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群众老板迪斯
群众老板迪斯有必要为他的职位而战。由于我国生意欠好,他或许会在与劳资委员会的胶葛中失掉重要的支撑。
沃尔夫斯堡——群众老板赫伯特·迪斯与劳资委员会的联系现已好几周了。但到目前为止,这对他并没有太大影响,由于群众集团的首要股东皮耶希和保时捷宗族都支撑他。
迪斯面对的真实风险现在或许来自亚洲。 “小屋在我国着火了,”WirtschaftsWoche 引述群众内部人士的话。这意味着该国的出售在地下开展。据称,个人担任我国事务的迪斯自己曾表明,该集团的合资企业亏损了 30%。虽然我国市场在 2021 年上半年增长了 27%,但比群众轿车的销量高出 13 个百分点。
我国事务疲软对群众老板迪斯构成威胁:出售的大部分是内燃机轿车
由于我国事务开展疲软,迪斯或许会失掉大股东的支撑。假如他不能成功扭转局面,他们将来或许会在与劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛 (Daniela Cavallo) 的胶葛中回绝支撑他。
大股东的情绪是能够了解的。由于我国是群众轿车最重要的出售市场。依据 WirtschaftsWoche 的数据,这家轿车制造商不只 41% 的出售额来自我国,并且占集团赢利的三分之一。
但是,很大份额的出售来自内燃机轿车。在我国出售的简直五分之一的新柴油或汽油轿车都是在群众工厂或群众合资企业的工厂拼装的。
我国事务疲软成群众老板迪斯的风险:来自国内制造商的剧烈竞赛
但电动轿车的出售缓慢。 WirtschaftsWoche 的信息显现,电动轿车市场上有 100 家竞赛对手,其间许多竞赛对手的定位比群众轿车要好。比亚迪10月销量4.1万辆,上汽通用五菱销量更是到达4.8万辆。
特斯拉本月在我国出产了 48,000 辆电动轿车,但其间仅售出 14,000 辆。其他出口。 GAC Aion 售出 13,000 辆电动轿车。那也是整个群众ID品牌宗族的出售水平。