰的锂电池,内部命名为‘无金属电池’。”
NCM811最受诟病的问题即在于其安全性,这是由于其低钴高镍的资料构成导致的。例如广汽新能源AionS配套的宁德年代811电池组频频呈现烧车问题,从本年5月起,广汽新能源首要电池供货商从宁德年代逐渐转换成中航锂电,7月更是新参加孚能电池企业。
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但据职业调研来看,广汽AIONS高温事端纷歧定是电芯问题,也可能是模组PACK和BMS匹配问题。广汽添加新供货商等行为也是现在不少车企做法,意图是为了压低电芯本钱,添加本身优势。
宁德年代并没有抛弃高镍道路,宁德年代以为电池技能进步中心在资料系统。当时商场对电池结构CTP、CTC、刀片电池过于重视,但电池技能进步中心在电池资料公司研制费用1/3投入当时系统研讨,2/3投入到下一代资料系统研讨。
宁德年代表明,近几年要点开展技能道路包括以下几个方面:2020年要点开展三元811与高电压523+CTP,宁德年代现在镍55三元单晶高电压资料电池能量密度可以做到230wg/kg(镍83三元为240wh/kg),电池本钱被NCM811低15%;2021改善CTP(对应700km续航),可能与高镍三元结合,并估计2027年推出CTC(celltochassis,对应续航800-1000km,该方案当时现已跟车企合作开发)
2023年要点开展无钴电池:无钴电池是去钴,参加锰元素,克容量上限进步到300mah/g,电压到达4.7V,大幅度进步能量密度,下降本钱。公司现在定增征集资金将用于这代电池产能出产。现在的电解液无法满意这一电压,公司自己开发相应配方电解液,并寻觅适宜的新的正极资料代工厂。
以NCM811为代表的高镍三元电池仍为动力电池干流开展方向。企业对NCM811电池的布局亦未改动。像蔚来ES6、宝马ix3、小鹏P7、江淮iEV7S等定位中高端的电动车车型,选用的都是811电池。
从本年宁德年代对三元资料需求也可看出一二,4-6月由于国内高镍需求削减加上一季度累积库存较多,对811三元资料订单削减。跟着国内与海外商场康复,CATL对三元资料需求上涨,在8月康复至一季度水平,本年9月至12月高镍订单会持续上涨。首要海外车市对高镍三元需求大涨,如海外车企PSA、群众、宝马等。此外据职业客户反应,宁德年代下一年对高镍需求可达33GWh,大约为5.8万吨高镍三元资料订单,较本年大幅上涨。
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此前据业内人士泄漏,SKInnovation现在正与韩国阴极资料制作商EcoProBM一同致力于在本年年底前开发新式NCM电池。据悉,新电池镍含量为88%,较现有的NCM811电池进步8%,可将电动汽车续航路程进步到500km-600km;钴含量为6%,较现有的NCM811电池下降4%,节省了电池制作本钱。为坚持电池在高镍低钴状态下的的稳定性,SKInnovation公司在EcoProBM的“浓度梯度阴极资料”技能中参加了分离器。
此外LG化学现在现已为特斯拉批量供给NCM811电池,而从2021年开端,LG化学将向通用汽车供给包括90%镍的NCMA(镍钴锰铝)电池。当时,韩国正极资料供货商L&F现已开端量产NCMA正极资料并于本年6月开端供货LG化学,正方案进一步扩大产能。
三星SDI则宣告将扩建其匈牙利工厂,并选用堆叠工艺在2021年出产镍含量超越80%的方形NCA—“Gen5”电池。
归纳来看,宁德年代并没有抛弃高镍道路,并且在近期逐渐加大高镍产值。国内本年或由于高温事端原因对高镍三元运用更为慎重,加上高电压5系+CTP技能能量密度进步,下半年国内5系三元需求量大幅添加。但从国内头部电池企业CATL与LG化学、SKI、三星SDI等海外闻名电池企业未来规划来看,高镍低钴道路仍是未来开展趋势。
SMM电池资料研讨团队
梅王沁021-51666759
霍媛021-51666898
刘笑仪021-51666716
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