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禽流感概念股_北京现代1月销量下滑四成，疫情期间更将雪上加霜

wx 2022-04-22 15:09:05 6

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北京现代1月销量下滑四成，疫情期间更将落井下石

凭借“SMART+战略”在2020年打一个美丽的翻身仗的希望现在好像寸步难行。

乘联会最新的销量数据显现，2020年1月我国乘用车商场归纳销量为169.9万辆，同比下降21.5%。北京现代颓势尽显，1月销量仅有6.6万辆，较去年同期的11万辆暴降40.1%，商场占比比例下滑至3.8%，在商场占有率近多半的前15家厂商中，不及北京奔跑等11家合资或自主车企。

关于此次全体商场呈现下滑，乘联会指出了首要客观要素。其以为，由于新年前有用出售天数较少，自身就对商场发生必定影响，一起新年期间遭受出人意料的新冠病毒疫情影响，使得假日中经销商零售活动根本中止，然后加重1月增速继续走低。

但是疫情发生的影响刚刚开始。受各地防疫方针束缚，在新年假日往后数家轿车厂商均采纳恰当延期复工的措施以遏止疫情延伸，对原方案的出产任务发生必定影响。北京现代除河北沧州工厂于2月3日复工外，其他均延期至2月10日。北京现代有关负责人表明，尽管工厂现已复工，但采纳的是以销定产的方法，不会满负荷运营。

事实上大都复工企业难以康复正常产能，首要是零部件供给缺乏导致。该要素对现代轿车的影响较为显着。日前，据国外媒体报道，现代轿车坐落蔚山的部分工厂再次宣告停产，其首要原因则是由于我国供给商出产的轿车线束供给量缺乏。据了解，早在2月4日，现代轿车就因零部件缺少宣告韩国境内部分工厂暂停出产作业，这也使得现代轿车成为第一家由于新冠疫情而暂停境外工厂出产的轿车厂商。有观念以为，跟着越来越多的供给商复工出产，产能问题得到缓解仅仅时间问题。

工厂产能受阻，商场出售相同遇挫。为应对线下营销活动撤销和经销商门店顾客稀疏等晦气实际，北京现代撤销2月经销商收购完成率查核，暂停经销商第一季度的出售查核。采纳官线上展厅的方法，援助经销商将传统的线下营销活动改为线上，一起在满意各区域出行规则后，为客户供给上门试驾、送车上门等服务。

但根据短期内购车需求和消费才能的下降，此举无法挽救2月商场销量再度下滑的趋势。乘联会展望2月商场时表明，本年2月份遭受疫情的冲击最为明显，开始估量2月下滑在30%以上，前两月累计下滑会在25%以上。这算是最达观的估量，据青橙轿车采访多名业内人士与造访商场了解，我们共同观念以为，二月份最高跌幅将超越五成以上。这对商场竞争力本就疲软的北京现代而言无疑是落井下石。现在，处在转型调整期间的北京现代现已完成年度销量三连跌，2019年共出售轿车71.6万辆，同比下滑4.5%。

依照原先方案，北京现代在2020年内将连续上市第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新伊兰特及首款全新MPV等车型，推进产品更新换代，然后进步品牌销量。但由于疫情要素，原定于2月18日登陆我国商场的菲斯塔EV现在已推延上市方案，开始延期至2月底。而长期的推延或许会对其商场发生严峻的负面作用。

利空出尽，相同有利好。本年2月16日出书的《求是》杂志中指出，“要活跃安稳轿车等传统大宗消费，鼓舞轿车限购区域恰当添加轿车号牌配额，带动轿车及相关产品消费。”据了解，现在国内限购城市除北上广深外，还有天津、杭州、海南等地。以北京现代总部地点的北京市为例，自2015年起全年仅配额10万个目标，其间传统燃油车目标仅有4万个，而参加北京摇号的人数在2019年末便超越334万人，倘若能恰当放宽，对影响商场消费作用显而易见。

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